CN202345577U

CN202345577U - 车用主机内建多功能触控系统

Info

Publication number: CN202345577U
Application number: CN2011204256184U
Authority: CN
Inventors: 张龙文
Original assignee: XIAMEN YINGLONG ELECTRONIC CO Ltd
Current assignee: XIAMEN YINGLONG ELECTRONIC CO Ltd
Priority date: 2011-11-01
Filing date: 2011-11-01
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2021-11-01

Abstract

本实用新型公开一种车用主机内建多功能触控系统，包括中央处理器、微处理控制器、录影镜头、数位音效控制电路、声音放大器、AV切换开关、LCD驱动电路、触控荧幕、天线装置和电源；经由触控荧幕可控制所需要的功能，其功能借由中央处理器控制信号整合了收音机模组、数位电视模组、多媒体影音模组、蓝牙模组、导航接收模组、行车记录器模组及录影镜头等储存各功能所需要的资讯，及运用微处理控制器控制信号的输出至数位音效控制电路，并接至AV切换开关做有效的辨识，将各功能模组声音经声音放大器及影像同步输出，再经LCD驱动电路将信号送至触控荧幕上一一显示。此触控系统既可减少使用电子产品的数目及种类，更能协助驾驶者操作的简易及方便性。

Description

车用主机内建多功能触控系统

技术领域

本实用新型属于车载控制领域，特别涉及一种车用主机内建多功能触控系统。

背景技术

由于科技日新月异，消费者对汽车上的需求越来越严谨，除了车体的安全性、速度感、舒适及美观外，更重视多样式的电子化服务，例如多媒体影音播放（DVD/VCD/CD）系统、导航接收（GPS）系统、蓝牙接收（Bluetooth）系统、数位电视机（DTV）系统、收音机（AM/FM）系统、行车记录器（DVR）系统等多功能用途。但以上这些电子产品均各自具备独立的动作系统及使用空间，仅有少部分的功能已被整合运用，但仍不尽理想，至于需要其他功能更需要靠外部扩增；例如行车记录须增加录影镜头及行车记录模组等装置，此时需用车上的空间增加，除在操作上不方便外亦不美观，其他增加功能同样如此；此类种种缺点对驾驶者造成困扰及增加成本。而本设计人亦深受其苦，特潜心研究及在该行业从事三十年制造汽车音响经验，并配合现有的科技及常理知识，将车用主机内建功能扩增后加以整合运用，再经由触控面板荧幕控制所有所需要的功能用途，均可在触控荧幕上清楚显示，改进了现有车用传统功能的缺点，由于本案将车用主机内建整合为多功能用途，故再创汽车业另一新的高峰及技术提升，并降低功率消耗。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种车用主机内建多功能触控系统，其将多种功能进行整合，取代个别独立的车用电子产品，既可减少使用电子产品的数目及种类，更能协助驾驶者操作的简易及方便性。

为了达成上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车用主机内建多功能触控系统，包括中央处理器、微处理控制器、录影镜头、数位音效控制电路、声音放大器、AV切换开关、LCD驱动电路、触控荧幕、天线装置和电源；

中央处理器包含分别与其以有线或无线方式连接的收音机模组、数位电视模组、多媒体影音模组、蓝牙模组、导航接收模组、行车记录器模组、记忆体和导航软件记忆卡；其中，蓝牙模组还连接有麦克风；

录影镜头电性连接中央处理器，并将影像输出至中央处理器的行车记录器模组中进行储存；

天线装置包含与收音机模组连接的收音机天线、与数位电视模组连接的数位电视天线、与蓝牙模组连接的蓝牙天线和与导航接收模组连接的GPS天线；

微处理控制器与中央处理器连接，还分别连接数位音效控制电路和AV切换开关；

数位音效控制电路的输出端连接声音放大器，并通过声音放大器连接汽车喇叭；

AV切换开关一方面连接中央处理器中的收音机模组、数位电视模组、多媒体影音模组、蓝牙模组和行车记录器模组，还连接数位音效控制电路和LCD驱动电路；

LCD驱动电路70还连接中央处理器，并将影像输出信号送入触控荧幕；

触控荧幕经由中央处理器分别连接收音机模组、数位电视模组、多媒体影音模组、蓝牙模组、导航接收模组和行车记录器模组；

电源为前述各模组提供直流10～14伏特电压。

上述录影镜头为一电荷耦合元件或一CMOS感测晶片。

上述行车记录器模组包括依次连接的影像解码器、影像压缩处理器和影片储存装置，所述的影像解码器连接录影镜头，而影像压缩处理器分别连接记忆体和中央处理器。

采用上述方案后，本实用新型经由微处理控制器将ROM只读记忆体、RAM记忆体、CPU中央处理器I/O输入输出界面；包括多媒体影音播放系统，导航接收系统、蓝牙接收系统，数位电视机系统、收音机系统，行车记录器系统等功能用途都整合在车用主机上，取代了个别独立车用电子产品的功能，除可减低使用电子产品数目及种类，更能协助驾驶者操作的简易及方便性。

