CN202473299U - 航空航天用单芯电线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空航天用单芯电线，包括一根绝缘芯线，所述绝缘芯线由导体与包覆导体的绝缘层构成，在绝缘芯线外设有一屏蔽层，在屏蔽层外设置有一护套层，其中，所述的绝缘层由内绝缘层与外绝缘层构成，所述内绝缘层的厚度为0.06-0.12mm。本实用新型的电缆结构紧凑，重量较轻，具有优良的机械性能、阻燃性能、超强的耐高低温性能、卓越的抗辐射性能以及高润滑性及抗开裂性能。

Description

航空航天用单芯电线

技术领域

本实用新型涉及一种航空航天用单芯电线。

背景技术

半个多世纪以来，西方国家一直没有放松过对我国的军事技术封锁及其物化武器的禁运，尤其是航空航天领域，寻求国外发达国家的高端技术支持尤为困难。随着我国航空航天事业的快速发展、空间技术的进步以及对宇宙环境的严酷性认识的不断深化，对于航空航天领域电子仪器、仪表设备中的连接线材提出了耐高低温、耐老化、耐辐射、重量轻等更高的性能要求，特别是航空航天用传输导线，一般的氟塑料绝缘电线电缆因易发生开裂、寿命短、安全可靠性差等不良，不能满足设备性能需要，在航空航天史上，由于线缆绝缘材料引起的失效、事故不在少数。

针对这些要求，需要开发一种结构紧凑、耐辐射、耐高温的聚酰亚胺复合薄膜绕包绝缘电线电缆，供各大飞机制造厂和军工企业使用，满足航空航天机载设备对电线电缆外径小、耐摩擦、耐高低温、耐辐射等性能要求，增加了我国航空航天产品的自主研发能力，促进了国防科技的发展，打破了西方国家对我国进口产品的相关技术封锁。

含氟塑料及聚酯亚胺是非常优良的电线电缆绝缘材料，在航空航天线缆中占有十分重要的地位。然而随着航空航天技术的发展，它们的不足之处也越发明显，最具代表性的典型的氟塑料，包括PTFE、FEP、PFA，除机械强度不足、比重大之外，最薄弱一点是耐辐射性能差，所有塑料在高能辐照下都会产生断裂，而曾经在航空导线中广泛应用的PI，由于其不耐Arc tracking、原子氧、不耐潮、不耐水解、低温弯曲性能差而不能用于航天，而对各种己有氟塑料进行物性、化性的改性或改进线缆绝缘结构发现，采用PTFE与PI薄膜的复合绝缘结构，让它们性能互补是近年来航空航天用电线电缆发展的总趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空航天用单芯电线。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种航空航天用单芯电线，包括一根绝缘芯线，所述绝缘芯线由导体与包覆导体的绝缘层构成，在绝缘芯线外设有一屏蔽层，在屏蔽层外设置有一护套层，其中，所述的绝缘层由内绝缘层与外绝缘层构成，所述内绝缘层的厚度为0.06-0.12mm。

所述的外绝缘层的厚度为0.10-0.2mm。

所述的护套层由内护套层与外护套层构成，其中，所述的外护套层的厚度为0.10-0.2mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电缆结构紧凑，重量较轻，具有优良的机械性能、阻燃性能、超强的耐高低温性能、卓越的抗辐射性能以及高润滑性及抗开裂性能。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型电线的截面示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，实用新型航空航天用单芯带屏蔽与护套电线，所述结构包括由多股单丝绞合而成的镀银（镍）铜或高强度合金导体1、聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜+聚四氟乙烯生料带绝缘层2、镀银（镍）圆铜线编织屏蔽3、聚全氟乙丙烯/聚酰亚胺薄膜+聚四氟乙烯生料带护套层4。

在导体1表面紧密绕包一绝缘层2。导体1和绝缘层2构成了绝缘芯线。绝缘层2是由内、外绝缘层紧密绕包烧结而成，内绝缘层是聚酰亚胺双面涂覆改性聚四氟乙烯复合薄膜，内绝缘层厚度为0.06～0.12mm；外绝缘层是聚四氟乙烯生料带，外绝缘层厚度为0.10～0.2mm。在绝缘芯线外设有一屏蔽层3，其是由镀银（镍）圆铜线以一定角度编织而成的屏蔽层，编织密度按产品标准在80%以上，在屏蔽层3外设置有一护套层4，其是由内、外护套层紧密绕包烧结而成，内护套层是聚酰亚胺涂覆改性聚全氟乙丙烯复合薄膜，外护套层是聚四氟乙烯生料带，所述外护套层厚度为0.10～0.2mm。

