CN202291820U

CN202291820U - 气动点焊钳供气结构

Info

Publication number: CN202291820U
Application number: CN2011203918746U
Authority: CN
Inventors: 薛庆敏; 闫亚锋; 胡亚娟
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Priority date: 2011-10-16
Filing date: 2011-10-16
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2021-10-16

Abstract

本实用新型涉及气动点焊钳。一种气动点焊钳供气结构，包括控制气动点焊钳的开合气缸伸缩的第一电磁控制阀和进气端同气源相连接的第一调压阀，在第一电磁控制阀和第一调压阀之间设有并联连接的第一气路和第二气路，用于控制第一调压阀的出口端只同第一气路的进气端和第二气路的进气端二者中的一者相连通的第二控制阀，用于控制从第一气路和第二气路二者的出气端流出的气体都只流入第一电磁控制阀的进气端的第三控制阀，第二气路上设有第二调压阀。本实用新型提供了在对电极进行修磨和通过焊钳进行焊接两种状态之间切换时无需调节气压，解决了因切换时需要调整气压所存在的影响生产节奏和导致调压阀损坏的问题。

Description

气动点焊钳供气结构

技术领域

本实用新型涉及气动点焊钳，尤其涉及一种气动点焊钳供气结构。

背景技术

气动点焊钳主要用于将金属与金属进行焊接。

在中国专利号为ZL2006200739847，名称为“气动点焊钳”的专利文献中公开了一种气动点焊钳，气动点焊钳结构包括铰接在一起的一对钳臂和气缸，钳臂输出的端部设有顶端正对的一对电极。气动点焊钳的动作过程为通过气缸驱动钳臂开合，钳臂带动电极开合。

因此在气动点焊钳工作过程中需要设计供气结构给气缸供气。现有的给气动点焊钳供气的供气结构如图1所示，包括串联在一起的第一调压阀1和第一电磁控制阀2，第一调压阀1和第一气压表11和油水分离器12一起构成三联件，使用时，第一调压阀1的进气端连接气源4，第一电磁控制阀2连接点焊钳的开合气缸3。通过调整第一调压阀1来使进入开合气缸3的气压符合要求。但是气动点焊钳在工作一定时间后需要对电极进行修磨，而修磨时焊钳夹紧工作气压（即进入气缸的气压）和焊钳焊接时工作气压不同（焊接压紧工作气压为0.4-0.6Mpa,修磨压紧规定工作气压为0.15Mpa，因焊钳压紧气压过大，修磨器就无法工作，且极易损坏气动修磨器），因此现有的供气结构在对电极进行修磨和通过焊钳进行焊接两种状态之间切换时，必须要去调节第一调压阀来使进入开合气缸3的气压能够使焊钳压紧在合适的力度，这种经常性调节不但影响了生产节拍，而且容易导致第一调压阀1的损坏。

发明内容

本实用新型提供了一种在对电极进行修磨和通过焊钳进行焊接两种状态之间切换时无需调节气压的气动点焊钳供气结构，解决了现有的气动点焊钳供气结构在对电极进行修磨和通过焊钳进行焊接两种状态之间切换时需要调整气压所存在的影响生产节奏和导致调压阀损坏的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种气动点焊钳供气结构，包括控制气动点焊钳的开合气缸伸缩的第一电磁控制阀和进气端同气源相连接的第一调压阀，在所述第一电磁控制阀和所述第一调压阀之间设有并联连接的第一气路和第二气路，用于控制所述第一调压阀的出口端只同所述第一气路的进气端和所述第二气路的进气端二者中的一者相连通的第二控制阀，用于控制从所述第一气路和第二气路二者的出气端流出的气体都只流入所述第一电磁控制阀的进气端的第三控制阀，所述第二气路上设有第二调压阀。在本实用新型调试阶段通过调整第一调压阀使流出第一调压阀的气压同焊接压紧工作气压（0.4-0.6Mpa）相等，通过调整第二调压阀使流出第二调压阀的气压同修磨压紧工作气压（约0.15Mpa）相等；如果需要通过气动点焊钳进行焊接工作，通过控制第二控制阀的导通状态使从第一调压阀流出的气流只流入第一气路，在第三控制阀的作用下使第一控制阀只与第二气路导通，因此流入开合气缸的气压等于流出第一调压阀的气压；如果需要对电极进行修磨，通过控制第二控制阀的导通状态使从第一调压阀流出的气流只流入第二气路，在第三控制阀的作用下使第一控制阀只与第二气路导通，因此流入开合气缸的气压等于流出第二调压阀的气压。

