CN202418931U - 助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型机场助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置，有连接座，连接座上依次有与电缆保护管周边螺纹连接的螺纹孔、密封圈孔、装于密封圈孔内与密封圈孔过盈配合的密封圈，密封圈上有至少一个与电缆过盈配合的电缆进线孔。本实用新型结构简单，防水、堵水效果好，节约施工人工成本和材料成本、维修便捷、安全、环保。

Description

助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置

技术领域：

本实用新型与防水密封装置有关，特别与机场专用埋地式隔离变压器箱/监控接线箱/中间接线箱的机场助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置有关。

背景技术：

近年由于国民收入的不断增加，国内机场建设投入呈现高速发展态势，机场建设规模不断扩大，对机场运行保障的压力也越来越大，机场管理部门对机场施工质量要求也越来越高。机场助航灯光电缆绝缘等级的提升，一直是助航灯光施工质量的瓶颈之一。助航灯光电缆回路绝缘等级是由多项施工工序所决定，其中灯箱防水是电缆回路绝缘提升关键所在，而灯箱防水的关键又在于灯箱与电缆保护管连接处的的防水堵漏。灯箱防水堵漏不到位，电缆回路绝缘在投入运行后下降明显，会将加快电缆头、隔离变压器等元件老化，致使单灯定位系统会产生漏报、误报甚至不报现象。会对机场使用维护造成混乱，影响机场运行安全。

原有机场灯箱堵水总结归为两类，采用环氧树脂堵水或采用聚氨酯胶泥堵水。灯箱采用环氧树脂堵水，施工一次成功率不足50%，施工进度也难以得到保障。由于堵水成功率低，返工率极高，造成材料浪费情况严重，剔除的环氧树脂对环境也造成了一定的污染。在多数机场采用原有堵水方案时经常发生返工现象。严重制约施工进度，使用单位也对该方法存有异议。聚氨酯胶泥堵水同样存在多种不利因素，因为聚氨酯堵水材料大部分仍为双组份材料，需现场勾兑，由于每一个单份堵水材料的用量少，每次作业需重新配比，配比标准难以统一且浪费严重。聚氨酯密封材料和环氧树脂一样，对施工灯箱卫生以及潮气要求较高，如施工时灯箱清理不彻底，其粘接面时间稍长，加之电缆扰动，会产生裂纹，出现渗水现象，灯箱侧孔管封堵情况与环氧树脂封堵情况基本相同，聚氨酯材料由于材料特性，更容易流动，平时维护时难以剔除（由于其流动性较大，胶泥往往与管口下部填充材料溶为一体），一旦接触面有水，粘接效果将明显下降。堵水效果根据以往收集资料显示，堵水一次成功率在60%左右。另外聚氨酯密封胶泥和环氧树脂在雨天地下水位较高时，两种材料无法进行灯箱堵水作业。 

以上两种堵水材料从施工观察来看，明显存在许多不足，在平时机场运行检修时也带来许多不便，机场在平时维护时由于采用机械除草，灯箱经常遭到人为损坏，修复时需剔除环氧树脂和聚氨酯等堵水材料，由于底孔管剩余间隙较小，操作困难，在剔除时容易伤及电缆，产生安全隐患。不利于机场安全运行，同时也增加了机场维护的难度。

为了更好的服务于机场，建立良好的市场信誉，在成都某机场跑道助航灯光工程施工准备阶段，电缆在灯箱之间全部采用穿管（电缆保护管）敷设，使灯箱与灯箱之间管线连通，一旦雨季来临或道面养护切槽，灯箱内的水会形成管涌，环氧树脂或聚氨酯胶泥堵水作业将无法实施。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种结构简单，防水、堵水效果好，节约施工人工成本和材料成本、维修便捷、安全、环保的机场助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型机场助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置中有连接座，连接座上依次有与电缆保护管周边螺纹连接的螺纹孔、密封圈孔、装于密封圈孔内与密封圈孔过盈配合的密封圈，密封圈上有至少一个与电缆过盈配合的电缆进线孔，密封圈可采用硅胶材料制成，无毒、无害、抗老化性能好。

上述的密封圈上的电缆进线孔为一个。

上述的密封圈上的电缆连线孔为二个。

本实用新型结构简单，安装在机场助航灯光灯箱底板或侧壁上，电缆、灯箱与密封圈接触面非常紧密。电缆扰动对堵水效果基本没有影响。采用本实用新型堵水，不仅可以起到很好的防水效果，提升和保持灯光电缆回路绝缘等级，施工人工成本和材料成本也显著下降，同时更为环保，平时维护检修时也更为便捷，使用维护成本相应减少。同时延长灯箱内各组件的使用寿命。加工成本、材料成本是环氧树脂堵水材料成本的四分之一，灯箱采用本实用新型防水密封装置进行封堵不仅施工方便，而且便于以后机场改造。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新另一结构示意图。

图3为本实用新安装示意图。

具体实施方式：

实施例1：

图1给出了本实施例1同。参见图1，本实施例助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置，有连接座1，连接座上依次有与电缆保护管2周边螺纹连接的螺纹孔3、密封圈孔4，装于密封圈孔内与密封圈孔过盈配合的硅胶密封圈5。硅胶密封圈上有一个与电缆6过盈配合的电缆进线孔7。

实施例2

图2给出了本实施例2图。本实施例2基本与实施例1同。不同处是硅胶密封圈上的电缆进线孔为二个，分别与两根电缆过盈配合。

图1、图2所示的防水密封装置如图3所示分别位于助航灯光灯箱底板或侧壁上并与之为一体。

上述实施例是对本实用新型的上述内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

Claims (3)

1.助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置，其特征在于有连接座，连接座上依次有与电缆保护管周边螺纹连接的螺纹孔、密封圈孔、装于密封圈孔内与密封圈孔过盈配合的密封圈，密封圈上有至少一个与电缆过盈配合的电缆进线孔。

2.如权利要求1所述的助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置，其特征在于密封圈上的电缆进线孔为一个。

3.如权利要求1所述的助航灯光灯箱电缆保护管防水密封装置，其特征在于密封圈上的电缆连线孔为二个。

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