本实用新型的电线电缆的制备过程如下：

1)    导体绞合：选用退火后的镀银(镍)銅导体按标准要求的节径比小于20进行绞合；

2)    绝缘绕包：内层绕包聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜带，外层紧密绕包聚四氟乙烯生料带，绕包重叠率按产品标准在50.5%以上；

3)    绝缘烧结：绕包后的半成品线材通过烧结炉高温固化成致密的绝缘层；

4)    编织屏蔽：成缆后的半成品用镀银（镍）圆铜线以一定角度编织而成屏蔽层；

5)    护套绕包：内层绕包聚全氟乙丙烯/聚酰亚胺复合薄膜带，外层紧密绕包聚四氟乙烯生料带。

6)    护套烧结：护套绕包后的半成品线材通过烧结炉高温固化成致密的护套层；

7)    印字：按行业标准及客户要求喷印所需要的字符。

8)    得到成品：按一定米数倒轴成卷实现。

本实用新型的电线电缆具有以下的优点：

优良的机械性能，内绝缘层为聚酰亚胺双面涂覆改性聚四氟乙烯薄膜复合带，外绝缘层为聚四氟乙烯生料带，此结构符合高强度要求防止因机械摩擦造成损坏而独特设计的，可以有效的防止因磨损造成的电性能下降及弥补了聚酰亚胺不耐水解的缺陷，即使在高温高湿情况下仍不受影响。

阻燃性能良好，聚酰亚胺是自熄性聚合物，极不易燃烧，且发烟率低，而聚四氟乙烯也是具有良好的阻燃特性，其氧指数高达90。

体积小，重量轻，可以更好的配合高精密航空航天机载插件，其采用的绝缘材料比重小（仅为1.6～1.8），与其它绝缘材料的电线电缆相比，重量可以减轻5～20%，对减轻整体线材及机载设备重量起到很好的作用。

超强的耐高低温性能，聚酯亚胺具有很高的热分解温度(500℃左右)，可在260℃下长期使用，是聚合物中热稳定性最高的品种之一，而聚四氟乙烯对温度的影响变化不大，可使用温度为–190～260℃，由此产品耐温等级可以达到260℃，并且具有优良的热稳定性能，同时它们又有非常好的耐低温特性，聚四氟乙烯–100℃的低温下仍能保持良好的柔软性能，而聚酯亚胺在–269℃的液态氦中不会脆裂。

卓越的抗辐射性能，在聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜中，由于聚酰亚胺材料分子链中存在的大量芳环结构，使其吸收射线的能力很强，对电离辐射有良好的抵抗能力，弥补了聚四氟乙烯不耐辐照的缺陷，在暴露于5×10rad辐射中仍保持柔软特性，外空间特性符合NASA-SP-R-0022空间标准。

高润滑性及抗开裂性能，此实用新型电线电缆对外界摩擦有很强的抵抗力，聚四氟乙烯材料是已知的绝缘材料中表面摩擦系数最小的（0.04），能够抵抗导线之间的摩擦而不受任何损伤，同时具有固体材料中最小的表面张力而不粘附任何物质，是理想的无油润滑材料，是其它绝缘材料所不能相比的。同时，聚酯亚胺的抗张强度较高，可达到100N/mm，因此该系列电线电缆绝缘具有抗张强度大，抗开裂性能优越的特性。

Claims (3)

1.一种航空航天用单芯电线，包括一根绝缘芯线，其特征在于：所述绝缘芯线由导体与包覆导体的绝缘层构成，在绝缘芯线外设有一屏蔽层，在屏蔽层外设置有一护套层，其中，所述的绝缘层由内绝缘层与外绝缘层构成，所述内绝缘层的厚度为0.06-0.12mm。

2.根据权利要求1所述的一种航空航天用单芯电线，其特征在于：所述的外绝缘层的厚度为0.10-0.2mm。

3.根据权利要求1所述的一种航空航天用单芯电线，其特征在于：所述的护套层由内护套层与外护套层构成，其中，所述的外护套层的厚度为0.10-0.2mm。

Images