附图说明

图1是本实用新型的触控显示方块示意图；

图2是本实用新型的工作原理示意图；

图3是本实用新型中录影镜头的工作原理图；

图4是本实用新型中行车记录器模组的工作原理图。

【主要元件符号说明】

10 中央处理器

101 收音机模组 1011 收音机天线

102 数位电视模组 1021 数位电视天线

103 多媒体影音模组

104 蓝牙模组 1041 蓝牙天线

1042 麦克风

105 导航接收模组 1051 GPS天线

106 行车记录器模組

107 记忆体

108 导航软件记忆卡

20 微处理控制器

30 录影镜头

40 数位音效控制电路

50 声音放大器

501 汽车喇叭

60 AV切换开关

70 LCD驱动电路

80 触控荧幕

90 电源。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图2所示，本实用新型提供一种车用主机内建多功能触控系统，包括中央处理器（CPU）10、微处理控制器（MCU）20、录影镜头30、数位音效控制电路40、声音放大器50、AV切换开关60、LCD驱动电路70、触控荧幕80、天线装置和电源90，下面分别介绍。

中央处理器10整合了数个功能模组，并以无线或有线方式控制信号至各功能模组，在本实施例中，主要包含有收音机模组（AM/FM）101、数位电视模组（DTV）102、多媒体影音模组（DVD/VCD/CD）103、蓝牙模组（Blue Tooth）104、导航接收模组（GPS）105、行车记录器模组（DVR）106、记忆体107和导航软件记忆卡（GPS Memory Card）108，前述各模组均以有线或无线方式与中央处理器10连接；其中，蓝牙模组104还连接有麦克风1042，记忆体107用于储存程式码，而导航软件记忆卡108则用于储存导航信息。

如图4所示，是本实用新型中行车记录器模组106的工作示意图，其中，行车记录器模组106包括依次连接的影像解码器（A/D）、影像压缩处理器和影片储存装置，所述的影像解码器连接录影镜头30，而影像压缩处理器分别连接记忆体107和中央处理器10，工作时，影像由录影镜头30进入，影像解码器将模拟信号转换为数字信号（A/D），进入影像压缩处理器，所述影像压缩处理器将影像压缩成影片储存到影片储存装置，同时将影像输出到触控荧幕80进行显示。驾驶者点触控荧幕80控制行车记录器模组106的多项功能，由中央处理器10利用红外线IR讯号传输控制命令到影像压缩处理器，来完成控制命令。

录影镜头30电性连接中央处理器10，用以显示录影镜头30周遭环境的影像，即车体内外周遭的影像情况，并输出至中央处理器10的行车记录器模组106中进行储存，其中，录影镜头30可为一电荷耦合元件（charge-coupled device，CCD）或一CMOS感测晶片，配合图3所示，是本实用新型中录影镜头30的工作示意图，其工作原理是：将两组日夜不同设定值储存在记忆体107内，以符合日间或是夜间时条件不同的参数设定，中央处理器10利用日夜控制线操作，当输出12V时为夜间模式，感测晶片读取记忆体内夜间模式设定；当无输入时为日间模式，CMOS感测晶片读取记忆体107内日间模式设定。撷取车辆行驶中或停止时周遭环境的影像，再输出至行车记录器模组106内，压缩成影片档案储存至影片储存装置中。

天线装置包含多种形式，与中央处理器10中的部分功能模组连接，具体来说，收音机天线1011连接所述的收音机模组101，数位电视天线1021连接数位电视模组102，蓝牙天线1041连接蓝牙模组104，GPS天线1051连接导航接收模组105。

微处理控制器20与中央处理器10连接，还分别连接数位音效控制电路40和AV切换开关60，利用控制信号分别控制其动作。

数位音效控制电路40的输出端连接声音放大器50，并通过声音放大器50连接汽车喇叭501。

AV切换开关60一方面连接中央处理器10中的部分功能模组，包括收音机模组101、数位电视模组102、多媒体影音模组103、蓝牙模组104和行车记录器模组106，还连接数位音效控制电路40和LCD驱动电路70，在微处理控制器20的控制下，进行影像或声音信号的各路输入/输出切换，如，接收收音机模组101和蓝牙模组104的声音输出，接收数位电视模组102和多媒体影音模组103的影音输出，向数位音效控制电路40输出声音，向LCD驱动电路70输出影像等。

LCD驱动电路70还连接中央处理器10，并接收影像输出信号，送入触控荧幕80。

触控荧幕80作为中央处理器10的操作界面，并用于显示各种影像信息，配合图1所示，是其触控显示方块示意图，可知触控荧幕80经由中央处理器10分别连接收音机模组101、数位电视模组102、多媒体影音模组103、蓝牙模组104、导航接收模组105和行车记录器模组106。

电源90用于为前述各模组提供直流10～14伏特电压。

综上，本实用新型提供一种车用主机内建多功能触控系统，在车辆上取代个别独立的电子产品，除可减少车内空间外，并将各单独运作的系统功能整合为一，其可减少使用电子产品数目及种类，从而降低成本，更能增加驾驶者操作的简易及方便性，同时有效提高资源的共享共用，并储存各种所需资料，亦具有管控电源的功能，可达到降低功率消耗的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与装饰，均落入本实用新型保护范围之内。

Claims

1.一种车用主机内建多功能触控系统，其特征在于：包括中央处理器、微处理控制器、录影镜头、数位音效控制电路、声音放大器、AV切换开关、LCD驱动电路、触控荧幕、天线装置和电源；

电源为前述各模组提供直流10～14伏特电压。

2.如权利要求1所述的车用主机内建多功能触控系统，其特征在于：所述录影镜头为一电荷耦合元件或一CMOS感测晶片。

3.如权利要求1所述的车用主机内建多功能触控系统，其特征在于：所述行车记录器模组包括依次连接的影像解码器、影像压缩处理器和影片储存装置，所述的影像解码器连接录影镜头，而影像压缩处理器分别连接记忆体和中央处理器。