作为优选，所述第二控制阀为两位五通阀，所述第三控制阀为梭阀。第二控制阀和第三控制阀都只需要要一个就能实现相应的功能要求，部件数量少。

作为优选，所述两位五通阀为手动阀。设计为手动阀，通过手工直接操控来使第二控制阀工作在对应的导通状态，无需其它的控制回路，结构简单、动作可靠、产生故障的几率小。

作为另一优选，所述第二控制阀为两位两通阀，所述两位两通阀有两个，所述两个两位两通阀的进气口都同所述第一调压阀的出气口连接在一起，所述两个两位两通阀中的一个的出气口同所述第一气路的进气端连接在一起、另一个的出气口同所述第二气路的进气端连接在一起，所述第三控制阀为单向阀，所述单向阀有两个，所述两个单向阀分别设置在所述第一气路和第二气路上。如果需要通过气动点焊钳进行焊接工作，则使同第一气路对接的那个两位两通阀开启、同第二气路对接的那个两位两通阀关闭，如果需要对电极进行修磨，则使同第二气路对接的那个两位两通阀开启、同第一气路对接的那个两位两通阀关闭。第二控制阀和第三控制阀都设计为两个阀单独地对第一气路和第二气路进行控制，不易产生两路气路都不能正常工作的状况，能降低供气结构故障给生产带来的影响。

作为优选，所述两位两通阀为常闭电磁阀。设计为电磁阀，能实现自动化控制，自动化程度好。

作为优选，本实用新型还包括一个两位单控开关和一个一位单控开关，所述两位单控开关包括输入端和两个输出端，所述一位单控开关同所述第一电磁控制阀的线圈相并联连接后同所述输入端电连接在一起，所述两个输出端分别连接所述两个两位两通电磁阀的线圈的一端，所述两个两位两通电磁阀的另一端电连接在一起。

作为优选，本实用新型还包括用于显示流出所述第二调压阀的气流压力的压力表。能直观快速地获知流出第二调压阀的气压是否符合要求。

本实用新型具有下述优点，通过设计两路气路对开合气缸进行供气，并使流出两路气路的气压分别同焊接气压和修磨气压相等，按照需要通过两路气路中的一路气路进行供气，因此气动点焊钳在焊接和修磨状态之间切换时，无需再去调整气压，保证了生产的连续性，供气结构的调压阀不易损坏，降低了供气结构的故障率。

附图说明

图1为现有的供气结构的示意图。

图2为本实用新型实施例一的示意图。

图3为本实用新型实施例二的示意图。

图中：第一调压阀1，第一气压表11，油水分离器12，第一电磁控制阀2，第一控制阀进气口21，第一控制阀第一出气口22，第一电磁控制阀排气口23，第一控制阀第二出气口24，开合气缸3，开合气缸第一气口31，开合气缸第二气口32，活塞33，活塞杆34，缸体35，气源4，第二控制阀5，第二控制阀进气口51，第二控制阀第一出气口52，第二控制阀第二出气口54，第一两位两通电磁阀56，第二两位两通电磁阀57，第三控制阀6，第三控制阀第一进气口61，第三控制阀第二进气口62，第三控制阀出气口63，第一单向阀64，第二单向阀65，第一气路7，第二气路8，第二调压阀9，第二压力表91，一位单控开关10，二位单控开关101，两位单控开关输入端102，两位单控开关第一输出端103，两位单控开关第二输出端104。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图2，一种气动点焊钳供气结构，包括第一调压阀1、第二控制阀5、第三控制阀6、第一电磁控制阀2、第一气路7、第二气路8和设置在第二气路上的第二调压阀9。

第一调压阀1同第一气压表11和油水分离器12一起构成一个三联件。

在第二调压阀9上还设有第二压力表91。第二压力表91用于显示经第二调压阀9流出的气体的压力。

第一电磁控制阀2为两位五通单作用电磁阀。

第二控制阀5为手动两位五通阀。

第三控制阀6为梭阀。

各个部件之间的具体连接方式为：第一调压阀1的出气口连接在第二控制阀进气口51上。第二控制阀第一出气口52连接第一气路7的进气端，第一气路7的出气端同第三控制阀第一进气口61相连接。第三控制阀出气口63同第一控制阀进气口21相连接。第二控制阀第二出气口54连接第二气路8的进气端，第二气路8的出气端同第三控制阀第二进气口62相连接。

使用时，第一控制阀第一出气口22同开合气缸第一气口31相连接。开合气缸第二气口32同第一控制阀第二出气口24相连接。第一调节阀1的进气端同气源4相连接。将第一调压阀1调整到出口端气压为0.6 Mpa、第二调压阀9调整到出口端气压为0.15Mpa。

