CN202339640U - 一种船舶实时监视装置 - Google Patents
一种船舶实时监视装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202339640U CN202339640U CN201120476228XU CN201120476228U CN202339640U CN 202339640 U CN202339640 U CN 202339640U CN 201120476228X U CN201120476228X U CN 201120476228XU CN 201120476228 U CN201120476228 U CN 201120476228U CN 202339640 U CN202339640 U CN 202339640U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ships
- video
- monitoring device
- real
- time monitoring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种船舶实时监视装置，包括船体（8）、监视器(7)、存储介质(5)、带有视频的多路采集卡(3)、计算机(4)、报警器(6)和监视器(7)，其特征是：在船体上安装摄像头(1)，摄像头(1)通过视频传输电缆(2)连接视频多路采集卡(3)，视频多路采集卡(3)安装于计算机(4)中，进行目标的确定和参数估计，计算机(4)分别连接实时显示多路录像的监视器(7)、存储有视频录像的存储介质(5)和报警器(6)。本实用新型的一种船舶实时监视装置，可实现船舶在停船靠岸时不容易碰撞到堤坝及船员水下工作时不会遇到危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶防撞装置，尤其是一种船舶实时监视装置。
背景技术
目前，随着现代工业技术和航海运输事业的快速发展，运输船舶越来越大，装载也越来越多，因此对船舶的安全保障要求也越来越高，船舶上的雷达存在探测盲区，对于一些近距离物标探测能力有限，对雷达反射面积小或雷达反射波弱的物体探测不清。在处理船体周围复杂突发情况时，监视不够直观准确。特别是在遇到水下故障的时候，在螺旋桨还没有完全停止运作的时候，若盲目的让船员进行水下水下工作时就会有危险，或者当船舶停船靠岸的时候很容易碰撞到岸边的堤坝。
实用新型内容
本实用新型是为了解决目前船舶在停船靠岸时容易碰撞到堤坝及船员水下工作时遇到危险的问题，提供了一种船舶实时监视装置。
为了达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种船舶实时监视装置，包括船体、监视器、存储介质、带有视频的多路采集卡、计算机、报警器，在船体上安装摄像头，摄像头通过视频传输电缆连接视频多路采集卡，视频多路采集卡安装于计算机中，进行可疑目标的确定和参数估计，计算机分别连接实时显示多路录像的监视器、存储有视频录像的存储介质和报警器。
根据本实用新型的实施例，所述摄像头有六个，分别在船首安装一个摄像头、监控船首水面情况，填补驾驶室视角盲区，船尾两侧各安装一个摄像头，可实现对船尾部１８０视角的监视，在船舶倒车时可起到关键作用，船舷两侧各安装一个摄像头，可实现对船两侧情况的监视，在狭水道航行或靠码头时能起到关键作用，在船底螺旋桨处安装一个摄像头，桨发生故障时可直观查看问题所在。
本实用新型的有益效果是：船舶在停船靠岸时不容易碰撞到堤坝及船员水下工作时不会遇到危险。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的结构视图。
图中附图标记为：1为摄像头，2为视频传输电缆，3为视频多路采集卡，4为计算机，5为存储介质，6为报警器，7为监视器。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
参见图1和所述的一种船舶实时监视装置，包括船体、监视器7、存储介质5、带有视频的多路采集卡3、计算机4、报警器6，在船体8上安装摄像头1，摄像头1通过视频传输电缆2连接视频多路采集卡3，视频多路采集卡3安装于计算机4中，进行可疑目标的确定和参数估计，计算机4分别连接实时显示多路录像的监视器7、存储有视频录像的存储介质5和报警器6。
摄像头1有六个，分别在船首安装一个摄像头、监控船首水面情况，填补驾驶室视角盲区，船尾两侧各安装一个摄像头，可实现对船尾部１８０视角的监视，在船舶倒车时可起到关键作用，船舷两侧各安装一个摄像头，可实现对船两侧情况的监视，在狭水道航行或靠码头时能起到关键作用，在船底螺旋桨处安装一个摄像头，桨发生故障时可直观查看问题所在。这样可疑保证船舶在停船靠岸时不容易碰撞到堤坝及船员水下工作时不会遇到危险。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (2)
1.一种船舶实时监视装置，包括船体、监视器(7)、存储介质(5)、带有视频的多路采集卡(3)、计算机(4)、报警器(6)，其特征是：在船体上安装摄像头(1)，摄像头(1)通过视频传输电缆(2)连接视频多路采集卡(3)，视频多路采集卡(3)安装于计算机(4)中，进行目标的确定和参数估计，计算机(4)分别连接实时显示多路录像的监视器(7)、存储有视频录像的存储介质(5)和报警器(6)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶实时监视装置，其特征是，摄像头(1)有六个，分别安装在船首、船尾、船舷和船底螺旋桨处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120476228XU CN202339640U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 一种船舶实时监视装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120476228XU CN202339640U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 一种船舶实时监视装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202339640U true CN202339640U (zh) | 2012-07-18 |
