CN202330011U - 一机多板停车设备的链条检测机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一机多板停车设备的链条检测机构，包括底座，底座的上表面设有一连接板，连接板的一端侧壁和底座的上表面之间设有两个挡板，连接板位于两个挡板之间的部位上通过第一螺钉连接有第一弹簧压块，第一弹簧压块连接有弹簧的一端，弹簧的另一端连接有第二弹簧压块，连接板的另一端侧壁通过螺栓连接有支架，支架内部通过多个第二螺钉连接有第一尼龙块和第二尼龙块，第二弹簧压块、弹簧、第一弹簧压块、连接板、第二尼龙块共同贯穿连接有一横向设置的拉杆，拉杆的一端置于第二弹簧压块的外部并通过螺母固定，第一尼龙块中贯穿设有一横向放置的连接杆，连接杆置于支架内部的一端通过检测块与拉杆相连接。本实用新型具有使用方便，节约停车设备维修成本的优点。

Description

一机多板停车设备的链条检测机构

技术领域

本实用新型涉及一机多板停车设备的链条检测机构。

背景技术

随着社会的发展，很多场所均配置了停车设备，现有的停车设备传动中一般均采用链条进行传动，从而带动载车板进行运行，但很多时候由于汽车载重较大，这样在链条带动载车板进行传动的过程中不能承受汽车的重量及其载重，这样链条很容易断裂，影响停车设备的使用寿命，在使用过程中为了防止链条断裂，一般均使用较粗的钢丝绳，这样增加了生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种使用方便，节约停车设备维修成本的一机多板停车设备的链条检测机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种一机多板停车设备的链条检测机构，包括底座，底座的上表面设有一竖直放置的连接板，连接板的一端侧壁和底座的上表面之间设有两个挡板，两个挡板前后放置，连接板位于两个挡板之间的部位上通过第一螺钉连接有第一弹簧压块，第一弹簧压块连接有弹簧的一端，弹簧的另一端连接有第二弹簧压块，连接板的另一端侧壁通过螺栓连接有支架，支架为槽口型，支架的槽口向上设置，支架内部通过多个第二螺钉连接有第一尼龙块和第二尼龙块，第一尼龙块和第二尼龙块左右放置，第二弹簧压块、弹簧、第一弹簧压块、连接板、第二尼龙块共同贯穿连接有一横向设置的拉杆，拉杆的一端置于第二弹簧压块的外部并通过螺母固定，拉杆的另一端置于支架中，第一尼龙块中贯穿设有一横向放置的连接杆，连接杆置于支架内部的一端通过检测块与拉杆相连接。

本实用新型的进一步改进在于：所述连接杆置于第一尼龙块外侧的一端连接有用于和链条相连接的连接件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过检测块检测链条所能承受最大力，这样在使用停车设备时可保证停车设备不会因汽车的载重而断裂，使用较为方便，节约了停车设备的维修更换成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图中标号：1-底座、2-连接板、3-挡板、4-第一螺钉、5-第一弹簧压块、6-弹簧、7-第二弹簧压块、8-螺栓、9-支架、10-第二螺钉、11-第一尼龙块、12-第二尼龙块、13-拉杆、14-螺母、15-检测块、16-连接件、17-连接杆。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2示出了本实用新型一机多板停车设备的链条检测机构的具体实施方式，包括底座1，底座1的上表面设有一竖直放置的连接板2，连接板2的一端侧壁和底座1的上表面之间设有两个挡板3，两个挡板3前后放置，连接板2位于两个挡板3之间的部位上通过第一螺钉4连接有第一弹簧压块5，第一弹簧压块5连接有弹簧6的一端，弹簧6的另一端连接有第二弹簧压块7，连接板2的另一端侧壁通过螺栓8连接有支架9，支架9为槽口型，支架9的槽口向上设置，支架9内部通过多个第二螺钉10连接有第一尼龙块11和第二尼龙块12，第一尼龙块11和第二尼龙块12左右放置，第二弹簧压块7、弹簧6、第一弹簧压块5、连接板2、第二尼龙块12共同贯穿连接有一横向设置的拉杆13，拉杆13的一端置于第二弹簧压块7的外部并通过螺母14固定，拉杆13的另一端置于支架9中，第一尼龙块11中贯穿设有一横向放置的连接杆17，连接杆17置于支架9内部的一端通过检测块15与拉杆13相连接，连接杆17置于第一尼龙块11外侧的一端连接有用于和链条相连接的连接件16。

 本实用新型所述的链条检测机构用于检测链条所能承受的最大力，在使用时，通过连接件16与链条的一端相连接，链条的另一端进行拉伸，这样链条带动连接杆17向左拉伸，连接杆17通过检测块15与拉杆13相连接，由于拉杆13置于第二弹簧压块7外部的一端通过螺母14固定，这样拉杆13运行时带动第二弹簧压块7挤压弹簧6，通过检测块15检测弹簧所受到的力，即链条所受到的力，第一尼龙块11和第二尼龙块12用于保护检测块15不会脱离支架9，这样通过检测块检测链条所能承受最大力，这样在使用停车设备时可保证停车设备不会因汽车的载重而断裂，使用较为方便，节约了停车设备的维修更换成本。

Claims (2)

1.一种一机多板停车设备的链条检测机构，包括底座（1），所述底座（1）的上表面设有一竖直放置的连接板（2），其特征在于：所述连接板（2）的一端侧壁和所述底座（1）的上表面之间设有两个挡板（3），两个所述挡板（3）前后放置，所述连接板（2）位于两个所述挡板（3）之间的部位上通过第一螺钉（4）连接有第一弹簧压块（5），所述第一弹簧压块（5）连接有弹簧（6）的一端，所述弹簧（6）的另一端连接有第二弹簧压块（7），所述连接板（2）的另一端侧壁通过螺栓（8）连接有支架（9），所述支架（9）为槽口型，所述支架（9）的槽口向上设置，所述支架（9）内部通过多个第二螺钉（10）连接有第一尼龙块（11）和第二尼龙块（12），所述第一尼龙块（11）和所述第二尼龙块（12）左右放置，所述第二弹簧压块（7）、所述弹簧（6）、所述第一弹簧压块（5）、所述连接板（2）、所述第二尼龙块（12）共同贯穿连接有一横向设置的拉杆（13），所述拉杆（13）的一端置于所述第二弹簧压块（7）的外部并通过螺母（14）固定，所述拉杆（13）的另一端置于所述支架（9）中，所述第一尼龙块（11）中贯穿设有一横向放置的连接杆（17），所述连接杆（17）置于所述支架（9）内部的一端通过检测块（15）与所述拉杆（13）相连接。

2.根据权利要求1所述一机多板停车设备的链条检测机构，其特征在于：所述连接杆（17）置于所述第一尼龙块（11）外侧的一端连接有用于和链条相连接的连接件（16）。

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