CN202307215U - 耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆 - Google Patents
耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆。耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆，包括缆芯和缆芯外设置的护套，所述缆芯由绝缘线芯绞合而成，缆芯外绕包阻燃玻璃布包带，包带外编织铜带屏蔽层，屏蔽层外挤包护套，所述绝缘线芯由镀镍或镀银的绞合铜导体上挤包聚醚醚酮绝缘层构成，所述护套为聚醚醚酮护套。本实用新型采用聚醚醚酮绝缘层和聚醚醚酮护套，具有耐油、耐高温、耐高温水汽、耐辐射、可绕性强、低烟、无卤、难燃的优良性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆。
背景技术
耐高温机车电缆要求日益提高，目前国内市场上的橡胶绝缘机车电缆、辐照塑料绝缘机车电缆存在外径难控制、难剥离的难题。
聚醚醚酮（PEEK）是一种芳香族的结晶性热塑性高分子材料，其熔点为334℃，具有下列很具魅力的特点：短期耐热性好，加入玻纤或碳酰之后热变形温度可达300℃以上；长期耐热温度UL指数为250℃；韧性好、阻然可达UL-0级，能自熄性，同时发烟量少；耐药品性能好，只溶于浓硫酸。另外成型加工性能较好，它还耐油、耐辐照、耐剥离性、电性能、耐疲劳性、耐磨性、耐冲击性、耐水解性等性质都十分优良，是一种难得的工程塑料。
为了促进我国机车工业的发展，加快国产耐高温薄壁机车专用电缆研制的进程，需要一种利用聚醚醚酮的耐油、耐高温、耐高温水汽、耐辐射、可绕性强、低烟、无卤、难燃的机车电缆。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆，该产品耐油、耐高温、耐高温水汽、耐辐射、可绕性强、低烟、无卤、难燃。
为解决上述技术问题，本实用新型耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆，包括缆芯和缆芯外设置的护套，所述缆芯由绝缘线芯绞合而成，缆芯外绕包阻燃玻璃布包带，包带外绕包软铜带和编织铜丝构成屏蔽层，屏蔽层外挤包护套，其特征在于，所述绝缘线芯由镀镍或镀银的绞合铜导体上挤包聚醚醚酮绝缘层构成，所述屏蔽层的厚度为0.5mm，所述护套为聚醚醚酮护套。
本实用新型具有以下有益效果：
第一，绝缘护套均采用聚醚醚酮（PEEK）：在软铜线上挤包PEEK。击穿电压都随绝缘厚度的增加而增加，但是由于PEEK的电气特性和机械特性非常优良，所以绝缘层可设计的很薄；PEEK具有良好的电绝缘性能，在高温、高压、高速、高湿等环境下仍然具有优异的绝缘性和稳定的电性能，并可在很高的温度范围内保持其介电损耗的频率依赖性较小；PEEK包覆层有很好的阻燃性，不加任何阻燃剂，其阻燃级别即可达UL94 V-0级， 1.45mm厚度的试样即可以达到UL-94 V0的标准,而且发烟量明显低于其他品种的树脂；PEEK树脂也具有耐剥离性、耐辐照性等优点，耐辐照和耐侯性：对各种辐射具有优异的抵抗能力，可以经受高剂量的γ等射线的辐照并保持其各项特性，可以应用于各种恶劣环境，因此用在军工以及核能等相关领域的特种电线已经广泛采用该树脂制作包覆物。由于PEEK树脂这些独特的性质，将来有望取代部分一般用途的氟树脂。
第二，耐高温性能和优异的机械性能：玻璃化温度高达143℃，熔点为343℃，经GF或CF填充后，热变形温度高达315℃以上，美国UL认可的长期使用温度为260℃；是所有的树脂中韧性和刚性结合最完美的材料，其强度和耐疲劳性甚至优于一些金属和合金材料。
