CN202345492U

CN202345492U - 射孔枪运输车

Info

Publication number: CN202345492U
Application number: CN2011205149368U
Authority: CN
Inventors: 姜红利; 侯永华; 王东堂; 褚书庆; 冯永业
Original assignee: ZHENGZHOU HONGYU SPECIAL VEHICLE CO Ltd
Current assignee: ZHENGZHOU HONGYU SPECIAL VEHICLE CO Ltd
Priority date: 2011-12-12
Filing date: 2011-12-12
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2021-12-12

Abstract

本实用新型公开了一种射孔枪运输车，包括二类底盘，二类底盘连接有厢体，厢体内设有装载箱，沿车体的长度方向，装载箱的尾部设有后开门，装载箱内沿车体的长度方向设有框架结构的装载架，装载架上部设有压紧机构，装载架下部位于压紧机构之下有用于装载射孔枪的空间。本实用新型结构简单，使用方便，尤其适于运输规格为73、89、102、114、127mm，长度在1.5－6m范围的射孔枪。使用时将射孔枪沿车体的长度方向装入装载架中，使用压紧机构将射孔枪压紧，从而在运输时射孔枪的位置会基本固定，不会发生以往因撞击而损坏的情形。使用时，可在装载架中装载5层射孔枪，既增加了本实用新型的运输能力，也不会压坏底层放置的射孔枪。

Description

射孔枪运输车

技术领域

本实用新型涉及一种石油钻孔工具运输车。

背景技术

射孔枪是石油现场用于完井或者固井中的一种工具，是用于油气井射孔的器材及其配套件的组合体。应用最广泛的射孔枪为聚能射孔枪，用炸花的聚能现象产生聚能射流从而射开地层。一直以来油田部门运输射孔枪的工具是普通卡车，存在运输效率低、固定困难等缺点，且有一定的安全隐患，有时射孔枪在运输途中也会被撞坏。目前市场上没有专门用于运输以射孔枪为主的石油钻孔工具的运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种射孔枪运输车。

为实现上述目的，本实用新型的射孔枪运输车包括二类底盘，二类底盘连接有厢体，其特征在于：厢体内设有装载箱，沿车体的长度方向，装载箱的尾部设有后开门，装载箱内沿车体的长度方向设有框架结构的装载架，装载架上部设有压紧机构，装载架下部位于压紧机构之下有用于装载射孔枪的空间。

所述装载架在装载箱内左右对称设有两个。

沿各装载架的长度方向，所述压紧机构包括中部压紧机构和端部压紧机构。

所述中部压紧机构采用菱形千斤顶式结构，并包括有紧定丝杠和用于压紧射孔枪的压紧板，紧定丝杠一端伸出所述装载架且固定连接有转动手柄；装载架内的紧定丝杠于临近装载架的两侧分别螺接有第一连接件和第二连接件，第一连接件上下对称铰接有两根传力杆，第二连接件上下对称铰接有两根传力杆，四根传力杆组成菱形结构；装载架的顶部中间处设有上连接板，压紧板的顶部中间处设有下连接板；紧定丝杠之上的两根传力杆的顶端铰连在上连接板上，紧定丝杠之下的两根传力杆的底端铰连在下连接板上。

所述压紧板下表面连接有橡胶板。

所述各装载架的中部间隔设有两套所述的中部压紧机构。

所述厢体前部沿厢体宽度方向设有第一隔墙，第一隔墙将厢体分隔为前部腔室和后部腔室，后部腔室作为装载箱。

所述前部腔室内沿车体的长度方向设有第二隔墙，第二隔墙将前部腔室分隔为防爆箱和工具箱。

所述厢体的底板下方设有空腔，空腔内设有一排直径110毫米的钢管。

所述装载架及所述钢管的两端设有弹性护板。

本实用新型具有如下的优点：

1.本实用新型结构简单，使用方便，尤其适于运输规格为73、89、102、114、127mm，长度在1.5－6m范围的射孔枪。使用时将射孔枪沿车体的长度方向装入装载架中，使用压紧机构将射孔枪压紧，从而在运输时射孔枪的位置会基本固定，不会发生以往因撞击而损坏的情形。使用时，可在装载架中装载5层射孔枪，既增加了本实用新型的运输能力，也不会压坏底层放置的射孔枪。

