CN202281633U - 汽车单位距离油耗表 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元EECU，发动机电控单元EECU通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器，CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块；仪表CAN收发器的模块是TJA1050。可以对发动机机瞬时油耗确定，发动机电控单元监测油门、发动机转速、扭矩、进气流量、进气歧管压力等决定喷油提前角、喷油步骤和喷油脉宽，计算出瞬时油耗信息，并将瞬时油耗信息周期性的发到CAN收发器，再将油耗信息传递至存储模块和显示模块，随时掌控汽车单位距离的油耗情况，以便掌握发动机的信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表，具体是一种汽车单位距离油耗表。
背景技术
汽油、柴油价格不断攀升，用户以及运营商越来越关注用油成本的影响，他们需要车辆具有对燃油进行记录和管理的新功能，而且随着国内油价的调整，该需求越来越迫切。同时，市场上关于油耗纪录的技术存在种种问题，由此，我们应市场和广大用户的呼声，进行了油耗统计新技术的研发和商品化。
目前存在的类似专利有：
专利名称：一种汽车油耗表；专利号：02212750
该专利将发动机电控单元及逻辑电路整和得到的合成脉冲信号直接用导线传递给油耗表来控制油耗表转动，这种方式存在信号容易受干扰，指示精度差等问题；只能显示油耗信息，而不能对油耗信息进行存储；该专利还设计了一种指针式仪表，存在a)油耗表设计复杂，增加成本；b)占用驾驶室空间，油耗表不好布置；c)设计的仪表一经设计确定，显示内容就固定了，硬件不能更改等问题。
发明内容
本实用新型目的是为了不改变驾驶室布局的情况下，提供一种指示精度高，不易受干扰，以及可以在现有技术的基础上进行集成的汽车单位距离油耗表。
为此本实用新型的技术方案为，汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元EECU，其特征在于：发动机电控单元EECU通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器， CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。
对上述方案的改进在于：仪表CAN收发器的模块是TJA1050。
有益效果：
本实用新型可以对发动机机瞬时油耗确定 ，发动机电控单元监测油门踏板位置、发动机转速、扭矩、进气流量、进气歧管压力等决定喷油提前角、喷油步骤和喷油脉宽，计算出瞬时油耗信息。发动机电控单元将瞬时油耗信息以报文形式周期性的发到CAN收发器再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。随时掌控汽车单位距离的油耗情况，以便掌握发动机的信息。
附图说明
图1是本实用新型的逻辑框图。
图2是本实用新型的方框示意图。
图3是本实用新型中TJA1050接口电路。
具体实施方式
本实用新型如图1、2、3所示。
发动机电控单元EECU通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器， CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过仪表单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。
其中仪表CAN收发器的模块是TJA1050。
其工作原理是：
1、确定发动机和发动机电控单元，该电控单元为共轨喷射系统，并根据协议向仪表发送瞬时油耗信息。
对EECU发送的信息需要进行参数定义如下：
2、瞬时油耗的传输通道
利用EECU和总线仪表之间连接的CAN-BUS总线来传输瞬时油耗信息。
CAN-BUS以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器。
CAN-BUS的设计必须要符合J1939协议的规定。
3、CAN收发器的设计
根据对各种CAN收发器进行性能测试及价格对比，选用高速CAN收发器TJA1050，
TJA1050工作温度为-40℃~+125℃，支持差动发送和接收信号； 最大传输速率1Mb/S；
CAN收发器TJA1050根据CAN控制器的设定，选择性的接收CAN总线上的差分信号并将其转化成TTL信号。
根据设计时的协议，EECU传送的瞬时油耗信息是仪表CAN控制器需要的信号，所以瞬时油耗信息被仪表CAN收发器接收并转化为TTL信号，进入仪表ECU。
而仪表CAN控制器集成在仪表ECU中。
4、油耗信息的接收和计算仪表接收到瞬时油耗报文信息，并根据不同发动机电控系统提供的不同瞬时油耗信息，利用公式进行统计油耗的计算：
例如某控制器发送的每200ms发送的油耗总量为ai，则某一时刻的小计油耗计算公式如下：
式中：
Fconta：统计油耗（L）
ai：某一时刻从总线采集的燃油消耗数值
t： 从上一次清零开始的时间（ms）
注：小计油耗可以清零，计算是从上一次清零开始计算；统计油耗不能清零，从仪表首次通电开始计算。
5、统计油耗和小计油耗的存储
总线仪表在计算统计油耗的过程中，单片机会将此时的统计油耗和小计油耗信息存储在仪表内存中。
6、统计油耗和小计油耗显示
仪表将最新的统计油耗和小计油耗信息显示在液晶显示屏，司机需要了解统计油耗信息时，只需要将车钥匙转到ON档，然后短时按一下仪表液晶屏下面的右旋扭，此时液晶屏显示的就是车辆的统计油耗信息，小计油耗信息显示为五位整数加一位小数，单位为升，按住右旋扭超过2s，小计油耗清零；统计油耗信息显示为六位整数，单位为升，不能清零。
Claims (2)
1.汽车单位距离油耗表，包括发动机电控单元EECU，其特征在于：发动机电控单元EECU通过CAN-BUS总线连接有仪表CAN收发器， CAN-BUS总线以差分信号的方式传递瞬时油耗信息到仪表CAN收发器，仪表CAN收发器通过单片机再将油耗信息传递至存储模块和显示模块。
2.根据权利要求1所述的汽车单位距离油耗表，其特征在于： 仪表CAN收发器的模块是TJA1050。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203452356U CN202281633U (zh) | 2011-09-15 | 2011-09-15 | 汽车单位距离油耗表 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011203452356U CN202281633U (zh) | 2011-09-15 | 2011-09-15 | 汽车单位距离油耗表 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202281633U true CN202281633U (zh) | 2012-06-20 |
Family
ID=46227799
Family Applications (1)
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| CN2011203452356U Expired - Fee Related CN202281633U (zh) | 2011-09-15 | 2011-09-15 | 汽车单位距离油耗表 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202281633U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103640481A (zh) * | 2013-12-19 | 2014-03-19 | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 | 汽车仪表油耗显示方法 |
| CN105793095A (zh) * | 2013-11-28 | 2016-07-20 | 丰田自动车株式会社 | 用于车辆的显示控制系统 |
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2011
- 2011-09-15 CN CN2011203452356U patent/CN202281633U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120620 Termination date: 20120915 |