CN202320543U - 走台板及具有该走台板的工程机械 - Google Patents

Abstract

一种用于工程机械的走台板，其包括板体、第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构。板体包括第一表面及与第一表面相对的第二表面。第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构配置于第一表面上。板体具有第一端部及与第一端部相对的第二端部。第三加强结构位于第一加强结构与第二加强结构之间，其与第一加强结构及第二加强结构分别间隔设置，且自第一端部延伸至第二端部。本实用新型还提供一种使用上述走台板的工程机械。本实用新型的走台板及工程机械具有较佳的强度性能。

Description

走台板及具有该走台板的工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是关于一种走台板及具有该走台板的工程机械。

背景技术

工程机械是土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，其主要用于国防建设工程、交通运输建设、工业建设、水利建设、工业与民用建筑、城市建设及环境保护等领域。工程机械在使用过程中，有时需要登上工程机械对其上的零部件进行维修或保养，走台板为维修人员走上工程机械提供通道。

图1所示为一种现有的走台板的立体示意图。请参见图1，现有的走台板10包括板体12、第一加强结构13、第二加强结构14及多个加强筋15，第一加强结构13、第二加强结构14及这些加强筋15配置于板体12的同一个表面上。板体12大致为方形的平板，第一加强结构13及第二加强结构14分别位于板体12的两个相对的边缘，且第一加强结构13的延伸方向与第二加强结构14的延伸方向相同。这些加强筋15的数量为四个，四个加强筋15呈直线排列，且相邻的加强筋15的间隔一定的距离。

图2所示为图1的走台板与走台板支架的安装示意图，需要注意的是，图2仅示意性地绘示走台板支架的与走台板连接的部分，走台板支架实际还与工程机械的车架固定连接。请参见图2，每一个走台板支架110固定于工程机械的车架上，相邻的走台板支架110平行间隔设置。这些走台板10铺设于这些走台板支架110上，以为维修人员走上工程机械提供通道。走台板支架110的延伸方向垂直于走台板10的加强筋15的延伸方向，且每一个走台板支架110配置于相邻的加强筋15之间的间隙中。

然而，走台板10的加强筋15为分段式设计，削弱了走台板10的强度。走台板10的强度性能不佳，容易因震动而引起扭曲变形。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供走台板及具有该走台板的工程机械，其强度性能较佳。

为达上述优点，本实用新型提供一种用于工程机械的走台板，其包括板体、第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构。板体包括第一表面及与第一表面相对的第二表面。第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构配置于第一表面上。板体具有第一端部及与第一端部相对的第二端部。第三加强结构位于第一加强结构与第二加强结构之间，其与第一加强结构及第二加强结构分别间隔设置，且自第一端部延伸至第二端部。

在本实用新型的一个实施例中，所述的第三加强结构为加强筋。

在本实用新型的一个实施例中，所述的第一加强结构的延伸方向、第二加强结构的延伸方向及第三加强结构的延伸方向相同。

在本实用新型的一个实施例中，所述的第一加强结构与第二加强结构分别位于第一表面的两个相对的边缘上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的板体上开设有多个安装孔。

本实用新型提供一种工程机械，其包括车架、至少一个走台板及多个走台板支架。每一个走台板支架的一端固定于车架上，至少一个走台板铺设于这些走台板支架上。每一个走台板包括板体、第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构。板体包括第一表面及与第一表面相对的第二表面，第一表面与这些走台板支架相抵持。第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构配置于第一表面上。板体具有第一端部及与第一端部相对的第二端部。第三加强结构位于第一加强结构与第二加强结构之间，其与第一加强结构及第二加强结构分别间隔设置，且自第一端部延伸至第二端部。

在本实用新型的一个实施例中，所述的第一加强结构的延伸方向、第二加强结构的延伸方向及第三加强结构的延伸方向相同，这些走台板支架的延伸方向垂直于第一加强结构、第二加强结构及第三加强结构的延伸方向。

在本实用新型的一个实施例中，所述的板体上开设有多个安装孔，至少一个走台板通过这些安装孔及多个锁固件固定于这些走台板支架上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的工程机械为汽车起重机。

在本实用新型的走台板及工程机械中，第三加强结构与第一加强结构及第二加强结构分别间隔设置，且自板体的第一端部延伸至第二端部。第三加强结构贯穿整个走台板，而非分段设置，可防止走台板因震动而导致的扭曲变形，不仅增加走台板的强度，还有利于提升整车的强度性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为一种现有的走台板的立体示意图。

图2所示为图1的走台板与走台板支架的安装示意图。

图3所示为本实用新型的走台板的立体示意图。

图4所示为图3的走台板的侧面示意图。

图5所示为图3的走台板与走台板支架的安装示意图。

图6所示为具有图3的走台板的工程机械的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的走台板及具有该走台板的工程机械其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图3所示为本实用新型的走台板的立体示意图。图4所示为图3的走台板的侧面示意图。请参见图3和图4，本实施例的走台板20包括板体22、第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25。

板体22为方形的平板，其包括第一表面222及与第一表面222相对的第二表面223。板体22还具有第一端部224及与第一端部224相对的第二端部225。板体22上还开设有多个安装孔22a。

第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25均配置于板体22的第一表面222上，且第一加强结构23的延伸方向、第二加强结构24的延伸方向及第三加强结构25的延伸方向相同，即第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25相互平行，但本实用新型不以此为限，在其他实施例中，第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25的其中之二间可形成一定的夹角。

第一加强结构23与第二加强结构24分别位于第一表面222的两个相对的边缘上，其中，第一加强结构23包括凸出部232及自凸出部232垂直延伸出的翼部233，凸出部232垂直于第一表面222，翼部233平行于第一表面222，且覆盖部分第一表面222。翼部233上可开设多个装配孔233a，以安装挡泥板。第二加强结构24的横截面大致为倒置的ㄇ型，其包括三个依次连接的长条状加强板，三个长条状加强板与第一表面222的一部分围成中空的长方体结构，不仅可增加走台板20的强度，还可降低走台板20的重量，减少走台板20的用料。

在本实施例中，第三加强结构25为加强筋，其横截面L型，但不以此为限，在其他实施例中，第三加强结构25的横截面还可为方形或梯形，当第三加强结构25的横截面为梯形时，其厚度沿着远离第一表面222的方向逐渐变小。第三加强结构25位于第一加强结构23与第二加强结构24之间，且与第一加强结构23及第二加强结构24分别间隔设置。在较佳的实施例中，第三加强结构25大致位于第一加强结构23与第二加强结构24的中部，即第三加强结构25与第一加强结构23间的距离大致等于第三加强结构25与第二加强结构24间的距离，但不以此为限。第三加强结构25自板体22的第一端部224延伸至第二端部225，即第三加强结构25贯穿整个板体22，并未分成多段，可有效增加走台板20的强度。

需要说明的是，本实用新型并不限定第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25的具体形状及结构，在其他实施例中，第一加强结构23、第二加强结构24或第三加强结构25可为横截面为任意形状的凸设于第一表面222的凸起结构。在本实施例中，第一加强结构23与第二加强结构24分别自板体22的第一端部224延伸至第二端部225，但不以此为限，在其他实施例中，第一加强结构23或第二加强结构24可无需贯穿整个板体22。

图5所示为图3的走台板与走台板支架的安装示意图。图6所示为具有图3的走台板的工程机械的示意图，需要注意的是，为了方便说明起见，图6仅示意性地绘示工程机械的部分结构。请参见图5和图6，本实施例的工程机械200可为汽车起重机，其包括至少一个上述的走台板20、多个走台板支架210及车架220。车架220为跨接在前后车轮上的桥梁式结构，车架220上可安装发动机、变速器、转向器、前后桥、车身等。车架220可由两根纵梁和多根横梁组成，两根纵梁间隔一定的距离且相互平行，多根横梁连接于两根纵梁之间，但本实用新型不以此为限。请一并参见图3，每一个走台板支架210靠近第二加强结构24的一端固定于车架220上，且多个走台板支架210平行间隔设置。至少一个走台板20铺设于这些走台板支架210上，每一个走台板20可通过走台板20上的安装孔22a及多个锁固件固定于这些走台板支架210上。走台板20的第一表面222与走台板支架210相抵持，维修人员可行走于第二表面223上。走台板20的第一加强结构23、第二加强结构24及第三加强结构25的延伸方向大致垂直于这些走台板支架210的延伸方向。工程机械200还可包括扶梯（图未示），维修人员可通过扶梯登上走台板20。

需要说明的是，车架220的两个相对侧均可安装走台板20及走台板支架210。

综上所述，在本实用新型的走台板及工程机械中，第三加强结构与第一加强结构及第二加强结构分别间隔设置，且自板体的第一端部延伸至第二端部。第三加强结构贯穿整个走台板，而非分段设置，可防止走台板因震动而导致的扭曲变形，不仅增加走台板的强度，还有利于提升整车的强度性能。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于工程机械的走台板，其包括板体、第一加强结构及第二加强结构，该板体包括第一表面及与该第一表面相对的第二表面，该第一加强结构与该第二加强结构配置于该第一表面上，该板体具有第一端部及与该第一端部相对的第二端部，其特征在于，该走台板还包括第三加强结构，该第三加强结构配置于该第一表面上，并位于该第一加强结构与该第二加强结构之间，该第三加强结构与该第一加强结构及该第二加强结构分别间隔设置，且自该第一端部延伸至该第二端部。

2.如权利要求1所述的走台板，其特征在于：该第三加强结构为加强筋。

3.如权利要求1所述的走台板，其特征在于：该第一加强结构的延伸方向、该第二加强结构的延伸方向及该第三加强结构的延伸方向相同。

4.如权利要求3所述的走台板，其特征在于：该第一加强结构与该第二加强结构分别位于第一表面的两个相对的边缘上。

5.如权利要求1所述的走台板，其特征在于：该板体上开设有多个安装孔。

6.一种工程机械，其包括车架、至少一个走台板及多个走台板支架，每一个走台板支架的一端固定于该车架上，该至少一个走台板铺设于该些走台板支架上，每一个走台板包括板体、第一加强结构及第二加强结构，该板体包括第一表面及与该第一表面相对的第二表面，该第一表面与该些走台板支架相抵持，该第一加强结构与该第二加强结构配置于该第一表面上，该板体具有第一端部及与该第一端部相对的第二端部，其特征在于，每一个走台板还包括第三加强结构，该第三加强结构配置于该第一表面上，并位于该第一加强结构与该第二加强结构之间，该第三加强结构与该第一加强结构及该第二加强结构分别间隔设置，且自该第一端部延伸至该第二端部。

7.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于：该第三加强结构为加强筋。

8.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于：该第一加强结构的延伸方向、该第二加强结构的延伸方向及该第三加强结构的延伸方向相同，该些走台板支架的延伸方向垂直于该第一加强结构、该第二加强结构及该第三加强结构的延伸方向。

9.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于：该板体上开设有多个安装孔，该至少一个走台板通过该些安装孔及多个锁固件固定于该些走台板支架上。

10.如权利要求6所述的工程机械，其特征在于：该工程机械为汽车起重机。

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