Family
ID=46488330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120476228XU Expired - Fee Related CN202339640U (zh) | 2011-11-25 | 2011-11-25 | 一种船舶实时监视装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202339640U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103957386A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-07-30 | 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 | 一种船舶视频助航与安全监控装置 |
| CN104394388A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-03-04 | 重庆长航东风船舶工业公司 | 一种视频图像获取系统 |
| CN107071366A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-08-18 | 武汉理工大学 | 一种船舶吊舱式推进器实时影像监控系统 |
| CN109671302A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-04-23 | 长安大学 | 一种避免船舶撞击桥梁的智能报警装置 |
-
2011
- 2011-11-25 CN CN201120476228XU patent/CN202339640U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103957386A (zh) * | 2014-05-05 | 2014-07-30 | 中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 | 一种船舶视频助航与安全监控装置 |
| CN104394388A (zh) * | 2014-12-11 | 2015-03-04 | 重庆长航东风船舶工业公司 | 一种视频图像获取系统 |
| CN107071366A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-08-18 | 武汉理工大学 | 一种船舶吊舱式推进器实时影像监控系统 |
| CN109671302A (zh) * | 2019-02-20 | 2019-04-23 | 长安大学 | 一种避免船舶撞击桥梁的智能报警装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202339640U (zh) | 一种船舶实时监视装置 | |
| CN103971543B (zh) | 一种融合多种数据源的船舶自动识别监控方法及监管系统 | |
| CN109360385B (zh) | 对船舶靠泊安全状态的监测方法及装置 | |
| CN109437020B (zh) | 集装箱岸桥用船舶浮态及稳性监测装置及其监测方法 | |
| CN107065878A (zh) | 一种船舶自动靠泊系统及方法 | |
| CN104269075A (zh) | 基于多种传感器的航标碰撞监测系统 | |
| CN105931496A (zh) | 一种基于移动网络的船舶自动识别系统 | |
| CN108133565A (zh) | 一种船舶监测系统 | |
| Shu et al. | Vessel speed, course, and path analysis in the Botlek area of the Port of Rotterdam, Netherlands | |
| CN104760588A (zh) | 一种全垫升气垫船的安全限界控制方法以及基于安全限界的应急工况控制方法 | |
| CN203358816U (zh) | 一种渔船码头泊位系统 | |
| CN105599874A (zh) | 船舶超声波辅助靠泊或倒泊方法及系统 | |
| CN206805294U (zh) | 一种船舶自动靠泊系统 | |
| CN106710312A (zh) | 一种用于内河船舶航迹监控的方法及系统 | |
| CN108238219B (zh) | 船艇救生设备收纳系统及控制方式 | |
| CN103019219A (zh) | 一种船舶机舱监测报警装置和方法 | |
| CN110091962A (zh) | 一种基于虚拟墙的30万吨级大型油轮靠泊监测方法和装置 | |
| CN203276600U (zh) | 一种海船监控报警系统 | |
| CN103112557B (zh) | 一种防倾覆船 | |
| CN103957386A (zh) | 一种船舶视频助航与安全监控装置 | |
| CN106601031A (zh) | 海上油田守护拖轮的监控方法及系统 | |
| TWM603177U (zh) | 基於深度學習之船舶識別邊緣運算裝置 | |
| TWI686778B (zh) | 電腦視覺船舶避碰裝置 | |
| CN110304214A (zh) | 一种超大型船舶进坞拖带方法 | |
| Buchner et al. | The behaviour of tugs in waves assisting LNG carriers during berthing along offshore LNG terminals |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120718 Termination date: 20121125 |