CN202305009U - 铁路轨道车体水平方向振动检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道车体水平方向振动检测装置，包括：传感器，电源、采集装置和计算机，其中传感器安装在检测车车底，电源、采集装置和计算机设置于机车车内，其特征在于：所述传感器的输入输出分别与电源正负极以及采集装置相连接，所述传感器输出信号给所述采集装置，所述采集装置与所述计算机相连接。传感器将车体水平方向振动转换为信号的变化，变化的信号经过信号采集进入计算机，通过计算机端的相关软件对数据进行分析计算，来达到检测车体水平振动的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道动态检测领域，尤其涉及一种能实时检测铁路轨道车体水平方向的振动参数的车体水平方向振动检测装置。
背景技术
车体水平加速度由车体横向力所反映的数据来评定轨道动态运行情况，车体所受横向力受许多因素影响，无论直线线路或曲线线路若线路轨向不好、钢轨状态不好都能产生车体横向力，从而产生车体水平加速度，此外，曲线线路也有欠超高或过超高造成的车体横向力。对每一列列车而言，普遍存在着过超高或欠超高的现象，过超高时存在未被平衡的向心加速度，欠超高时存在未被平衡的离心加速度。目前，对水平加速度的检测仅使用激光测距传感器，整个装置安装复杂，加上铁路轨道运行条件的复杂性，检测精度低。本实用新型提供一种智能化、易安装、通用性强的车体水平加速度检测装置，可实现在线实时地对车体水平加速度进行检测，计算方便、精度高且耗时短，能满足高速电气化电路发展的需要。
发明内容
为了将铁路沿线上的轨道相关参数有效检测，本实用新型提供一种智能化、易安装、通用性强的车体水平方向振动检测装置，该装置具有运行稳定、抗干扰能力强的特性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种铁路轨道车体水平方向振动检测装置，包括：传感器，电源、采集装置和计算机，其中传感器安装在检测车车底，电源、采集装置和计算机设置于机车车内，其特征在于：所述传感器的输入输出分别与电源正负极以及采集装置相连接，所述传感器输出信号给所述采集装置，所述采集装置与所述计算机相连接。
进一步的，所述传感器采用加速度传感器和激光测距传感器，所述加速度传感器的输出信号为车体加速度；所述激光测距传感器的输出信号为车体相对轴箱的位移和轴箱本身的位移。
进一步的，所述采集装置对上述传感器的输出进行信号采集和转换后，将信号传输给计算机，由计算机进行分析计算。
进一步的，其中，所述激光测距传感器设置在所述加速度传感器位置的正下方或旁边紧靠的位置。
进一步的，在车体下分别设置一左加速度传感器和一右加速度传感器，所述左右加速度传感器用于检测车体的加速度值；在左右加速度传感器位置正下方或旁边仅靠的位置，分别设置一激光测距传感器A、和一激光测距传感器B，所述激光测距传感器A、B用于检测转向架相对轴箱的水平位移；转向架上设置有挡板，在挡板下还设置有一激光测距传感器C、和一激光测距传感器D，所述激光测距传感器C、D用于检测轴箱的水平位移。
本实用新型的有益效果是，可以在不改变原有车辆底部环境的情况下，安装本检测装置，并且在车辆运行过程中，通过计算机端程序解析，准确地计算出当前车体水平振动参数。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的检测装置原理框图；
图2是本实用新型的检测装置安装示意图。
具体实施方式
图1是本实用新型的检测装置原理框图，如图1所示，传感器的引线分别和电源正负极及采集装置连接，其中电源和计算机位于车体内，而传感器位于车底。传感器将车体水平方向振动转换为为信号的变化，变化的信号输出，传送给采集装置，经过信号采集转换后输入给计算机端，然后通过计算机端安装的软件对输入的转换后的信号进行软件分析处理，最终实现在线实时检测车体水平方向的振动情况。
图2是本实用新型的检测装置安装示意图，如图2所示，在车体下设置一左加速度传感器和一右加速度传感器，左右加速度传感器用于检测车体的加速度值；在左右加速度传感器位置正下方或旁边紧靠的位置，分别设置一激光测距传感器A、和一激光测距传感器B，激光测距传感器A、B用于检测转向架相对轴箱的水平位移，即得到车体相对轴箱的水平振动值；转向架上还设置有挡板，在挡板下还设置有一激光测距传感器C、和一激光测距传感器D，激光测距传感器C、D用于检测轴箱的水平位移，即得到轴箱本身的水平振动值。同时在车内安装信号采集装置，对上述传感器的信号进行采集、转换后，传输给连接的计算机，并通过计算机端的软件进行分析处理，最终获得对铁路沿线上的轨道相关参数的有效检测。
本实用新型专利可实现在线实时地对车体水平方向振动进行检测，计算方便、精度高且耗时短，能准确地计算出当前车体水平振动参数。该装置具有运行稳定、抗干扰能力强的特性，能满足高速电气化电路发展的需要。
上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围的内。
Claims (5)
1.一种车体水平方向振动检测装置，包括：传感器，电源、采集装置和计算机，其中传感器安装在检测车车底，电源、采集装置和计算机设置于机车车内，其特征在于：所述传感器的输入输出分别与电源正负极以及采集装置相连接，所述传感器输出信号给所述采集装置，所述采集装置与所述计算机相连接。
2.根据权利要求1所述的车体水平方向振动检测装置，其特征在于：所述传感器采用加速度传感器和激光测距传感器，所述加速度传感器的输出信号为车体加速度；所述激光测距传感器的输出信号为车体相对轴箱的位移和轴箱本身的位移。
3.根据权利要求1或2所述的车体水平方向振动检测装置，其特征在于：所述采集装置对上述传感器的输出进行信号采集和转换后，将信号传输给所述计算机，由所述计算机进行分析计算。
4.根据权利要求2所述的车体水平方向振动检测装置，其特征在于：其中，所述激光测距传感器设置在所述加速度传感器位置的正下方或旁边紧靠的位置。
5.根据权利要求4所述的车体水平方向振动检测装置，其特征在于：在车体下分别设置一左加速度传感器和一右加速度传感器，所述左右加速度传感器用于检测车体的加速度值；在左右加速度传感器位置正下方或旁边仅靠的位置，分别设置一激光测距传感器A、和一激光测距传感器B，所述激光测距传感器A、B用于检测转向架相对轴箱的水平位移；转向架上设置有挡板，在挡板下还设置有一激光测距传感器C、和一激光测距传感器D，所述激光测距传感器C、D用于检测轴箱的水平位移。
Priority Applications (1)
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| CN2011204000286U CN202305009U (zh) | 2011-10-19 | 2011-10-19 | 铁路轨道车体水平方向振动检测装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110207810A (zh) * | 2018-02-28 | 2019-09-06 | 常州路航轨道交通科技有限公司 | 轴箱振动检测系统 |
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2011
- 2011-10-19 CN CN2011204000286U patent/CN202305009U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN110207810A (zh) * | 2018-02-28 | 2019-09-06 | 常州路航轨道交通科技有限公司 | 轴箱振动检测系统 |
| CN110207810B (zh) * | 2018-02-28 | 2021-11-30 | 常州路航轨道交通科技有限公司 | 轴箱振动检测系统 |
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