CN202301291U - 挤压机液压回路降温系统 - Google Patents
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Abstract
一种挤压机液压回路降温系统,属于技术改造。它包括由主油箱、一号泵、二号泵、一号叶片泵、二号叶片泵、换向阀、油缸组成的主油路,其特征是,在所述第一节点和主油箱之间的管道上串联第一冷却器,在所述第二节点和主油箱之间的管道上串联第二冷却器,在第二冷却器一侧还设有并列的第三冷却器。本实用新型是对现有液压系统的改造,满足了生产的需求,使得油温保持在50℃以下,解决了由于液压油油温过造成的停机现象。提高了挤压机的生产效率,一年可多创造百万元的产品。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压回路的改造,具体地说是一种挤压机液压回路降温系统。
背景技术
原有的挤压机液压回路是设备生产厂家配置的,具体原理如图1所示,设计不合理,在使用的过程中存在以下问题:①液压回路主回路中没有冷却装置,使得液压油箱内的液压油的温度高达40℃,使得挤压机的液压回路常处于高温下工作,有时高达60℃左右,超出安全范围,挤压机被迫强制停机冷却液压油;②液压回路中的液压油温度高,容易造成泄漏,降低液压力,限制了挤压工作的效率;③仅仅在液压油箱中增加了一个外源的冷却器,通过泵的作用对液压油箱的液压油进行强制冷却,只能对局部的液压油进行冷却,且冷却效果有限;④冷却器的散热面积不够,位置不合理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挤压机液压回路降温系统,提高液压回路中液压油的冷却效果。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:该种挤压机液压回路降温系统,包括由主油箱、一号泵、二号泵、一号叶片泵、二号叶片泵、换向阀、油缸组成的主油路,所述主油箱依次经一号泵、一号换向阀和一号油缸连接到第一节点,所述主油箱依次经二号泵、二号换向阀和二号油缸连接到第一节点,第一节点再连接到主油箱;所述主油箱依次经一号叶片泵、三号换向阀和三号油缸连接到第二节点,所述主油箱依次经二号叶片、四号换向阀和四号油缸连接到第二节点,第二节点再连接到主油箱;其特征是,在所述第一节点和主油箱之间的管道上串联第一冷却器,在所述第二节点和主油箱之间的管道上串联第二冷却器,在第二冷却器一侧还设有并列的第三冷却器。
所述第一节点和第二节点之间通过管道进行贯通连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型是对现有液压系统的改造,满足了生产的需求,使得油温保持在50℃以下,解决了由于液压油油温过造成的停机现象。提高了挤压机的生产效率,一年可多创造百万元的产品。
附图说明
图1为原有液压系统原理示意图;
图2为本实用新型的原理示意图;
图中:1主油箱,11一号泵,12一号换向阀,51第一冷却器,52第二冷却器,53第三冷却器,91第一节点,92第二节点。
具体实施方式
如图2所示,
该种挤压机液压回路降温系统,包括由主油箱1、一号泵、二号泵、一号叶片泵、二号叶片泵、换向阀、油缸组成的主油路。油缸是挤压作业的直接动力。
主油箱1是用来存储液压油的,一般储量在15吨左右。主油箱1依次经一号泵11、一号换向阀12和一号油缸连接到第一节点91,形成一个控制点;主油箱1依次经二号泵、二号换向阀和二号油缸连接到第一节点91,形成一个控制点,第一节点91再通过管道连接到主油箱1。
主油箱1依次经一号叶片泵、三号换向阀和三号油缸连接到第二节点92,形成一个控制点;主油箱1依次经二号叶片、四号换向阀和四号油缸连接到第二节点,形成一个控制点,第二节点92再通过管道连接到主油箱。
在第一节点91和主油箱1之间的管道上串联第一冷却器51,在第二节点92和主油箱之间的管道上串联第二冷却器52,在第二冷却器一侧还设有并列的第三冷却器53。这样在回油的管道上直接增加冷却器,对来自油缸的高温油直接冷却,冷却后的液压油返回主油箱,如此一来,冷却器是对最高温的液压油进行冷却,冷却效果好,主油箱中的液压油都是温度在50摄氏度以下的,符合液压系统的用油要求。
所述第一节点91和第二节点92之间通过管道进行贯通连接,这样就可以使得通过冷却器的液压油的流量更加稳定。
除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (2)
1.一种挤压机液压回路降温系统,包括由主油箱、一号泵、二号泵、一号叶片泵、二号叶片泵、换向阀、油缸组成的主油路,所述主油箱依次经一号泵、一号换向阀和一号油缸连接到第一节点,所述主油箱依次经二号泵、二号换向阀和二号油缸连接到第一节点,第一节点再连接到主油箱;所述主油箱依次经一号叶片泵、三号换向阀和三号油缸连接到第二节点,所述主油箱依次经二号叶片、四号换向阀和四号油缸连接到第二节点,第二节点再连接到主油箱;其特征是,在所述第一节点和主油箱之间的管道上串联第一冷却器,在所述第二节点和主油箱之间的管道上串联第二冷却器,在第二冷却器一侧还设有并列的第三冷却器。
2.根据权利要求1所述的挤压机液压回路降温系统,其特征是,所述第一节点和第二节点之间通过管道进行贯通连接。
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CN2011204096698U CN202301291U (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 挤压机液压回路降温系统 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114810737A (zh) * | 2022-05-16 | 2022-07-29 | 江苏韦斯顿智能科技有限公司 | 一种智能化锻压机液压系统 |
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2011
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