2. 装载架在装载箱内左右对称设有两个，便于装卸射孔枪。两装载架之间的装载厢空间内也可以装载射孔枪，利用两侧的装载架框架定位射孔枪，当然此时最好在两装载架之间也装设压紧机构，以便压紧两装载架之间的射孔枪。

3. 压紧机构包括中部压紧机构和端部压紧机构，因此能够在射孔枪的两端以及中间对其进行压紧，能够更可靠地固定射孔枪。

4.中部压紧机构的具体设置结构简单，便于制造和使用。在中部压紧机构下方摆放好射孔枪（可以装载5层射孔枪）后，摇动转动手柄，螺接在紧定丝杠上的第一连接件和第二连接件向紧定丝杠的中心移动，使四根传力杆所形成的菱形结构的高度增加，从而将压紧板紧压在射孔枪上，实现射孔枪的紧压固定。

5. 压紧板下表面连接有橡胶板，从而利用橡胶板的弹性保护被压紧的射孔枪。

6. 各装载架的中部间隔设有两个所述的中部压紧机构，能够更稳定地对射孔枪进行压紧。

7. 第一隔墙将厢体分隔为前部腔室和后部腔室，便于利用后部腔室作为装载箱装载射孔枪，同时利用前部腔室盛装其它油田用工具或设备。

8. 第二隔墙将前部腔室分隔为防爆箱和工具箱，便于在防爆箱内盛放各种油田用爆炸物（如导火线、雷管）以保证运输时的安全性，同时在工具箱内盛放各种油田用的工具。

9. 厢体的底板下方空腔内设有一排直径110毫米的钢管，便于在该排钢管内装载射孔枪，充分利用两纵梁之间的空间，提高本实用新型的空间利用率。

10. 弹性护板的设置可以防止运输中射孔器前后位移时从装载架中滑出并发生碰撞。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中厢体的结构示意图；

图3是图2的俯视结构示意图；

图4是图2的后视结构示意图；

图5是中部夹紧机构的工作状态图；

图6是端部压紧机构的工作状态图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型的射孔枪运输车包括二类底盘1，二类底盘1连接有厢体2，厢体2内设有装载箱3，沿车体的长度方向，装载箱3的尾部设有后开门4（最好采用双扇对开门），装载箱3内沿车体的长度方向设有整体框架结构的装载架5（装载架5的宽度最好能够装载5根φ127射孔枪，且其高度最好能够装载5层射孔枪），装载架5上部设有压紧机构，装载架5下部位于压紧机构之下有用于装载射孔枪6的空间。所述装载架5在装载箱3内左右对称设有两个。沿各装载架5的长度方向，所述压紧机构包括中部压紧机构32和端部压紧机构31。如图6所示端部压紧机构31采用北京格邦科贸有限公司生产的146912型带式拉紧器套件。如图4和图1、图2所示，所述装载架5于厢体壁一侧顶部铰接设有可向上翻转的工作台27，工作台27顶部设有橡胶垫层28。向装载架5内装入、整理射孔枪时可将工作台27向上翻转以便于操作；射孔枪装载好后需要进行其它操作时可将工作台27翻转落下架在装载架5顶部，此时可以利用工作台27方便地进行其它工作。

如图4、图5、图1所示，所述中部压紧机构32采用菱形千斤顶式结构，并包括有紧定丝杠7和用于压紧射孔枪6的压紧板14，紧定丝杠7一端伸出所述装载架5且固定连接有转动手柄8；装载架5内的紧定丝杠7于临近装载架5的两侧分别螺接有第一连接件9和第二连接件11，第一连接件9上下对称铰接有两根传力杆12，第二连接件11上下对称铰接有两根传力杆12，四根传力杆12组成菱形结构；装载架5的顶部中间处设有上连接板13（或连接块），压紧板14的顶部中间处设有下连接板15（或连接块）；紧定丝杠7之上的两根传力杆12的顶端铰连在上连接板13上，紧定丝杠7之下的两根传力杆12的底端铰连在下连接板15上。所述压紧板14下表面连接有橡胶板16。

如图1至图3所示，所述各装载架5的中部间隔设有两套所述的中部压紧机构32。所述厢体2前部沿厢体2宽度方向设有第一隔墙17，第一隔墙17将厢体2分隔为前部腔室和后部腔室，后部腔室作为装载箱3。

如图3和图2、图1所示，所述前部腔室内沿车体的长度方向设有第二隔墙18，第二隔墙18将前部腔室分隔为防爆箱19和工具箱21，防爆箱19设有防爆侧门10，工具箱21设有侧门20。其中，防爆箱19内可设置防爆罐33，以盛装易爆物品。

如图4所示，所述厢体2的底板下方设有空腔22，空腔22内设有一排直径110毫米的钢管23。如图1图2和图4所示，所述装载架5及所述钢管23的两端设有弹性护板24。

使用时，可利用两个装载架5内的空间以及两装载架5之间的空间、所述钢管23装载射孔枪6，并利用各压紧机构压紧射孔枪6。当在两装载架5之间的装载厢空间内装载射孔枪6时，可利用两侧的装载架5框架定位射孔枪6，当然此时最好在两装载架5之间也装设压紧机构，以便压紧两装载架5之间的射孔枪6。由于设置了压紧机构，因此利用本实用新型运输射孔枪时十分稳定可靠。由于石油现场除射孔枪外还需要爆破装置以及各种辅助工具，因此防爆箱19和工具箱21的设置可以满足同时运输其它需要的设备，使用起来非常安全、方便和有序。总之，利用本实用新型运输射孔枪等石油现场用设备，能够提高空间利用率、防止射孔枪在运输途中发生撞损，同时又能够安全、方便、有序地同时运输其它石油现场所需设备。

Claims

1.射孔枪运输车，包括二类底盘，二类底盘连接有厢体，其特征在于：厢体内设有装载箱，沿车体的长度方向，装载箱的尾部设有后开门，装载箱内沿车体的长度方向设有框架结构的装载架，装载架上部设有压紧机构，装载架下部位于压紧机构之下有用于装载射孔枪的空间。

2.根据权利要求1所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述装载架在装载箱内左右对称设有两个。

3.根据权利要求2所述的射孔枪运输车，其特征在于：沿各装载架的长度方向，所述压紧机构包括中部压紧机构和端部压紧机构。

4.根据权利要求3所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述中部压紧机构采用菱形千斤顶式结构，并包括有紧定丝杠和用于压紧射孔枪的压紧板，紧定丝杠一端伸出所述装载架且固定连接有转动手柄；装载架内的紧定丝杠于临近装载架的两侧分别螺接有第一连接件和第二连接件，第一连接件上下对称铰接有两根传力杆，第二连接件上下对称铰接有两根传力杆，四根传力杆组成菱形结构；装载架的顶部中间处设有上连接板，压紧板的顶部中间处设有下连接板；紧定丝杠之上的两根传力杆的顶端铰连在上连接板上，紧定丝杠之下的两根传力杆的底端铰连在下连接板上。

5.根据权利要求4所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述压紧板下表面连接有橡胶板。

6.根据权利要求4所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述各装载架的中部间隔设有两套所述的中部压紧机构。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述厢体前部沿厢体宽度方向设有第一隔墙，第一隔墙将厢体分隔为前部腔室和后部腔室，后部腔室作为装载箱。

8.根据权利要求7所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述前部腔室内沿车体的长度方向设有第二隔墙，第二隔墙将前部腔室分隔为防爆箱和工具箱。

9.根据权利要求8所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述厢体的底板下方设有空腔，空腔内设有一排直径110毫米的钢管。

10.根据权利要求9所述的射孔枪运输车，其特征在于：所述装载架及所述钢管的两端设有弹性护板。