CN202338359U - 一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，包括若干个超声波液位传感器、AD模块、USB/CAN模块、PC机，可以通过超声波液位传感器远程接收积水水位信号，然后传输给AD模块转换成数字量，再传送到USB/CAN模块然后通过USB接口传送到PC机上。本实用新型还保护了超声波液位传感器的保护装置，该保护装置包括锁紧螺母、传感器固定螺母、安装支架、保护套筒、波纹管专用连接头、波纹管，可以将超声波液位传感器固定在其中进行保护，而且安装支架上有安装孔可直接安装，地铁隧道预留基坑积水自动监测装置还可以装有报警装置。本实用新型的有益效果是可远程自动监测地铁隧道预留基坑积水，并将积水情况传送到PC机提示积水情况，保护装置方便安装，可以保护超声波液位传感器不被人为破坏。
Description
技术领域
本实用新型属于积水、污水监测装置领域，尤其是涉及一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置。
背景技术
随着城市交通的快速发展，地铁在城市交通中扮演越来越重要的角色，但是由于地铁隧道机车限界线以外可用空间有限，因此只能采取预留基坑方式安装转辙机，而地铁车站排放水位比市政管线低，加上地质自然沉降结果造成地下水首先浸入基坑中，如果水深超过转辙机动作杆下表面，导致转辙机进水，造成机器内零部件锈蚀、电路故障，严重影响行车安全；受到天气、位置的不确定因素使基坑积水深度难以预料，目前解决办法还停留在人工定时巡检，浪费人力增加维护成本。
市场上有一些用于污水等的监测系统，采用接触式传感器，需要将传感器安装在液面以下，对液体纯净度要求较高，依据液体压力来检测水深，对于较浅的液面无法监测；地铁基坑积水一般情况下深度难以确定，液体浑浊，在这种情况下传统液位传感器无法满足使用要求。
申请号为201020207901.5的实用新型专利申请，是对污水处理过程的监测，无法对铁隧道预留基坑积水进行监测。
发明内容
本实用新型要解决的问题是地铁隧道预留基坑积水监测没有自动监测装置，需要人工巡检，浪费人工，而且一些紧急情况不能及时发现，小问题变成大问题，影响地铁运行安全。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，包括超声波液位传感器、AD模块、USB/CAN模块、PC机，所述的AD模块通过通讯电缆和电源电缆与多个超声波液位传感器连接，所述的USB/CAN模块通过CAN总线与AD模块连接，所述的PC机通过通讯电缆和电源电缆与USB/CAN模块连接。
进一步，在超声波液位传感器外部装有保护装置，所述的保护装置包括锁紧螺母、传感器固定螺母、安装支架、保护套筒、波纹管专用连接头、波纹管，所述的超声波液位传感器外壳有外螺纹，所述的传感器固定螺母与超声波液位传感器螺纹连接，超声波液位传感器端面露出8毫米，两个锁紧螺母锁紧传感器固定螺母，所述超声波液位传感器外露端面和锁紧螺母平齐，安装支架与传感器固定螺母用保护套筒连接固定，波纹管专用连接头和保护套筒右侧外螺纹连接，波纹管卡入波纹管专用连接头，安装支架上预留有安装孔。
保护装置的锁紧螺母、传感器固定螺母、保护套筒、波纹管专用连接头全部采用铝质材料，轻便不腐蚀。
为了可以及时反应积水情况，可以给自动监测装置装一个报警装置，报警装置通过通讯电缆和电源电缆与PC机连接。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，可以自动监测地铁隧道预留基坑积水情况，由于是通过超声波感应，对水质和申请都没有太多要求，适合场地广泛，更加方便；装有保护装置，不仅可以保护超声波液位传感器不被人为破坏，由于装有安装支架，安装简便，不用改变原来结构，再次施工；所有连接均采用螺纹结构，结构简单，整体密封性能好，而且有效抵制一定的外部冲击，从外观上看，整洁利落，占用空间小，便于安装及保养。
附图说明
图1是本实用新型的部分电路示意图
图2是保护装置示意图
图3是安装报警装置的部分电路示意图
图中：
1、超声波液位传感器 2、AD模块 3、USB/CAN模块
4、PC机 5、锁紧螺母 6、传感器固定螺母
7、安装支架 8、保护套筒 9、波纹管专用连接
头
10、波纹管 11、安装孔 12、报警装置
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，包括超声波液位传感器1、AD模块2、USB/CAN模块3、PC机4，8个超声波液位传感器1通过通讯电缆和电源电缆与AD模块2连接，AD模块通过CAN总线与USB/CAN模块连接，USB/CAN模块3通讯电缆和电源电缆与PC机4连接。
8超声波液位传感器1接收到信号后，分别通过通讯电缆和电源电缆传送到AD模块2，AD模块2将接收到的信号转换成数字量，然后通过CAN总线传送到USB/CAN模块3，通过USB/CAN模块3的USB接口将信号传送到PC机4上。
如图2所示，在地铁隧道预留基坑积水自动监测装置的超声波液位传感器1的外壳有螺纹，给超声波液位传感器1装上保护装置，保护装置包括锁紧螺母5、传感器固定螺母6、安装支架7、保护套筒8、波纹管专用连接头9、波纹管10。
保护装置的安装过程是将传感器固定螺母6旋入超声波液位传感器1中，超声波液位传感器1端面露出8毫米，两个锁紧螺母5锁紧传感器固定螺母6，保持超声波液位传感器1外露端面和锁紧螺母5平齐，然后将安装支架7放入传感器固定螺母6上，旋紧保护套筒8，波纹管专用连接头9和保护套 筒8右侧外螺纹连接，波纹管10卡入波纹管专用连接头9，完成超声波液位传感器保护装置安装，安装支架7上预留有安装孔11，安装带有保护装置的超声波液位传感器，不需要改变原来结构，只需要取下一处角钢固定螺栓，将安装支架7放入角钢固定螺栓处，角钢安装孔和支架安装孔11对齐后，插入螺栓拧紧螺母即可。
如图3所示，本实用新型提供一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，包括30个超声波液位传感器1、AD模块2、USB/CAN模块3、PC机4，报警装置12，30个超声波液位传感器1通过通讯电缆和电源电缆与AD模块2连接，AD模块通过CAN总线与USB/CAN模块连接，USB/CAN模块3通讯电缆和电源电缆与PC机4连接，PC机4通过通讯电缆和电源电缆与报警装置12连接。
30个超声波液位传感器1接收到信号后，分别通过通讯电缆和电源电缆传送到AD模块2，AD模块2将接收到的信号转换成数字量，然后通过CAN总线传送到USB/CAN模块3，通过USB/CAN模块3的USB接口将信号传送到PC机4上，PC机4将信号传到报警装置12。可进行声光报警，声音报警提前录制真人声音，超过设定阈值对录制声音回放。光报警，采用绿、黄、红三种颜色模拟信号灯显示，液位高度达不到预警值时监测点信号灯以绿灯显示，表明液位处于正常状态；液位高度超出预警值小于报警值时，监测点信号灯以黄颜色闪烁，闪烁频率可以设定；液位高度超出报警值时，监测点信号灯以红颜色闪烁，闪烁频率可以设定。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，其特征在于：包括超声波液位传感器(1)、AD模块(2)、USB/CAN模块(3)、PC机(4)，所述的AD模块(2)通过通讯电缆和电源电缆与多个超声波液位传感器(1)连接，所述的USB/CAN(3)模块通过CAN总线与AD模块(2)连接，所述的PC机(4)通过通讯电缆和电源电缆与USB/CAN模块(3)连接。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，其特征在于：在超声波液位传感器(1)外部装有保护装置，所述的保护装置包括锁紧螺母(5)、传感器固定螺母(6)、安装支架(7)、保护套筒(8)、波纹管专用连接头(9)、波纹管(10)，所述的超声波液位传感器(1)外壳有外螺纹，所述的传感器固定螺母(6)与超声波液位传感器(1)螺纹连接，超声波液位传感器(1)端面露出8毫米，两个锁紧螺母(5)锁紧传感器固定螺母(6)，所述超声波液位传感器(1)外露端面和锁紧螺母(5)平齐，安装支架(7)与传感器固定螺母(6)用保护套筒(8)连接固定，波纹管专用连接头(9)和保护套筒(8)右侧外螺纹连接，波纹管(10)卡入波纹管专用连接头(9)，安装支架(7)上预留有安装孔(11)。
3.根据权利要求1或2所述的地铁隧道预留基坑积水自动监测装置，其特征在于：包括报警装置(12)，所述报警装置(12)通过通讯电缆和电源电缆与PC机(4)连接。
Priority Applications (1)
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| CN2011203735196U CN202338359U (zh) | 2011-09-30 | 2011-09-30 | 一种地铁隧道预留基坑积水自动监测装置 |
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Publications (1)
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| CN202338359U true CN202338359U (zh) | 2012-07-18 |
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ID=46487052
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202338359U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110080823A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-02 | 河北省交通规划设计院 | 基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法 |
| CN110685305A (zh) * | 2019-10-22 | 2020-01-14 | 苏州常宏建筑设计研究院有限公司 | 基坑在线安全监测系统 |
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2011
- 2011-09-30 CN CN2011203735196U patent/CN202338359U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110080823B (zh) * | 2019-05-05 | 2021-01-01 | 河北省交通规划设计院 | 基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法 |
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