通过气动点焊钳进行点焊时开合气缸的供气方式为：给第一电磁控制阀2通电且使第二控制阀5处于第一工作位置，此时，气源4输出的气体依次经第一调压阀1、第二控制阀进气口51、第二控制阀第一出气口52、第一气路7、第三控制阀第一进气口61、第三控制阀出气口63、第一控制阀进气口21、第一控制阀第一出气口22和开启气缸第一气口31进入开合气缸3内，从而使开合气缸3的活塞33带动活塞杆34伸出缸体35，使得焊钳夹紧，在此过程中，缸体35内位于活塞33的上侧的气体依次经开合气缸第二气口32、第一电磁控制阀第二出气口24和第一电磁控制阀排气口23排出。进入开合气缸3的气体的压力同第一调压阀1输出的压力相等，为0.6 Mpa。

进行电机修磨时开合气缸的供气方式为：给第一电磁控制阀2通电且使第二控制阀5处于第二工作位置，此时，气源4输出的气体依次经第一调压阀1、第二控制阀进气口51、第二控制阀第二出气口54、第二气路8的进气端、第二调压阀9、第二气路8的出气端、第三控制阀第二进气口62、第三控制阀出气口63、第一控制阀进气口21、第一控制阀第一出气口22和开启气缸第一气口31进入开合气缸3内，从而使开合气缸3的活塞33带动活塞杆34伸出缸体35，使得焊钳夹紧，在此过程中，缸体35内位于活塞33的上侧的气体依次经开合气缸第二气口32、第一电磁控制阀第二出气口24和第一电磁控制阀排气口23排出。进入开合气缸3的气体的压力同第二调压阀9输出的压力相等，为0.15 Mpa。

实施例二，参见图3，同实施例一的不同之处为：

第二控制阀5为两位两通常闭电磁阀，第二控制阀5有两个、分别为第一两位两通电磁阀56和第二两位两通电磁阀57。

第一两位两通电磁阀56的的进气端、第二两位两通电磁阀57的进气端和第一调压阀1的出气端连接在一起。第一两位两通电磁阀56的出气端同第一气路7的进气端相连接，第二两位两通电磁阀57的出气端同第二气路8的进气端相连接。

第三控制阀6为单向阀，第三控制阀6有两个、分别为第一单向阀64和第二单向阀65。

第一单向阀64设置在第一气路7上，第二单向阀65设置在第二气路8上。第一气路7的出气端、第二气路8的出气端和第一电磁控制阀进气口21连接在一起。

本实施例中还设有一位单控开关10和二位单控开关101，一位单控开关10和第一电磁控制阀2的线圈并联在一起后一端同两位单控开关输入端102连接在一起、另一端连接电源Vc一端，两位单控开关第一输出端103连接第一两位两通电磁阀56的线圈的一端，第一两位连通电磁阀56的线圈的另一端同第二两位连通电磁阀57的线圈的一端及电源Vc另一端连接在一起，第二两位连通电磁阀57的线圈的另一端同两位单控开关第二输出端104连接在一起。

使用时，当一位单控开关10处于闭合状态时，则开合气缸4处于收缩状态。需要通过气动点焊钳进行点焊时，使一位单控开关10处于开启状态、二位单控开关输入端102同第一输出端103导通即可；需要修磨电极时，使一位单控开关10处于开启状态、二位单控开关输入端102同第二输出端104导通即可。

Claims

1. 一种气动点焊钳供气结构，包括控制气动点焊钳的开合气缸伸缩的第一电磁控制阀和进气端同气源相连接的第一调压阀，其特征在于，在所述第一电磁控制阀和所述第一调压阀之间设有并联连接的第一气路和第二气路，用于控制所述第一调压阀的出口端只同所述第一气路的进气端和所述第二气路的进气端二者中的一者相连通的第二控制阀，用于控制从所述第一气路和第二气路二者的出气端流出的气体都只流入所述第一电磁控制阀的进气端的第三控制阀，所述第二气路上设有第二调压阀。

2.根据权利要求1所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，所述第二控制阀为两位五通阀，所述第三控制阀为梭阀。

3.根据权利要求2所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，所述两位五通阀为手动阀。

4.根据权利要求1所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，所述第二控制阀为两位两通阀，所述两位两通阀有两个，所述两个两位两通阀的进气口都同所述第一调压阀的出气口连接在一起，所述两个两位两通阀中的一个的出气口同所述第一气路的进气端连接在一起、另一个的出气口同所述第二气路的进气端连接在一起，所述第三控制阀为单向阀，所述单向阀有两个，所述两个单向阀分别设置在所述第一气路和第二气路上。

5.根据权利要求4所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，所述两位两通阀为常闭电磁阀。

6.根据权利要求5所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，还包括一个两位单控开关和一个一位单控开关，所述两位单控开关包括输入端和两个输出端，所述一位单控开关同所述第一电磁控制阀的线圈相并联连接后同所述输入端电连接在一起，所述两个输出端分别连接所述两个两位两通电磁阀的线圈的一端，所述两个两位两通电磁阀的另一端电连接在一起。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的气动点焊钳供气结构，其特征在于，还包括用于显示流出所述第二调压阀的气流压力的压力表。