CN202333915U - 箱变式充电站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种箱变式充电站。根据本实用新型的箱变式充电站包括：箱变式变电站；充电设备，充电设备与箱变式变电站电连接。本实用新型通过将充电设备与箱变式变电站相结合，节省建设充电站所需的大量土地资源，实现了充电站的网络化布局，重新整合现有资源，使客户充电更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气设备领域，特别地，涉及一种箱变式充电站。
背景技术
目前电动汽车主要采用动力蓄电池作为主要电源。现有的动力蓄电池容量有限，电动汽车一次充电后的行驶里程一般为100km～300km。
为保证电动汽车连续行驶，需要利用充电设备对电动汽车进行充电。现有的充电模式主要有：利用交流充电桩进行慢充(适合具备车载充电机的电动汽车)、利用非车载充电机进行直流快充和快速更换电池方式。目前已经有基于以上几种充电模式开发的充电系统：
一是直接建设充电站点集中充电。这种方式显然有巨大的不足，那就是导致充电时间过长。对于这种站点，如采用交流慢充方式，需要8小时左右来充电；采用直流快充方式，以目前的电池技术，在不影响电池寿命的前提下最快需要1-2个小时充满。当电动汽车保有量增加时，必然造成长时间的排队，给车主带来佷大的不便。
二是利用分散式的交流充电桩对电动车进行慢充。充电桩可分散地分布于城市各个角落。一般设置于小区内、停车场、路边等公共场所，可供车主在空闲时间对电动汽车进行充电。这种方式适用于开短途的车主，并且汽车有足够的闲置时间进行充电。
三是建立电池替换站，用已经充满电的电池替换车上被消耗的电池。目前国内外已有多家公司开发出电池更换系统。整个自动更换过程可以在两分钟内完成。其优点显而易见，减少了驾驶员的等待时间。对需要不间断长途行驶的车主，可以提供很大方便。这种方式需要电动汽车配备与换电站相匹配的可更换的电池系统，其主要缺陷在于需要额外建立巨大的电池贮备、充电、保养、运输和分配的产业链。
在目前电动汽车相关的技术条件下，各种充电方式都有自身的不足。
从技术层面看，电池更换式充电站解决了电动汽车充电等候、电池科学合理充电等问题，但需要大量的电池投资和占地；直流快速充电有效的解决了电动汽车能量的快速补给问题，但充电时间受限于电池技术的突破；交流慢充充电等待时间太长，对于运营车辆很不适合。
从充电站模式看，目前建成的快速充电站均为集中式充电站和换电站。集中式充电站一方面需要占用大量土地资源，不利于充电站的网点布局；另一方面不能方便用户，较长的充电时间既限制了集中式充电站的运营效率，又可能给用户造成长时间的排队。对于需要及时补给能量的电动车有着空间和时间的制约。此外，换电站受制于电池标准的统一和汽车结构的多样性，目前还仅应用于大型公交和环卫车等少数车型。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种箱变式充电站，以解决普通充电站需要占用大量土地资源的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种箱变式充电站，包括：箱变式变电站；充电设备，充电设备与箱变式变电站电连接。
进一步地，箱变式变电站与充电设备之间设置有主控制器，主控制器与箱变式变电站和充电设备电连接。
进一步地，箱变式充电站还包括人机交互界面，人机交互界面与主控制器电连接。
进一步地，箱变式充电站还包括主电气回路，主电气回路的第一端与主控制器电联接，主电气回路的第二端分别与箱变式变电站和充电设备电连接。
进一步地，充电设备的充电口为多个。
本实用新型具有以下有益效果：通过将充电设备与箱变式变电站相结合，节省建设充电站所需的大量土地资源，实现了充电站的网络化布局，重新整合现有资源，使客户充电更加方便。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型箱变式充电站的整体示意图；以及
图2是本实用新型箱变式充电站的结构连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1和图2，根据本实用新型的箱变式充电站包括：箱变式变电站；充电设备，所述充电设备与所述箱变式变电站电连接。
参见图2，箱变式变电站与充电设备之间设置有主控制器10，主控制器10与箱变式变电站和充电设备电连接。还包括人机交互界面20，人机交互界面20与主控制器10电连接。还包括主电气回路30，主电气回路30的第一端与主控制器10电联接，主电气回路30的第二端分别与箱变式变电站和充电设备电连接。充电的相关操作人员可以通过人机交互界面20进行操作，同时，主控制器10还控制保护回路、计量模块和指示回路，保护回路用于保护整个电气线路在意外情况时不会影响共同变压器下的其他电气设备，保护整个电气电路中的设备；计量模块是用来计量和记录客户充电所用的电量；指示回路是对人机交互界面20的操作指示处理的装置。
参见图2，充电设备的充电口40为多个。充电口40的具体安装需要按照具体空间具体设置，在空间允许的情况下，可以在一个箱式变压器的周边同时设置多个充电口40，供同时充电使用。
从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：通过将充电设备与箱变式变电站相结合，节省建设充电站所需的大量土地资源，实现了充电站的网络化布局，重新整合现有资源，使客户充电更加方便。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种箱变式充电站，其特征在于，包括：
箱变式变电站；
充电设备，所述充电设备与所述箱变式变电站电连接。
2.根据权利要求1所述的箱变式充电站，其特征在于，所述箱变式变电站与所述充电设备之间设置有主控制器(10)，所述主控制器(10)与所述箱变式变电站和所述充电设备电连接。
3.根据权利要求2所述的箱变式充电站，其特征在于，还包括人机交互界面(20)，所述人机交互界面(20)与所述主控制器(10)电连接。
4.根据权利要求3所述的箱变式充电站，其特征在于，还包括主电气回路(30)，所述主电气回路(30)的第一端与所述主控制器(10)电联接，所述主电气回路(30)的第二端分别与所述箱变式变电站和所述充电设备电连接。
5.根据权利要求1所述的箱变式充电站，其特征在于，所述充电设备的充电口(40)为多个。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202333915U true CN202333915U (zh) | 2012-07-11 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106532538A (zh) * | 2015-09-10 | 2017-03-22 | 刘洋 | 一种带汽车充电桩的地下式变电站 |
| CN106532537A (zh) * | 2015-09-10 | 2017-03-22 | 刘洋 | 一种快速充电地埋式箱变 |
-
2011
- 2011-12-06 CN CN2011205037536U patent/CN202333915U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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