第三，耐化学药品性：除了高浓度浓硫酸等强氧化性酸的侵蚀，具有近似于PTFE树脂的耐化学品性，而且在各种化学试剂中能够完整地保留其机械性能，是极为优异的抗腐蚀材料。
第四，自润滑性和耐磨性：PEEK树脂本身即具有优异的自润滑性和耐磨性，填充后的树脂摩擦系数可以低到0.15,而且磨耗量极低。
第五，耐水解性：在高温蒸汽和热水中长期浸泡仍能够保持良好的机械性能，是所有树脂中抗水解性能最好的品种。
第六，尺寸稳定性和经济性、高纯度、低挥发性和无毒性：具有极低的吸水率和线性热膨胀系数，其制品在各种应用环境下有优异的尺寸稳定性；具有低比重（纯树脂1.32）和加工方法多(注塑\挤出\模压\吹出\静电喷涂)的特点，并且易于复合改性，具有很好的经济实用性；PEEK树脂本身没有毒性，其分子结构非常稳定，不容易产生挥发物。
综上所述，耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆具有耐油、耐高温、耐高温水汽、耐辐射、可绕性强、低烟、无卤、难燃等优良性能，不仅解决了目前国内市场上的橡胶绝缘机车电缆、辐照塑料绝缘机车电缆外径难控制、难剥离的难题，成为以上产品的更新替代产品，而且能满足像核岛驱动机构等尖端装置，对所需电缆的技术要求能广泛用于发电、石化、冶金、电机等大量需求高温电缆的领域，具有很强的国际竞争能力。市场空间广阔，产品潜力巨大。电缆整体耐高温的实现由于导体、绝缘、包带及护套的高阻燃性能的达到阻燃统一性。
附图说明
图1是本实用新型耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆的结构示意图；
图中：1-导体、2-绝缘层、3-包带、4-屏蔽层、5-护套。
具体实施方式
在镀镍或镀银的绞合铜导体1上挤包聚醚醚酮绝缘层2构成绝缘线芯，绝缘线芯用绞合成缆设备绞合成缆芯，缆芯外绕包阻燃玻璃布包带3，包带外包带外绕包软铜带和编织铜丝构成屏蔽层4，屏蔽层4厚度为0.5mm，屏蔽层外挤包聚醚醚酮护套5，构成耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆。
PEEK的挤出工艺：PEEK作为超耐热特种工程塑料，具有其特有的挤出工艺，对于大型的复杂构件可使用多种传统的热塑加工设备直接成形。注射成型零件无需任何后续热处理。因此，无需再进行退火或传统的机械加工。在PEEK挤出工艺上我们考虑到其挤出速度较快，且熔点高的问题，我们选择挤出机的尺寸和输出量应匹配，以便缩短滞留时间。在加工过程中，导体的温度会阻碍结晶过程，因此尽可能先加热导体，再放入十字头中，预热温度取决于导体的种类和几何形状，如果不能获得满意的结晶度，可以通过后续的热处理使绝缘体再结晶。
Claims (1)
1. 耐油、耐高温阻燃薄壁机车电缆，包括缆芯和缆芯外设置的护套，所述缆芯由绝缘线芯绞合而成，缆芯外绕包阻燃玻璃布包带，包带外绕包软铜带和编织铜丝构成屏蔽层，屏蔽层外挤包护套，其特征在于，所述绝缘线芯由镀镍或镀银的绞合铜导体上挤包聚醚醚酮绝缘层构成，所述屏蔽层的厚度为0.5mm，所述护套为聚醚醚酮护套。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110534243A (zh) * | 2019-09-29 | 2019-12-03 | 江苏中煤电缆有限公司 | 一种耐高温高压薄壁绝缘铁道客车用电线电缆 |
| CN111564240A (zh) * | 2020-05-12 | 2020-08-21 | 吉林省宇光线缆有限公司 | 一种欧标缩小尺寸轨交车辆控制跨接软电缆 |
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2011
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