CN202324896U - 汽车电动滑移门锁紧机构 - Google Patents
汽车电动滑移门锁紧机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202324896U CN202324896U CN 201120406575 CN201120406575U CN202324896U CN 202324896 U CN202324896 U CN 202324896U CN 201120406575 CN201120406575 CN 201120406575 CN 201120406575 U CN201120406575 U CN 201120406575U CN 202324896 U CN202324896 U CN 202324896U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bevel gear
- release
- moving spring
- reset
- spacing rivet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车电动滑移门锁紧机构，包括电机、伞形齿轮、解锁连杆、复位弹簧、解锁限位铆钉和复位限位铆钉，所述电机恰可带动所述伞形齿轮转动，所述解锁连杆一端与所述伞形齿轮固连；所述复位弹簧的一端恰与所述伞形齿轮有弹力的接触，在该复位弹簧一端的左、右两侧还分别间隔设有复位限位铆钉和解锁限位铆钉，且所述复位弹簧一端具有朝向复位限位铆钉方向的回复力。该锁具机构不仅简单，而且可实现电动解锁后机械的自动复位，从而保证车门在任何情况下都可以实现手动关门的基本功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车电动滑移门锁紧机构。
背景技术
商务车电动滑移门的电动解锁功能是通过中控模块实现的，在电动解锁后中控模块必须复位，因为在电动系统失效或关闭的情况下，车门必须可以实现手动关门和手动开门的功能。但是目前的中控模块在电动解锁后不能实现机械的自动复位，而是由电动系统驱动实现的。如果电动系统在解锁的时候出现问题或关闭，车门将不能正常关闭并一直处于开门状态。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车电动滑移门锁紧机构，该锁具机构不仅简单，而且可实现电动解锁后机械的自动复位，从而保证车门在任何情况下都可以实现手动关门的基本功能。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电动滑移门锁紧机构，包括电机、伞形齿轮、解锁连杆、复位弹簧、解锁限位铆钉和复位限位铆钉，所述电机恰可带动所述伞形齿轮转动，所述解锁连杆一端与所述伞形齿轮固连；所述复位弹簧的一端恰与所述伞形齿轮有弹力的接触，在该复位弹簧一端的左、右两侧还分别间隔设有复位限位铆钉和解锁限位铆钉，且所述复位弹簧一端具有朝向复位限位铆钉方向的回复力。这样，当汽车门锁处于锁定状态时，复位弹簧一端恰有弹力的抵靠复位限位铆钉，需要解锁时，启动电机带动伞形齿轮转动，伞形齿轮转动带动解锁连杆向前运动，同时伞形齿轮推动复位弹簧一端朝解锁限位铆钉方向运动，直至解锁时，复位弹簧恰好抵靠解锁限位铆钉，锁解开后，电机停止工作，伞形齿轮失去驱动力，此时复位弹簧将靠弹性回复力反向推动伞形齿轮转动，并最终回到初始位置，即复位弹簧一端抵靠复位限位铆钉处，从而实现复位功能。
作为本实用新型的进一步改进，所述伞形齿轮呈半圆形。
本实用新型的有益效果是：通过设置复位弹簧和复位限位铆钉及解锁限位铆钉，使伞形齿轮在解锁时，带动复位弹簧从复位限位铆钉位置处移动到解锁限位铆钉处，当解锁完成后伞形齿轮失去驱动力，但此时复位弹簧以其朝向复位限位铆钉方向的回复力带动伞形齿轮回复到初始位置，从而实现电动解锁后机械的自动复位，从而保证车门在任何情况下都可以实现手动关门的基本功能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型在锁定状态示意图；
图3为本实用新型在解锁状态结构示意图。
结合附图，作以下说明：
1——电机 2——伞形齿轮
3——解锁连杆 4——复位弹簧
5——解锁限位铆钉6——复位限位铆钉
具体实施方式
一种汽车电动滑移门锁紧机构，包括电机1、半圆形伞形齿轮2、解锁连杆3、复位弹簧4、解锁限位铆钉5和复位限位铆钉6，所述电机恰可带动所述伞形齿轮转动，所述解锁连杆一端与所述伞形齿轮固连；所述复位弹簧的一端恰与所述伞形齿轮有弹力的接触，在该复位弹簧一端的左、右两侧还分别间隔设有复位限位铆钉和解锁限位铆钉，且所述复位弹簧一端具有朝向复位限位铆钉方向的回复力。这样，当汽车门锁处于锁定状态时，复位弹簧一端恰有弹力的抵靠复位限位铆钉，需要解锁时，启动电机带动伞形齿轮转动，伞形齿轮转动带动解锁连杆向前运动，同时伞形齿轮推动复位弹簧一端朝解锁限位铆钉方向运动，直至解锁时，复位弹簧恰好抵靠解锁限位铆钉，锁解开后，电机停止工作，伞形齿轮失去驱动力，此时复位弹簧将靠弹性回复力反向推动伞形齿轮转动，并最终回到初始位置，即复位弹簧一端抵靠复位限位铆钉处，从而实现复位功能。
Claims (2)
1.一种汽车电动滑移门锁紧机构，其特征在于：其包括电机(1)、伞形齿轮(2)、解锁连杆(3)、复位弹簧(4)、解锁限位铆钉(5)和复位限位铆钉(6)，所述电机恰可带动所述伞形齿轮转动，所述解锁连杆一端与所述伞形齿轮固连；所述复位弹簧的一端恰与所述伞形齿轮有弹力的接触，在该复位弹簧一端的左、右两侧还分别间隔设有复位限位铆钉和解锁限位铆钉，且所述复位弹簧一端具有朝向复位限位铆钉方向的回复力。
