CN202319754U - 可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎，包括胎面上的沟槽，所述沟槽为开设于胎面中部的散热槽，所述散热槽为一条、或两条或多条，所述散热槽为一条方槽，所述方槽的深度为1/4～3/5胎面花纹沟的深度，所述方槽的宽度为4％～6％胎面的宽度。本实用新型是在胎面中部设置一条散热沟槽，增加了该区域的散热性能，同时也不降低胎面的耐磨性及抗刺扎性能。

Description

可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种工程机械轮胎，具体是一种可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎。

(二)背景技术：

轮辋直径在49″及其以上的土方石用途工程机械轮胎，具有多层胎体斜交结构，这类型轮胎在使用过程中，胎面中部区域中心的生热明显高于胎肩及其它各断面部分，经测量发现，在同等条件下，胎冠中部中心的温度达到100℃～103℃，此时胎肩中心的温度不超过100℃，这种现象在加深花纹及超加深花纹工程机械轮胎上表现得更加明显。

胎冠中部不断生热及散热不良，将加剧轮胎复合材料性能下降，早期热损坏而导致轮胎失效，为了降低生热，有时不得不切割掉整个胎面，这样的做法会导致工程机械轮胎不耐磨及不耐刺扎。

(三)实用新型内容：

本实用新型提供了一种可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎。

本实用新型可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎的技术方案包括开设于胎面上的沟槽，所不同的是所述沟槽为于胎面中部圆周上开设的散热槽，所述散热槽为一条、或两条或多条。所述散热槽能使运行的轮胎于胎面中部产生的温度从胎面内部散热，而非原来只有从胎面上散热，大大提高了胎面中部的散热效果。

所述散热槽理论上可以设置为任何形状，但方形槽是最简单最实用的散热槽。

在开设一条方形散热槽的情况下，为兼顾工程机械轮胎的自洁性、承载性和耐穿刺性并具有有效的散热效果，该散热槽的深度为1/4～3/5胎面花纹的深度，该散热槽的宽度为4％～6％胎面的宽度。

本实用新型的优点：

本实用新型可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎是在胎面中部设置一条散热沟槽，增加了该区域的散热性能，同时也不降低胎面的耐磨性及抗刺扎性能。

(四)附图说明：

图1是本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图号标识：1、胎面；2、散热槽；3、胎面花纹沟；4、胎体。

(五)具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：

图1所示为本实用新型可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎的局部胎体4，胎体4与地面接触的面为胎面1，所述胎面1的中部两侧为位置对称或错位的胎面花纹沟3，而胎面1中部的圆周上开设有一条方形沟槽，所述方形沟槽为散热槽2。

所述散热槽2的宽度w为胎面1宽度W的4％～6％，所述散热槽2的深度h为胎面花纹沟3深度H的1/4～3/5，如图1所示。

Claims (3)

1.可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎，包括开设于胎面(1)上的沟槽，其特征在于：所述沟槽为于胎面(1)中部圆周上开设的散热槽(2)，所述散热槽(2)为一条、或两条或多条。

2.根据权利要求1所述的可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎，其特征在于：所述散热槽(2)为方槽。

3.根据权利要求2所述的可改善胎面中部散热条件的工程机械轮胎，其特征在于：所述散热槽(2)为一条，该散热槽(2)的深度为1/4～3/5胎面花纹沟(3)的深度，该散热槽(2)的宽度为4％～6％胎面(1)的宽度。

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