CN202282539U - 一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，包括两组电缆组件，两组电缆组件之间通过并列的两条电缆线相连；其中，电缆组件包括底部连接件，底部连接件两端分别设有一固定螺钉；底部连接件之上设有主体外壳。底部连接件内设有设置台；设置台中部设有凹槽，该凹槽中并列设有两个插孔，其中每个插孔外围均设置有固定圈。另外，设置台的上沿和下沿均设有一固定横架。本实用新型的跨接线采用可活动间隙设计和支架结合，并配合双重防护结构，大大提高了使用寿命和使用可靠性，同时本实用新型特有的模块化机构和防错结构令使用维护变得更为容易，充分满足了高速铁路机车对运行安全性和维护便捷性的要求，具备较佳的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及复杂环境下的电力传输技术领域。尤其涉及一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线。
背景技术
用于列车车间电力传输的跨接线的作用是将电力传输到每节车厢的分动力系统，其在电气化铁路列车中广泛应用，尤其在现代高速列车中的应用更为重要。但是，目前市场上常用的跨接电缆的可靠性比较低，使用寿命短，维护也比较困难，不利于良好的应用在实际当中。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种长寿命高稳定性且易于使用维护的列车车间电力传输跨接线。
本实用新型通过以下技术方案得以实现：
一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，包括两组电缆组件，两组电缆组件之间通过并列的两条电缆线相连。
其中，电缆组件包括底部连接件，底部连接件两端分别设有一固定螺钉；底部连接件之上设有主体外壳。
主体外壳顶部设有两个连接座，两个连接座对应的与两条电缆线相连。
其中两条电缆线的其中任意一条电缆线上，设有一个凸圈。
底部连接件两端分别设有与固定螺钉匹配的一螺孔，固定螺钉通过螺孔设在底部连接件上。
底部连接件内设有设置台；设置台中部设有凹槽，该凹槽中并列设有两个插孔，其中每个插孔外围均设置有固定圈。另外，设置台的上沿和下沿均设有一固定横架。
具体的，设置台上沿的固定横架盖住两个固定圈的上侧边；同时设置台下沿的固定横架盖住两个固定圈的下侧边。
其中，每个固定横架两端分别设有一固定螺丝。
本实用新型的有益之处为：
本实用新型的跨接线采用可活动间隙设计和支架结合，并配合双重防护结构，大大提高了使用寿命和使用可靠性，同时本实用新型特有的模块化机构和防错结构令使用维护变得更为容易，充分满足了高速铁路机车对运行安全性和维护便捷性的要求，具备较佳的实用性。
附图说明
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的连接器的端面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1～图2所示为本实用新型的一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，包括两组电缆组件2，两组电缆组件2之间通过并列的两条电缆线6相连。
其中，电缆组件2包括底部连接件1，底部连接件1两端分别设有一固定螺钉4；底部连接件1之上设有主体外壳3。
主体外壳3顶部设有两个连接座5，两个连接座5对应的与两条电缆线6相连。
其中两条电缆线6的其中任意一条电缆线6上，设有一个凸圈7。
底部连接件1两端分别设有与固定螺钉4匹配的一螺孔8，固定螺钉4通过螺孔8设在底部连接件1上，起到固定底部连接件1结构的效果。
底部连接件1内设有设置台12；设置台12中部设有凹槽，该凹槽中并列设有两个插孔10，其中每个插孔10外围均设置有固定圈13。
另外，设置台12的上沿和下沿均设有一固定横架11。
具体的，设置台12上沿的固定横架11盖住两个固定圈13的上侧边；同时设置台12下沿的固定横架11盖住两个固定圈13的下侧边。
其中，每个固定横架11两端分别设有一固定螺丝9进行固定。
本实用新型通过固定圈13和固定横架11起到多重的防护作用，同时各个部件采用模块化连接，拆卸方便，所以更易于使用和维护。
Claims (8)
1.一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于包括两组电缆组件(2)，两组电缆组件(2)之间通过并列的两条电缆线(6)相连；其中，电缆组件(2)包括底部连接件(1)，底部连接件(1)两端分别设有一固定螺钉(4)；底部连接件(1)之上设有主体外壳(3)。
2.根据权利要求1所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的主体外壳(3)顶部设有两个连接座(5)，两个连接座(5)对应的与两条电缆线(6)相连。
3.根据权利要求1所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于两条所述的电缆线(6)的其中任意一条电缆线(6)上设有一个凸圈(7)。
4.根据权利要求1所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的底部连接件(1)两端分别设有与固定螺钉(4)匹配的一螺孔(8)，固定螺钉(4)通过螺孔(8)设在底部连接件(1)上。
5.根据权利要求1所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的底部连接件(1)内设有设置台(12)；设置台(12)中部设有凹槽，该凹槽中并列设有两个插孔(10)，其中每个插孔(10)外围均设置有固定圈(13)。
6.根据权利要求5所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的设置台(12)的上沿和下沿均设有一固定横架(11)。
7.根据权利要求6所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的设置台(12)上沿的固定横架(11)盖住两个固定圈(13)的上侧边；同时设置台(12)下沿的固定横架(11)盖住两个固定圈(13)的下侧边。
8.根据权利要求6所述的用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线，其特征在于所述的固定横架(11)两端分别设有一固定螺丝(9)。
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|---|---|---|---|
| CN201120503643XU CN202282539U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线 |
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| CN201120503643XU CN202282539U (zh) | 2011-12-06 | 2011-12-06 | 一种用于列车车间电力传输的高稳定性跨接线 |
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| CN202282539U true CN202282539U (zh) | 2012-06-20 |
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ID=46228692
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103701002A (zh) * | 2014-01-03 | 2014-04-02 | 埃梯梯科能电子(深圳)有限公司 | 应用于电力机车车辆的跨接线 |
| WO2016119509A1 (zh) * | 2015-01-27 | 2016-08-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 动车组的电缆过桥安装结构 |
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2011
- 2011-12-06 CN CN201120503643XU patent/CN202282539U/zh not_active Expired - Lifetime
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| WO2016119509A1 (zh) * | 2015-01-27 | 2016-08-04 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 动车组的电缆过桥安装结构 |
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Owner name: HAOTING (ZHUHAI) MANUFACTURING CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: ZHUHAI HARTING TECHNOLOGY GROUP |
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Address after: 519085, 19, No. four, Innovation Coast Industrial Park, Jinding Town, Xiangzhou District, Guangdong, Zhuhai Patentee after: HARTING (ZHUHAI) MANUFACTURING CO., LTD. Address before: 519085, 19, No. four, Innovation Coast Industrial Park, Jinding Town, Xiangzhou District, Guangdong, Zhuhai Patentee before: Zhuhai Harting Technology Group |
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Granted publication date: 20120620 |
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| CX01 | Expiry of patent term |