CN202294635U - 电动汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车保险杠,属于电动汽车保险杠技术领域,包括保险杠本体,在保险杠本体内侧设置加强筋,由横筋、竖筋交叉固定连接,加强筋埋入保险杠本体内。本实用新型强度高、安全系数大、成本低,适合电动汽车使用,特别是老年代步车上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠,特别是一种电动汽车保险杠。
背景技术
目前,电动汽车保险杠多为塑料壳体,强度低,无弹性,容易破碎,安全系数低。电动汽车速度低,质量轻,普通汽车的保险杠成本高,不适用于电动汽车。
发明内容
为克服上述现有技术不足,本实用新型公开了一种电动汽车保险杠,解决了强度低、安全系数小、成本高的问题。
本实用新型所采用的技术方案是一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体,其特征在于在保险杠本体内侧设置加强筋,所述加强筋由两根横筋、三根竖筋交叉固定连接,加强筋埋入保险杠本体内,也增大了保险杠本体的强度。
所述加强筋上面的横筋与两侧的竖筋交叉处设加强筋头,加强筋头设在横筋上方,有效防止侧面撞击。
所述加强筋厚度为1.5mm—2.0mm,保险杠本体厚度为0.3mm—0.4mm,加强筋埋入保险杠本体0.2mm—0.3mm。
所述加强筋与保险杠本体一次性制作而成。
所述加强筋由碳纤维和玻璃钢材料制作而成。
本实用新型的有益效果是强度高,弹性大,重量轻,降低了用料成本,充分吸收撞击能量,将撞击余量传导给车架,保险杠、车架被反弹,从而能够有效保护电动汽车的人员安全,特别适合老年代步车上应用。。
附图说明
图1为本实用新型结构图,图2为本实用新型另一种结构图
1、加强筋,2、保险杠本体,3、横筋,4、竖筋,5、加强筋头。
具体实施方式
实施例1,如图1所示,一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体2,在保险杠本体2内侧设置加强筋1,所述加强筋1由两根横筋3、三根竖筋4交叉固定连接,加强筋1埋入保险杠本体2内,加强筋1厚度为2.0mm,保险杠本体2厚度为0.4mm,加强筋1埋入保险杠本体2的深度为0.3mm。
所述加强筋1与保险杠本体2一次性制作而成。
所述加强筋1、保险杠本体2由碳纤维和玻璃钢材料制作而成。
实施例2,如图2所示,所述加强筋1上面的横筋3与两边的竖筋4交叉处设加强筋头5,加强筋头5设在横筋3上方,其它与实施例1相同。
实施例3,如图1所示一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体2,在保险杠本体2内侧设置加强筋1。所述加强筋1由两根横筋3、三根竖筋4交叉固定连接,加强筋1埋入保险杠本体2内,加强筋1厚度为1.5mm,保险杠本体厚度为0.3mm,加强筋1埋入保险杠本体2的深度为0.2mm。所述加强筋1、保险杠本体2由碳纤维和玻璃钢材料一次性制作而成。
实施例3,如图1所示一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体2,在保险杠本体2内侧设置加强筋1。所述加强筋1由两根横筋3、三根竖筋4交叉固定连接,加强筋1埋入保险杠本体2内,加强筋1厚度为1.7mm,保险杠本体2厚度为0.4mm,加强筋1埋入保险杠本体2的深度为0.2mm。所述加强筋1、保险杠本体2由碳纤维和玻璃钢材料一次性制作而成。
Claims (4)
1.一种电动汽车保险杠,包括保险杠本体,其特征在于在保险杠本体内侧设置加强筋,所述加强筋由两根横筋、三根竖筋交叉固定连接,加强筋埋入保险杠本体内。
2.根据权利要求1所述电动汽车保险杠,其特征在于所述加强筋上面的横筋与两侧的竖筋交叉处设加强筋头,加强筋头设在横筋上方。
3.根据权利要求1或2所述电动汽车保险杠,其特征在于所述加强筋厚度为1.5mm—2.0mm,保险杠本体厚度为0.3mm—0.4mm,加强筋埋入保险杠本体0.2mm—0.3mm。
4.根据权利要求1所述电动汽车保险杠,其特征在于所述加强筋与保险杠本体一次性制作而成。
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CN2011203987816U CN202294635U (zh) | 2011-10-19 | 2011-10-19 | 电动汽车保险杠 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112606782A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-04-06 | 江苏亨睿碳纤维科技有限公司 | 一种碳纤维复合材料前端加强梁及其制备方法 |
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2011
- 2011-10-19 CN CN2011203987816U patent/CN202294635U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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