2.根据权利要求1所述的汽车电动滑移门锁紧机构，其特征在于：所述伞形齿轮呈半圆形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120406575 CN202324896U (zh) | 2011-10-24 | 2011-10-24 | 汽车电动滑移门锁紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120406575 CN202324896U (zh) | 2011-10-24 | 2011-10-24 | 汽车电动滑移门锁紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202324896U true CN202324896U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46436877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120406575 Expired - Lifetime CN202324896U (zh) | 2011-10-24 | 2011-10-24 | 汽车电动滑移门锁紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202324896U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061618A (zh) * | 2011-10-24 | 2013-04-24 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 汽车电动滑移门锁紧机构 |
| CN103696639A (zh) * | 2013-12-11 | 2014-04-02 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆司机室内藏移门门锁 |
| CN103967357A (zh) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | 株式会社理韩多沃 | 用于汽车滑动门的锁定装置 |
| CN103967358A (zh) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | 株式会社理韩多沃 | 用于汽车滑动门的锁定装置 |
-
2011
- 2011-10-24 CN CN 201120406575 patent/CN202324896U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061618A (zh) * | 2011-10-24 | 2013-04-24 | 昆山麦格纳汽车系统有限公司 | 汽车电动滑移门锁紧机构 |
| CN103967357A (zh) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | 株式会社理韩多沃 | 用于汽车滑动门的锁定装置 |
| CN103967358A (zh) * | 2013-02-04 | 2014-08-06 | 株式会社理韩多沃 | 用于汽车滑动门的锁定装置 |
| CN103967358B (zh) * | 2013-02-04 | 2016-08-03 | 大同多沃株式会社 | 用于汽车滑动门的锁定装置 |
| CN103696639A (zh) * | 2013-12-11 | 2014-04-02 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆司机室内藏移门门锁 |
| CN103696639B (zh) * | 2013-12-11 | 2015-09-02 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 轨道车辆司机室内藏移门门锁 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202324896U (zh) | 汽车电动滑移门锁紧机构 | |
| CN201588928U (zh) | 一种驻车锁止装置 | |
| RU2015146987A (ru) | Устройство управления гибридного транспортного средства | |
| WO2010094517A3 (de) | Autonome ladevorrichtung für plugin-hybrid-fahrzeuge | |
| CN204332721U (zh) | 一种用于断路器操作机构储能的棘轮机构 | |
| CN103527012B (zh) | 一种汽车尾门锁及工作方法 | |
| MX2015008040A (es) | Dispositivo accionador para activar automaticamente la puerta de vehiculo de un vehiculo de motor. | |
| CN202691007U (zh) | 一种用于电动汽车的驻车机构 | |
| CN103061618A (zh) | 汽车电动滑移门锁紧机构 | |
| CN204645890U (zh) | 带自动回位功能的锁机构 | |
| CN202812173U (zh) | 用于锁紧旋转传动机构的装置 | |
| CN102409909A (zh) | 具有自动锁入功能的汽车尾门锁 | |
| CN202764753U (zh) | 汽车正副驾驶中间扶手的翻转机构 | |
| CN104786965B (zh) | 电动车辆紧急断电开关位置指示器 | |
| CN202743032U (zh) | 电池锁止机构 | |
| CN202208293U (zh) | 汽车用电控驻车系统 | |
| US9975523B1 (en) | Emergency windshield wiper system | |
| CN102758569A (zh) | 车用电控一体化带自动回位机构的尾门执行器 | |
| CN202646671U (zh) | 一种驻车机构及车辆 | |
| CN203547301U (zh) | 新型汽车门锁锁止机构 | |
| CN203067767U (zh) | 驻车机构 | |
| CN202448844U (zh) | 一种车内电动倒车镜 | |
| CN214197216U (zh) | 新能源汽车混动变速箱驻车机构总成 | |
| CN203846896U (zh) | 一种汽车发动机罩盖锁的双拉开启结构 | |
| CN202520102U (zh) | 内开一次解锁汽车门锁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120711 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |