CN202333199U - 一种车载组合插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载组合插座，包括壳体、排针、插针和电路板，所述排针设置在壳体的前端，所述壳体内凹形成十六针槽、保险槽和二十针槽，所述十六针槽分布在壳体内的左上部，所述保险槽分布在壳体内的左下部，所述二十针槽分布在壳体内的右部，所述壳体内的左部与右部之间设有隔板，所述针槽和保险槽内形成插孔，所述插针的一端安装在插孔内且贯穿壳体的底部并通过电路板与排针的一端相连。本实用新型在壳体内设有针槽，插针插入针槽中并通过电路板与排针相连接，将不同功能插座集成统一标准的插座，用一个插座实现了多个插座的功能；同时，本实用新型集成度较高，节省了插座的占有空间，使设计简单化，且省略了转接线，减少了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载组合插座，属于汽车插座领域。
背景技术
现有的车载影音、导航产品都带有尾部插座，尾部插座由于大多数只带有一个或两个插口与公插座对接，其只能实现一部分电子功能连接，如要实现产品的全部电子功能，则需要安装多个插座来与公插座对接，这样多个插座并行排列，会增加产品的成本，同时，插座占产品整机的尾部空间过大，造成设计困难。另外，车载影音、导航产品的尾部插座需要通过转接线与公插座对接，同样会造成产品成本高和空间过大、设计困难的问题。
发明内容
本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、方便耐用的车载组合插座。
本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现：
一种车载组合插座，包括壳体、排针、插针和电路板，所述排针设置在壳体的前端，所述壳体内凹形成两个八针槽和一个二十针槽，所述八针槽分布在壳体内的左部，所述二十针槽分布在壳体内的右部，所述壳体内的左部与右部之间设有隔板，所述针槽和保险槽内形成插孔，所述插针的一端安装在插孔内且贯穿壳体的底部并通过电路板与排针的一端相连。
在上述基础上，本实用新型所述排针呈L形，其一端贯穿壳体的前端，其另一端贯穿壳体的底部与电路板相连。
本实用新型所述壳体的底部设有定位柱，所述定位柱贯穿电路板并将电路板固定壳体的底部。
本实用新型所述十六针槽、二十针槽和保险槽的侧壁上设有防呆槽，可以防止由于插错插头而造成死机、烧机等情况。
本实用新型所述十六针槽、二十针槽和保险槽的侧壁上设有倒角，所述插孔的开口处设有倒角，方便插头插入插座中。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：本实用新型在壳体内设有针槽，插针插入针槽中并通过电路板与排针相连接，将不同功能插座集成统一标准的插座，方便与不同类型公插头对接，用一个插座实现了多个插座的功能；同时，本实用新型集成度较高，节省了插座的占有空间，使设计简单化，且省略了转接线，减少了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的车载组合插座的整体结构图；
图2是图1的车载组合插座的正面图；
图3是图1中的排针的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。
如图1、图2所示，本实用新型的车载组合插座，包括壳体1、排针2、插针3和电路板4，所述排针2设置在壳体1的前端，所述壳体1内凹形成十六针槽5、保险槽6和二十针槽7，所述十六针槽5分布在壳体1内的左上部，所述保险槽6分布在壳体1内的左下部，所述二十针槽7分布在壳体1内的右部，所述壳体1内的左部与右部之间设有隔板8，所述针槽5、7和保险槽6内形成插孔9，所述插针3的一端安装在插孔9内且贯穿壳体1的底部并通过电路板4与排针2的一端相连，所述保险槽6里放置有保险丝，对整个电路起保护作用。
本实用新型所述壳体1的底部设有定位柱10，所述定位柱10贯穿电路板4并将电路板4固定壳体1的底部，可以将电路板4贴附在壳体1的底部，以便连接排针2和插针3。
如图2所示，本实用新型所述针槽5、7和保险槽6的侧壁上设有防呆槽11，可以防止由于插错插头而造成死机、烧机等情况；所述针槽5、7和保险槽6的侧壁上和插孔8的开口处设有倒角12，方便插头插入插座中。本实用新型的车载组合插座适用于欧系车型。
本实用新型的排针2与插针3的电性连接可以通过电路板4上的线路布线来实现，通过改变不同的线路布线，可以实现插座与不同公插头的连接，实现不同的电子功能。
如图3所示，本实用新型所述排针2呈L形，其一端贯穿壳体1的前端，其另一端贯穿壳体1的底部与电路板4相连，这样既可以将排针2固定在壳体1上，又可以快速怀电路板4电连接，方便实用。
惟以上所述者，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施之范围，即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本实用新型之权利范围。
Claims (6)
1.一种车载组合插座，其特征在于包括壳体、排针、插针和电路板，所述排针设置在壳体的前端，所述壳体内凹形成十六针槽、保险槽和二十针槽，所述十六针槽分布在壳体内的左上部，所述保险槽分布在壳体内的左下部，所述二十针槽分布在壳体内的右部，所述壳体内的左部与右部之间设有隔板，所述针槽和保险槽内形成插孔，所述插针的一端安装在插孔内且贯穿壳体的底部并通过电路板与排针的一端相连。
2.根据权利要求1所述的车载组合插座，其特征在于所述排针呈L形，其一端贯穿壳体的前端，其另一端贯穿壳体的底部与电路板相连。
3.根据权利要求2所述的车载组合插座，其特征在于壳体的底部设有定位柱，所述定位柱贯穿电路板并将电路板固定壳体的底部。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载组合插座，其特征在于所述十六针槽、二十针槽和保险槽的侧壁上设有防呆槽。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车载组合插座，其特征在于所述十六针槽、二十针槽和保险槽的侧壁上设有倒角。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车载组合插座，其特征在于所述插孔的开口处设有倒角。
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| CN202333199U true CN202333199U (zh) | 2012-07-11 |
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Family Applications (1)
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| CN2011204222309U Expired - Fee Related CN202333199U (zh) | 2011-10-31 | 2011-10-31 | 一种车载组合插座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202333199U (zh) |
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2011
- 2011-10-31 CN CN2011204222309U patent/CN202333199U/zh not_active Expired - Fee Related
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