CN202316773U - 产品与废料分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种产品与废料分离装置，它包括上模与下模，下模上安装有四组分离部，每组分离部包括气缸、气缸板、浮升挡料块、浮升块，浮升挡料块以及浮升块的上端穿过上模的上端面，浮升挡料块以及浮升块的下端分别通过复位部件固定在下模的内部，气缸的上端与气缸板固定连接，浮升挡料块的侧壁上凹设有一凹槽，气缸板的一端卡在凹槽内，当上模、下模呈闭模状态时，浮升挡料块以及浮升块下浮，复位部件呈压缩状态；当上模、下模开模的瞬间，气缸带动气缸板拉下浮升挡料块，浮升块通过复位部件上升复位。本实用新型采用气缸与浮升块结合结构使产品与废料分离，使产品和废料快速顺利分离，提高自动化生产性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种产品与废料分离装置。
背景技术
机械手生产线模具第一工程现有的结构一般是采用浮升块方式分离产品和废料，现有的模具结构比较简单，产品与废料分离时容易把废料一同带起来，从而使机械手生产线经常发生停止，影响正常的自动化生产。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种产品与废料分离更顺利，机械手生产线自动化生产更顺畅的产品与废料分离装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种产品与废料分离装置，它包括上模与下模，所述下模上安装有四组分离部，每组所述分离部包括气缸、气缸板、浮升挡料块、浮升块，所述浮升挡料块以及浮升块的上端穿过所述上模的上端面，所述浮升挡料块以及浮升块的下端分别通过复位部件固定在所述下模的内部，所述气缸的上端与气缸板固定连接，所述浮升挡料块的侧壁上凹设有一凹槽，所述气缸板的一端卡在所述凹槽内，当所述上模、下模呈闭模状态时，所述浮升挡料块以及浮升块下浮，所述复位部件呈压缩状态；当所述上模、下模开模的瞬间，所述气缸带动所述气缸板拉下所述浮升挡料块，所述浮升块通过所述复位部件上升复位。
优选地，所述复位部件为弹簧，所述弹簧的下端通过止付螺丝固定在所述下模的内部。
优选地，所述气缸与控制阀相连，所述气缸的下浮及上升通过所述控制阀控制。
本实用新型优点是：采用气缸与浮升块结合结构使产品与废料分离，结构简单、有效，能使产品和废料快速顺利分离，有效减少机械手生产线停止时间，提高自动化生产性。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实施例中上模与下模开模时的结构示意图；
图2是本实施例中上模与下模闭模时的结构示意图；
图3是图1中A处的局部放大图；
图4是图2中B处的局部放大图。
图中：
1-浮升挡料块；2-弹簧；3-止付螺丝；4-气缸；5-气缸板；6-浮升块；7-上模；8-下模；9-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图4所示，本实施例的一种产品与废料分离装置，它包括上模7与下模8，下模8上安装有四组分离部，每组分离部包括气缸4、气缸板5、浮升挡料块1、浮升块6，浮升挡料块1以及浮升块6的上端穿过上模7的上端面，浮升挡料块1以及浮升块6的下端分别通过复位部件固定在下模8的内部，本实施例中的复位部件为弹簧2，弹簧2的下端通过止付螺丝3固定在下模8的内部，气缸4的上端与气缸板5固定连接，浮升挡料块1的侧壁上凹设有一凹槽9，气缸板5的一端卡在凹槽9内，当上模7、下模8呈闭模状态时，浮升挡料块1以及浮升块6下浮，弹簧2呈压缩状态；当上模7、下模8开模的瞬间，气缸4带动气缸板5拉下浮升挡料块1，浮升块6通过弹簧2上升复位，其中，气缸4与控制阀相连，气缸4的下浮及上升通过控制阀控制。
以下详述本实施例的原理：当上模7与下模8呈开模状态时，4个浮升挡料块1和4个浮升块6通过弹簧2自动复位，送料机送料；当上模7与下模8呈闭模状态时，4个浮升挡料块1和4个浮升块6通过冲床力，弹簧2受力从而下浮，当上模抬起瞬间，利用气缸4带动气缸板5使4个浮升挡料块1再次下浮，从而使产品和废料彻底顺利分离，然后机械手可顺利抓走第一工程产品。
以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种产品与废料分离装置，它包括上模与下模，其特征在于：所述下模上安装有四组分离部，每组所述分离部包括气缸(4)、气缸板(5)、浮升挡料块(1)、浮升块(6)，所述浮升挡料块(1)以及浮升块(6)的上端穿过所述上模的上端面，所述浮升挡料块(1)以及浮升块(6)的下端分别通过复位部件固定在所述下模的内部，所述气缸(4)的上端与气缸板(5)固定连接，所述浮升挡料块(1)的侧壁上凹设有一凹槽，所述气缸板(5)的一端卡在所述凹槽内，当所述上模、下模呈闭模状态时，所述浮升挡料块(1)以及浮升块(6)下浮，所述复位部件呈压缩状态；当所述上模、下模开模的瞬间，所述气缸(4)带动所述气缸板(5)拉下所述浮升挡料块(1)，所述浮升块(6)通过所述复位部件上升复位。
2.根据权利要求1所述的产品与废料分离装置，其特征在于：所述复位部件为弹簧(2)，所述弹簧(2)的下端通过止付螺丝(3)固定在所述下模的内部。
3.根据权利要求1所述的产品与废料分离装置，其特征在于：所述气缸(4)与控制阀相连，所述气缸(4)的下浮及上升通过所述控制阀控制。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011204612032U CN202316773U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 产品与废料分离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202316773U true CN202316773U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46428770
Family Applications (1)
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| CN2011204612032U Expired - Fee Related CN202316773U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 产品与废料分离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202316773U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103008459A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-04-03 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种冷冲压冲孔落料复合模模具 |
| CN104525733A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-22 | 太仓安路驰汽车部件有限公司 | 一种消音片通用冲压模架 |
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2011
- 2011-11-18 CN CN2011204612032U patent/CN202316773U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104525733A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-22 | 太仓安路驰汽车部件有限公司 | 一种消音片通用冲压模架 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20141118 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |