CN202301548U - 新型多气隙永磁汽车离合器 - Google Patents
新型多气隙永磁汽车离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202301548U CN202301548U CN2011203935648U CN201120393564U CN202301548U CN 202301548 U CN202301548 U CN 202301548U CN 2011203935648 U CN2011203935648 U CN 2011203935648U CN 201120393564 U CN201120393564 U CN 201120393564U CN 202301548 U CN202301548 U CN 202301548U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- disc
- magnetic
- driven disc
- clutch
- driven
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
一种新型多气隙永磁汽车离合器，其构造由主动轴、从动轴、磁轭、从动盘、屏蔽盘、导向套、磁极、飞轮、离合器壳组成；其中磁轭固定在飞轮上，其上固定内含磁极和主动齿的封装；从动盘为多环形，其上制有与磁极个数相等的齿；并与主动齿和磁极之间形成气隙。导向套制成筒形，可进入或退出磁极与从动盘齿之间，起到屏蔽磁力线的作用。工作原理：当未踩下离合时，弹簧的力使屏蔽盘处于左位，磁轭、磁极、从动盘齿及主动齿之间形成闭合磁路；飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，当于离合器“合”。当踩下离合时，拨叉推动屏蔽盘进入磁极与从动盘齿之间的空隙；屏蔽盘与磁轭和磁极形成闭合磁路；使主、从动盘齿之间的磁力很小，飞轮的动力不能传到从动盘上，相当于离合器“离”。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车传动系统中的离合器。
背景技术
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此，人们设计出了磁力离合器；但由于磁铁的成本高，使磁力离合器的制造成本高于摩擦式；且拆装调整不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型多气隙永磁汽车离合器；该离合器的磁极和用于导磁的从动齿都封装在环形封装内，整体固定在磁轭上；从动盘位置通过定位挡圈和定位弹簧限定。由于在磁路上构成多个气隙，从而使在传递相同力矩的条件下磁铁用量大大减少；且在拆装及维修调整时各零件都有稳定的位置，拆装及维修非常方便。
本实用新型的构造由主动轴、从动轴、磁轭、从动盘、屏蔽盘、导向套、定位弹簧、封装、磁极、分离轴承、拨叉、飞轮、离合器壳组成。其中飞轮为圆盘形，固定在主动轴上，磁轭为圆环形，固定在飞轮上，其上固定内含多对磁极和主动齿的多环形封装；封装上的磁极与主动齿相对应；主动轴即为内燃机的曲轴，飞轮装在曲轴上。从动盘也为多环形，用非导磁材料制造；每个环上制有与磁极个数相等的从动盘齿，最内一排齿制成齿圈。从动盘通过花键装于从动轴上，其轴向位置由定位弹簧和定位挡圈限定；从动盘齿与主动齿和磁极相对应，并与主动齿和磁极之间形成气隙。从动轴通过轴承支撑在飞轮上，其上设有定位挡圈和定位弹簧，用于使从动盘工作时有准确的位置；定位弹簧的另一个功用是在拆卸离合器时将从动盘推入屏蔽盘，使之不会与主动齿和磁极吸在一起，以便于拆装。导向套制成筒形，用螺钉固定在磁轭上。屏蔽盘制成盘形，置于导向套内，可进入或退出磁极与从动盘齿之间的空隙，起到屏蔽磁力线的作用；螺杆穿过导向套上的孔，一端固定在屏蔽盘上，另一端套有用于使屏蔽盘回位的弹簧。拨叉支承在离合器壳上，用于控制屏蔽盘向右移动。
工作原理：内燃机工作时，主动轴带动飞轮及磁轭一起转动；当未踩下离合时，弹簧的力使屏蔽盘处于左位，磁轭、磁极、从动盘齿及主动齿之间形成闭合磁路。磁极、从动盘齿及主动齿之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，拨叉推动屏蔽盘向右移动，进入磁极与从动盘齿之间的空隙；屏蔽盘与磁轭和磁极形成闭合磁路；使磁极与主、从动盘齿之间的磁力变小，飞轮的动力不能传到从动盘上，相当于离合器“离”。
当需要维修变速器将从动轴从离合器内取出时，定位弹簧将从动盘推入内屏蔽盘，使之不会与主动齿和磁极吸在一起，以便于拆装。
由于新型多气隙永磁汽车离合器从动盘上的齿与磁极及主动齿之间形成多个气隙，产生的磁力比单气隙产生的磁力大数倍；使磁铁的用量大大减少。而且，在离合器“离”时，屏蔽盘与磁轭同步转动；不会产生涡流，使磁铁升温小、磁性能稳定。
附图说明
附图是本实用新型的构造图，图中1分离轴承、2拨叉、3花键、4从动轴、5花键套、6螺杆、7弹簧、8导向套、9离合器壳、10磁极、11飞轮、12从动盘齿、13内燃机机体、14轴承、15主动轴、16齿圈、17封装、18屏蔽盘、19主动齿、20从动盘、21磁轭、22定位弹簧、23定位挡圈。
具体实施方式
附图中磁轭(21)固定在飞轮(11)上，其上固定封装(17)，封装(17)内固定磁极(10)；从动盘(20)通过花键装于从动轴(4)上；从动轴(4)穿过离合器壳(9)，用轴承(14)支承在飞轮(11)上。屏蔽盘(18)置于导向套(8)内；螺杆(6)一端固定在屏蔽盘(18)上，并穿过导向套(8)上的孔；弹簧(7)套在螺杆(6)上。拨叉(1)支承在离合器壳(9)上。
Claims (1)
1.一种新型多气隙永磁汽车离合器，其特征是：新型多气隙永磁汽车离合器的构造由主动轴、从动轴、磁轭、从动盘、屏蔽盘、导向套、定位弹簧、封装、磁极、分离轴承、拨叉、飞轮、离合器壳组成；其中磁轭为圆环形，固定在飞轮上，其上固定内含若干对磁极和主动齿的多环形封装，封装上的磁极与主动齿相对应；从动盘也为多环形，用非导磁材料制造；每个环上制有与磁极个数相等的从动盘齿，最内一排齿制成齿圈；从动盘通过花键装于从动轴上，其轴向位置由定位弹簧和定位挡圈限定；从动盘齿与主动齿和磁极相对应，并与主动齿和磁极之间形成气隙；导向套制成筒形，用螺钉固定在磁轭上；屏蔽盘制成盘形，置于导向套内，可进入或退出磁极与从动盘齿之间的空隙，起屏蔽磁力线的作用；螺杆穿过导向套上的孔，一端固定在屏蔽盘上，另一端套有用于使屏蔽盘回位的弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203935648U CN202301548U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 新型多气隙永磁汽车离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203935648U CN202301548U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 新型多气隙永磁汽车离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202301548U true CN202301548U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46370454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203935648U Expired - Fee Related CN202301548U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 新型多气隙永磁汽车离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202301548U (zh) |
-
2011
- 2011-10-17 CN CN2011203935648U patent/CN202301548U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103630319B (zh) | 基于风电高速轴轴承轴向加载的冲击试验台 | |
| CN102537123A (zh) | 端面锥齿啮合磁控自动离合装置 | |
| CN202301548U (zh) | 新型多气隙永磁汽车离合器 | |
| CN201430523Y (zh) | 磁屏蔽永磁汽车离合器 | |
| CN203490054U (zh) | 基于风电高速轴轴承轴向加载的冲击试验台 | |
| CN202334250U (zh) | 中置弹簧小气隙永磁汽车离合器 | |
| CN2805190Y (zh) | 混合动力汽车用电机及由其构成的驱动联接和离合装置 | |
| CN202746449U (zh) | 多小气隙永磁汽车离合器 | |
| CN202172356U (zh) | 多组永磁调速系统 | |
| CN201588889U (zh) | 多气隙永磁汽车离合器 | |
| CN203071792U (zh) | 皮带轮式轴向磁隙永磁离合器 | |
| CN202991944U (zh) | 一种离合器操纵机构 | |
| CN202183724U (zh) | 凸轮机构调节转子间间隙的可调速的磁力偶合器 | |
| CN202673435U (zh) | 内驱动式两速风扇离合器 | |
| CN102269227A (zh) | 单盘无滑环电磁离合器 | |
| CN202301549U (zh) | 飞控系统电动作动器电磁离合器 | |
| CN202746453U (zh) | 新型小气隙永磁汽车离合器 | |
| CN203395051U (zh) | 带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器 | |
| CN203614621U (zh) | 电磁行星齿轮式内燃机冷却风扇离合器 | |
| CN201198806Y (zh) | 钢珠轴向定位起动机 | |
| CN201420818Y (zh) | 新型永磁汽车离合器 | |
| CN204578338U (zh) | 内置皮带轮永磁离合器 | |
| CN201351696Y (zh) | 永磁汽车离合器 | |
| CN103129005A (zh) | 一种压力机离合制动器 | |
| CN205479002U (zh) | 皮带轮式磁力与涡流离合器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: WULIAN BAISHENG MACHINERY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CAI XUEGONG Effective date: 20120828 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 100024 CHAOYANG, BEIJING TO: 262300 RIZHAO, SHANDONG PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120828 Address after: 262300 Shandong Rizhao City County of Wulian province Helu Hong No. 2 Patentee after: Wulian Baisheng Machinery Co.,Ltd. Address before: 100024 Beijing city Chaoyang District East Village, Dingfuzhuang Patentee before: Cai Xuegong |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20121017 |