CN202320330U - 铁路敞车车体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路敞车车体，包括平底结构的底架、垂直设置在底架两侧的侧柱内置式侧墙、以及垂直设置在底架首尾两端的端墙，所述侧墙的侧墙板中部向外凸起，上、下部向内收缩。本实用新型提供的车体利用中国铁路机车车辆限界中间宽，上、下部窄的特点，使侧墙的侧墙板在限界中部宽的地方向外凸起，在限界上、下部窄的地方向内收缩，充分利用限界尺寸，做到容积最大，从而增大车体载重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车领域，特别涉及一种铁路敞车车体。
背景技术
重载运输是我国乃至世界铁路货运的发展方向，提高轴重、增大单车载重是世界各国煤炭重载运输行之有效并一致采取的通用措施。目前我国大轴重专用敞车主要为C76、C80系列煤炭运输专用敞车，其均在大秦铁路上运行。
C76系列、C80系列运煤专用敞车车体均为侧柱外置式，轴重25t，车辆长12m，满足机车车辆限界，采用翻车机卸煤。C76系列运煤专用敞车载重75t，C80系列运煤专用敞车载重80t。
但这种敞车车体仍然轴重小、载重轻，运输效率低，依然不能满足目前国家煤炭运输的需要。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种符合我国机车车辆限界，满足现有翻车机车辆长度12m的要求，容积大、载重大的铁路敞车车体。
本实用新型提供的铁路敞车车体，其包括底架、垂直设置在底架两侧的侧墙、以及垂直设置在底架首尾两端的端墙，所述侧墙的侧墙板中部向外凸起，上、下部向内收缩。
进一步地，所述侧墙的侧柱采用侧柱内置式结构，所述侧柱采用变截面结构，设置在所述侧墙内部，与所述中部向外凸起的侧墙板内表面焊接。
进一步地，所述侧柱靠车内侧为平面结构，与侧墙板焊接的一面根据侧墙板的形状上下开有缺口。
进一步地，所述的底架为平底结构。
进一步地，所述两侧的侧墙之间设置有撑杆。
进一步地，所述撑杆与两侧侧墙内相对的侧柱连接。
进一步地，所述侧墙两端无凸起处安装有车门。
本实用新型提供的铁路敞车车体的底架采用平底结构，制造和检修方便；同时，利用中国铁路机车车辆限界中间宽，下部窄的特点，使侧墙的侧墙板在限界中部宽的地方向外凸起，在限界上、下部窄的地方向内收缩，充分利用限界尺寸，增大车体容积；车体采用侧柱内置结构，利用机车车辆限界，进一步增大车体容积，并且侧柱是整体压制而成，等强度设计，可增加车体强度，从而增大车体载重量，可满足运煤95t的需要。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的运煤专用敞车车体结构示意图。
图2为侧墙结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的运煤专用敞车车体与限界图。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供的一种铁路敞车车体是由底架4、垂直设置在底架两侧的侧墙5、以及垂直设置在底架首尾两端的端墙6组焊成的箱型结构。侧墙5的侧墙板1中部向外凸起，上、下部向内收缩。底架4为平底结构。侧墙5采用侧柱内置式结构，侧柱内置式结构是侧柱设置在侧墙内部，与侧墙板内部焊接。侧墙5上无凸起处安装有车门，两侧墙5间设置了防止侧墙涨开的撑杆2，撑杆2与侧墙5内相对的侧柱3连接。
如图2所示，侧墙5的侧墙板1中部向外凸起，上、下部向内收缩；侧柱3整体压制成变截面结构，侧柱3靠车内侧为平面结构，与侧墙板1焊接的一面根据侧墙板1的形状上下开缺口，与侧墙板1的匹配地焊接在一起；侧墙5无凸起的两端安装有供人员进出车内的车门7。
如图3所示，本实用新型提供的一种铁路敞车车体，利用中国铁路机车车辆限界8中间宽，上、下部窄的特点，在制造侧墙5时，使侧墙5的侧墙板1在限界8中部宽的地方向外凸起，在限界8上、下部窄的地方向内收缩，增大车体容积。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路敞车车体，包括底架、垂直设置在底架两侧的侧墙、以及垂直设置在底架首尾两端的端墙，其特征在于：所述侧墙的侧墙板中部向外凸起，上、下部向内收缩。
2.根据权利要求1所述的铁路敞车车体，其特征在于：所述侧墙的侧柱采用侧柱内置式结构，所述侧柱采用变截面结构，设置在所述侧墙内部，与所述中部向外凸起的侧墙板内表面焊接。
3.根据权利要求2所述的铁路敞车车体，其特征在于：所述侧柱靠车内侧为平面结构，与侧墙板焊接的一面根据侧墙板的形状上下开有缺口。
4.根据权利要求1所述的铁路敞车车体，其特征在于：所述底架为平底结构。
5.根据权利要求1所述的铁路敞车车体： 其特征在于：所述的两侧侧墙之间设置有撑杆。
6. 根据权利要求5所述的铁路敞车车体，其特征在于：所述撑杆与侧墙内相对的侧柱连接。
7. 根据权利要求1或6所述的铁路敞车车体，其特征在于：所述侧墙两端无凸起处安装有车门。
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Publications (1)
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| CN202320330U true CN202320330U (zh) | 2012-07-11 |
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2011
- 2011-11-02 CN CN2011204271625U patent/CN202320330U/zh not_active Expired - Lifetime
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