CN202333919U - 充电汽车小电池充电系统 - Google Patents

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韩中洲
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Abstract

本实用新型涉及一种充电汽车小电池充电系统，一种充电汽车小电池充电系统，包括充电机，所述充电机依次与动力大电池、配电控制器电连接，所述配电控制器依次与DC-DC电源转换器、小电池电连接，还包括小电池充电控制单片机，所述配电控制器与DC-DC电源转换器之间设一控制开关，所述小电池充电控制单片机通过信号线分别与动力大电池、配电控制器、控制开关、DC-DC电源转换器、小电池相连通。本实用新型可以根据车辆的不同行驶状态进行判断，间歇式的对小电池充电，可降低整车控制部分的功耗，减少动力大电池电量消耗，增加电动汽车续航里程。

Description

充电汽车小电池充电系统
技术领域
本实用新型属于充电汽车应用技术领域，具体的说，是涉及一种充电汽车小电池充电系统。
背景技术
纯电动汽车的电池分动力大电池和小电池，动力大电池为行驶电机提供动力，小电池为整车电器供电，小电池电压为12V，动力大电池电压一般在200V以上，图1揭示了现有技术中充电汽车小电池在整车电路中通过动力大电池进行充电的原理，即充电机依次与动力大电池、配电控制器电连接，所述配电控制器处分出三路电流支路，即由大电池供电的电机支路、空调支路，还分出小电池支路，所述配电控制器依次与DC-DC电源转换器、小电池电连接，这样，大电池与配电控制器电连接后通过DC-DC电源转换器降压后即可对小电池进行充电。在行驶过程中，目前小电池的充电是持续的，即车钥匙处于ON档时DC-DC就开始工作，为小电池充电，由于DC-DC在电压转换过程中的效率为85％-88％左右，小电池在储存电量时效率仅有65％-70％(根据放电深度不同会有差异，即将充满时效率更低)，即整体充电效率约为55.5％-61.6％，目前这种充电办法浪费了部分电力，减少了电动汽车续航里程。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实的需要，提供一种充电汽车小电池充电系统。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种充电汽车小电池充电系统，包括充电机，所述充电机依次与动力大电池、配电控制器电连接，所述配电控制器依次与DC-DC电源转换器、小电池电连接，还包括小电池充电控制单片机，所述配电控制器与DC-DC电源转换器之间设一控制开关，所述小电池充电控制单片机通过信号线分别与动力大电池、配电控制器、控制开关、DC-DC电源转换器、小电池相连通。
所述小电池充电控制单片机通过检测小电池电压、动力大电池电压、动力大电池放电电流、小电池充放电电流，得到电动汽车不同工作状态下的电压、电流参数，通过闭合或断开控制开关，间歇式对小电池进行充电。
停车充电时闭合控制开关，使DC-DC电源转换器与小电池连通，将小电池充满至100％。
检测小电池工作电压，当电量消耗到满电量的30％时开始充电，闭合控制开关，充电至满电量的60％断开控制开关，停止充电。
当小电池电量消耗到满电量的25％时，不考虑其他因素，闭合控制开关，进行充电。
本实用新型的有益效果在于：
可以根据车辆的不同行驶状态进行判断，间歇式的对小电池充电，可降低整车控制部分的功耗，减少动力大电池电量消耗，增加电动汽车续航里程。
附图说明
图1为现有技术中充电汽车小电池在整车电路中的结构框图；
图2为本实用新型的结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例：参见图2。
图2中，用于各部件之间连接的实线为供电线，虚线为小电池充电控制单片机的信号线。
一种充电汽车小电池充电系统，包括充电机，所述充电机依次与动力大电池、配电控制器电连接，所述配电控制器依次与DC-DC电源转换器、小电池电连接，还包括小电池充电控制单片机，所述配电控制器与DC-DC电源转换器之间设一控制开关，所述小电池充电控制单片机通过信号线分别与动力大电池、配电控制器、控制开关、DC-DC电源转换器、小电池相连通。
这样，小电池充电控制单片机可以检测小电池电压、动力大电池电压、动力大电池放电电流、小电池充放电电流，可以检测电动汽车的行驶、充电、停靠、修理等不同工作状态下的以上各种电压、电流参数。
闭合或断开控制开关，开启或关闭DC-DC电源转换器，关闭时使其处于零消耗状态；小电池充电控制单片机输出信号至DC-DC电源转换器，控制DC-DC电源转换器充电电压，在不同条件选择不同电流进行充电。
小电池充电控制单片机的控制原理：
1.停车充电时闭合控制开关，使DC-DC电源转换器与小电池连通，将小电池充满至100％；
2.在行驶初期断开控制开关，不充电；
3.检测小电池工作电压，当电量消耗到满电量的30％时开始充电，闭合控制开关，充电至满电量的60％断开控制开关，停止充电；
4.检测小电池放电电流，超出小电池供电电流范围时开启DC-DC电源转换器进行辅助供电；
5.动力大电池放电电流过大时断开DC-DC电源转换器，减少动力电池负荷
6.当小电池电量消耗到满电量的25％时，不考虑其他因素，闭合控制开关，进行充电。
本实用新型可以根据车辆的不同行驶状态进行判断，间歇式的对小电池充电，可降低整车控制部分的功耗，减少动力大电池电量消耗，增加电动汽车续航里程。
本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种充电汽车小电池充电系统，包括充电机，所述充电机依次与动力大电池、配电控制器电连接，所述配电控制器依次与DC-DC电源转换器、小电池电连接，其特征在于：还包括小电池充电控制单片机，所述配电控制器与DC-DC电源转换器之间设一控制开关，所述小电池充电控制单片机通过信号线分别与动力大电池、配电控制器、控制开关、DC-DC电源转换器、小电池相连通。
2.根据权利要求1所述的充电汽车小电池充电系统，其特征在于：所述小电池充电控制单片机通过检测小电池电压、动力大电池电压、动力大电池放电电流、小电池充放电电流，得到电动汽车不同工作状态下的电压、电流参数，通过闭合或断开控制开关，间歇式对小电池进行充电。
3.根据权利要求2所述的充电汽车小电池充电系统，其特征在于：停车充电时闭合控制开关，使DC-DC电源转换器与小电池连通，将小电池充满至100％。
4.根据权利要求2所述的充电汽车小电池充电系统，其特征在于：检测小电池工作电压，当电量消耗到满电量的30％时开始充电，闭合控制开关，充电至满电量的60％断开控制开关，停止充电。
5.根据权利要求2所述的充电汽车小电池充电系统，其特征在于：当小电池电量消耗到满电量的25％时，不考虑其他因素，闭合控制开关，进行充电。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103887838A (zh) * 2012-12-24 2014-06-25 郑州中电新能源汽车有限公司 电动汽车车载附件电池智能补电系统
WO2017143547A1 (zh) * 2016-02-24 2017-08-31 战炜 一种智能供电装置、系统及方法

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