CN202271810U - 车用偏振光膜技术装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车用偏振光膜技术装置。本实用新型的特征是：挡风玻璃（2）与挡风玻璃偏振光膜（6）叠在一起并且安装在车体（1）上，挡风玻璃偏振光膜（6）位于挡风玻璃（2）内侧；灯罩玻璃（3）与灯罩偏振光膜（5）叠在一起并且安装在车体（1）上，灯罩偏振光膜（5）位于挡风玻璃（2）内侧。本实用新型的目的是将偏振原理巧妙地应用于汽车制造过程中，提高汽车在夜间行驶的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及偏振光膜应用于汽车工业领域，尤其涉及一种车用偏振光膜技术装置。
背景技术
夜间由于车前挡风玻璃反光而造成驾驶者眼睛无法张开以及影响视线范围的原因，造成驾驶者无法正确判断前方路面情况（是否有行人穿过，路面是否有坑等），从而酿成车祸，这种情况在生活中屡屡发生。
传统也有一部分生产厂家把偏振光膜应用于车内部以及车前灯，目的是减少夜间车前灯光对驾驶者的视线影响。但这种技术产品由于有一定厚度，在减少对面车辆车前灯光光亮的同时也削弱了透光度，使得自身车辆的车前灯需要提高亮度，从而加大汽车本身能量消耗。对驾驶者夜间视线也产生了一定的影响。因为其制作成本高以及应用时所带来的不便之处使得此类产品未能有效推广。
过去一部分司机开车时佩戴偏振眼镜：同样利用偏振原理所制造的透光性产品，适用于夜间开车的驾驶员使用，目的亦是减少夜间车前灯光对驾驶者的视线影响。但是这种产品制作成本高，并且由于体积比较小，容易丢失，此类产品并未受到大众的追捧。另外，部分驾驶员不习惯佩戴眼镜驾驶或者本身已佩戴其他种类镜片（远视，近视等）也是使得这种产品未能全面推广的原因之一。
实用新型内容
本实用新型的目的是将偏振原理巧妙地应用于汽车制造过程中，提高汽车在夜间行驶的安全性能。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：车用偏振光膜技术装置，它包括车体（1）、挡风玻璃（2）、灯罩玻璃（3）、车灯（4）、灯罩偏振光膜（5）和挡风玻璃偏振光膜（6）；其特征是：挡风玻璃（2）与挡风玻璃偏振光膜（6）叠在一起并且安装在车体（1）上，挡风玻璃偏振光膜（6）位于挡风玻璃（2）内侧；灯罩玻璃（3）与灯罩偏振光膜（5）叠在一起并且安装在车体（1）上，灯罩偏振光膜（5）位于挡风玻璃（2）内侧。
本实用新型的有益效果：1、此项技术以膜质结构为载体，能吸收90%—100%光量，简单方便，成本低，便于推广。
2、本技术开创性地将偏振原理巧妙地应用于汽车制造过程中，提高了汽车的安全性能。
3、此项技术将使汽车在夜间行驶过程中，车前挡风玻璃吸收大部分或所有由对面车辆车前灯产生的光线，将改变以前对面车前灯光对迎面车辆所造成的反光危害的情况，从而降低夜间行驶的风险性。
附图说明
图1为本实用新型专利的装配示意图。
在图中，1、车体；2、挡风玻璃；3、灯罩玻璃；4、大灯；5、灯罩偏振光膜；6、挡风玻璃偏振光膜。
具体实施方式
偏振光形成的基本原理：光波是横波，即光波矢量的振动方向垂直于光的传播方向。振动方向对于传播方向的不对称性叫做偏振，它是横波区别于其他纵波的一个最明显的标志。光波电矢量振动的空间分布对于光的传播方向失去对称性的现象叫做光的偏振。只有横波才能产生偏振现象。在垂直于传播方向的平面内，包含一切可能方向的横振动，且平均说来任一方向上具有相同的振幅，这种横振动对称于传播方向的光称为自然光（非偏振光）。凡其振动失去这种对称性的光统称偏振光。车用偏振光膜便是利用光的这种特性，将车前灯所散发的自然光（非偏振光）转变为偏振光，从而使对面车辆的挡风玻璃大部分或全部吸收光线。
如图1所示，在汽车车前的灯罩玻璃3内贴灯罩偏振光膜5，车前挡风玻璃2同时贴上挡风玻璃偏振光膜6，两偏振膜偏振角度在水平方向和垂直方向错开90°。车在夜间行驶时打开大灯4，灯光经过灯罩偏振光膜5，自然光转换成偏振光，照射到相向行驶汽车车前挡风玻璃时，光线遇到挡风玻璃偏振光膜6，由于偏振膜偏振角错开了90°，因此大灯4光线被全部拦截。这样可完全杜绝车前大灯4光线对夜间开车的驾驶员干扰。
Claims (1)
1.车用偏振光膜技术装置，它包括车体（1）、挡风玻璃（2）、灯罩玻璃（3）、车灯（4）、灯罩偏振光膜（5）和挡风玻璃偏振光膜（6）；其特征是：挡风玻璃（2）与挡风玻璃偏振光膜（6）叠在一起并且安装在车体（1）上，挡风玻璃偏振光膜（6）位于挡风玻璃（2）内侧；灯罩玻璃（3）与灯罩偏振光膜（5）叠在一起并且安装在车体（1）上，灯罩偏振光膜（5）位于挡风玻璃（2）内侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203885846U CN202271810U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 车用偏振光膜技术装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011203885846U CN202271810U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 车用偏振光膜技术装置 |
Publications (1)
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| CN202271810U true CN202271810U (zh) | 2012-06-13 |
Family
ID=46192188
Family Applications (1)
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| CN2011203885846U Expired - Fee Related CN202271810U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 车用偏振光膜技术装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202271810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102022114340A1 (de) | 2022-06-08 | 2023-12-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Anzeigesystems mit einer Datenbrille in einem Fahrzeug zur Anzeige von grafischen Informationsobjekten |
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2011
- 2011-10-13 CN CN2011203885846U patent/CN202271810U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102022114340A1 (de) | 2022-06-08 | 2023-12-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Anzeigesystems mit einer Datenbrille in einem Fahrzeug zur Anzeige von grafischen Informationsobjekten |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120613 Termination date: 20131013 |