CN202271855U - 仪表板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种仪表板及汽车，该仪表板包括仪表板本体，还包括副仪表板，固定设置在仪表板本体的下方，且副仪表板与仪表板本体通过平滑的圆角过渡；圆角处的中间部分设置有第一容置盒。本实用新型提供的仪表板及汽车通过设置副仪表板，在副仪表板上设置第一容置盒、第二容置盒等部件，与现有技术相比，增加了储放杂物和各类票据的空间，提高了使用的舒适性。

Description

仪表板及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种仪表板及汽车。 

背景技术

仪表板是汽车内饰的灵魂，仪表板的品质决定着整车内饰的品质。随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们对汽车内饰的功能和品质要求也越来越高。图1为现有技术中仪表板的结构示意图，如图1所示，包括仪表板本体1，在仪表板本体1上设置有诸如里程表、风口等诸多部件，因此仪表板上的空间极为有限，如何设置仪表板上的各部件是汽车内饰设计中的重要问题。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种仪表板及汽车，以解决现有技术中仪表板空间不足无法设置常用部件，使用不便的缺陷，提高使用舒适性。 

本实用新型提供了一种仪表板，包括仪表板本体，其中，所述仪表板还包括： 

副仪表板，包括顺次相连的圆角段和平面段，所述圆角段与所述仪表板本体的下端边缘连接，所述圆角段的中间部分设置有第一容置盒。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述副仪表板还包括第二容置盒，所述第二容置盒设置在所述副仪表板的平面段，且邻近所述第一容置盒。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述副仪表板的平面段靠近驾 驶员一侧开设有用于穿设汽车挡杆的通孔。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述通孔的横向截面形状为梯形。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述圆角段的角度为钝角。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述副仪表板下端具有多个与汽车车体相连接的支架，所述支架上设置有安装孔。 

如上所述的仪表板，其中，优选的是，所述副仪表板上还设置有过孔，所述过孔用于穿设连接汽车电子控制单元的线束。 

本实用新型还提供了一种汽车，其中包括本实用新型提供的仪表板。 

本实用新型提供的仪表板及汽车通过设置副仪表板，在副仪表板上设置第一容置盒、第二容置盒等部件，与现有技术相比，增加了储放杂物和各类票据的空间，提高了使用的舒适性。 

附图说明

图1为现有技术中仪表板结构示意图。 

图2本实用新型实施例提供的仪表板结构示意图。 

图3为图2的局部放大图。 

图4为图2的左侧视图。 

附图标记： 

1-仪表板本体； 2-副仪表板；21-第一容置盒； 

22-第二容置盒；23-通孔；   25-支架； 

26-过孔。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用 新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图2本实用新型实施例提供的仪表板结构示意图，图3为图2的局部放大图，图4为图2的左侧视图。本实用新型实施例提供了一种仪表板，如图2-4所示，包括仪表板本体1，还包括副仪表板2，该副仪表板2包括顺次相连的圆角段和平面段，圆角段与仪表板本体1的下端边缘连接，在圆角段的中间部分设置有第一容置盒21。 

在实际应用中，副仪表板2与仪表板本体1之间通过平滑的圆角过渡，具体地，该圆角段可为钝角，安装到整车上时，副仪表板2呈水平状态，仪表板本体1呈倾斜状，带有副仪表板2的该仪表板侧视时整体为弯折状，第一容置盒21开设在弯折的圆角处，上述结构可以在副仪表板2的平面段靠近驾驶员一侧开设通孔23，以穿设汽车挡杆，将汽车内饰件合理布置在一起，同时与现有技术相比，增大了仪表板空间以设置第一容置盒21，第一容置盒21可以作为烟灰盒在日常行车中使用，烟灰盒内可以设置点烟器，提高了用户的使用舒适性，同时使整车内饰美观大方，提高了整车的档次。 

在上述实施例的基础上，副仪表板2还可以进一步设置第二容置盒22，设置在副仪表板2的平面段，且邻近第一容置盒21，可作为票据盒，从而使内饰布局更加完善，同时仪表板安装在整车上后第二容置盒22呈水平状态，使用更方便。 

优选的是，上述用于穿设汽车挡杆的通孔23的横向截面的形状为梯形，由于挡杆的工作活动区域为：后部回转活动范围较大，前部活动范围较小，与梯形的通孔23相配合，结构空间的利用更合理。 

为实现副仪表板2的安装，可以在副仪表板2下端设置多个与汽车车体 相连接的支架25，具体地，支架25上设置有安装孔，在安装孔内配合螺钉将副仪表板2固定安装在汽车地板上。 

汽车上通常都设置电子控制单元，进一步地，在副仪表板2上还设置过孔26，如图3和图4所示，用于穿设连接汽车电子控制单元的线束。 

本实用新型实施例还提供了一种汽车，其中包括本实用新型任意实施例提供的仪表板。 

本实用新型实施例提供的仪表板及汽车通过设置副仪表板，在副仪表板上设置第一容置盒、第二容置盒等部件，与现有技术相比，增加了储放杂物和各类票据的空间，提高了使用的舒适性。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。 

Claims (8)

1.一种仪表板，包括仪表板本体(1)，其特征在于，所述仪表板还包括：

副仪表板(2)，包括顺次相连的圆角段和平面段，所述圆角段与所述仪表板本体(1)的下端边缘连接，所述圆角段的中间部分设置有第一容置盒(21)。

2.根据权利要求1所述的仪表板，其特征在于，所述副仪表板(2)还包括第二容置盒(22)，所述第二容置盒(22)设置在所述副仪表板(2)的平面段，且邻近所述第一容置盒(21)。

3.根据权利要求1或2所述的仪表板，其特征在于，所述副仪表板(2)的平面段靠近驾驶员一侧开设有用于穿设汽车挡杆的通孔(23)。

4.根据权利要求3所述的仪表板，其特征在于，所述通孔(23)的横向截面形状为梯形。

5.根据权利要求1或2所述的仪表板，其特征在于，所述圆角段的角度为钝角。

6.根据权利要求1或2所述的仪表板，其特征在于，所述副仪表板(2)下端具有多个与汽车车体相连接的支架(25)，所述支架(25)上设置有安装孔。

7.根据权利要求1或2所述的仪表板，其特征在于，所述副仪表板(2)上还设置有过孔(26)，所述过孔(26)用于穿设连接汽车电子控制单元的线束。

8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的仪表板。 

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