CN202267022U - 一种组装汽车灯泡用的灯头结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种组装汽车灯泡用的灯头结构，包括做出有内腔室的灯头座、卡装脚及插接脚，其中卡装脚设置于灯头座的侧面上，所述插接脚安装于灯头座的底部，其特点在于所述灯头座的顶部还设有供汽车灯泡的玻璃泡壳插装的泡壳安装架，该泡壳安装架设有插装槽孔，在灯头座的内腔室中还设有接线脚，在灯头座的侧面上还设有焊接槽孔。这样，使得生产厂家在生产和组装汽车灯泡产品时，先将内置有发光灯丝或发光元件的玻璃泡壳的下部插装于泡壳安装架的插装槽孔中，然后透过焊接槽孔，将玻璃泡壳底部的钼丝或连接线与接线脚固接或点焊一起，即可完成整个汽车灯泡产品的组装工作。

Description

一种组装汽车灯泡用的灯头结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯泡，特别是一种组装汽车灯泡产品用的灯头结构。

背景技术

中国专利ZL200720105979.4公开了“一种汽车灯座”，该汽车灯座主要由灯座外壳、灯泡插口、近灯和远灯导线接口、接线柱等构成。该技术方案虽然缓解了以往的汽车灯的玻璃泡壳的导线与导线接口难以对准、接通的问题，但是其整个汽车灯泡产品组装的过程还是较为繁琐，生产成本还是较高。具体体现在这些方面：一、必须在灯头座壳底部的各个电极插脚上钻有小穿孔(即导线接口)；二、穿插之前预留的足够长的钼丝(即玻璃泡壳底部的导线，该导线一般是钼丝)，穿过小穿孔后，多余的钼丝必须剪掉，造成钼丝材料的不必要浪费；三、必须用氩弧焊焊接将钼丝与小穿孔进行点焊一起，以确保接触良好；整个组装过程不仅工序繁多、锁碎，组装效率低，生产成本高，而且钼丝是一种成本价格较高的金属材料，每组装一只汽车灯泡都要浪费掉较多的钼丝，导致每只汽车灯泡的原材料成本较高，且造成了生产资料的不必要浪费，不利节约自然资源，保护环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种结构可靠、组装方便、简单、快捷，生产效率高，有利于节省原材料，降低生产成本的组装汽车灯泡用的灯头结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种组装汽车灯泡用的灯头结构，包括做出有内腔室的灯头座、卡装脚及插接脚，其中卡装脚设置于灯头座的侧面上，所述插接脚安装于灯头座的底部，其特点在于所述灯头座的顶部还设有供汽车灯泡的玻璃泡壳插装的泡壳安装架，该泡壳安装架设有插装槽孔，在灯头座的内腔室中还设有接线脚，在灯头座的侧面上还设有焊接槽孔。

为了使泡壳安装架与灯头座之间能够简单、可靠地连接一起，上述泡壳安装架与灯头座之间还设有连接盘，该泡壳安装架与灯头座之间通过该连接盘实现相连接。

本实用新型的有益效果：

由于通过在灯头座上设有泡壳安装架、插装槽孔、接线脚及焊接槽孔的结构，使得生产厂家在生产和组装汽车灯泡产品时，先将内置有发光灯丝或发光元件的玻璃泡壳的下部插装于泡壳安装架的插装槽孔中，然后透过焊接槽孔，将玻璃泡壳底部的钼丝或连接线与接线脚固接或点焊一起，即可完成整个汽车灯泡产品的组装工作。这样，一方面，解决了现有结构的灯头在封闭的灯头座壳腔室中进行作业所存在的钼丝必须预留足够长、穿孔难、效率低、成本高的问题，本实用新型可以大幅提高了产品的组装效率，而且节约了原料的损耗，降低了生产成本。另一方面，直接透过焊接槽孔将玻璃泡壳的钼丝与接线脚进行点焊固定，而不用直接与插接脚进行连接，从而不仅可以玻璃泡壳的钼丝长度可以更短，更利于节省钼丝材料，降低产品制作成本，而且使灯泡产品组装起来更为简便、快捷，不用进行钻孔、穿孔，从可以有效地提高了产品的组装效率，简化装配工序。再就是，本实用新型还具有构造简单、结构牢固性好、使用寿命长的特点，可以广泛地应用组装各种规格的汽车灯泡产品。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型的方案一的正侧面结构示意图。

图2为本实用新型图1的俯视方向结构示意图。

图3为本实用新型的方案一的纵向剖视结构示意图。

图4为本实用新型的方案二的正侧面结构示意图。

图5为本实用新型的方案二的纵向剖视结构示意图。

图6为本实用新型的卡盘的剖视结构示意图。

图7为本实用新型的泡壳安装架的正侧面结构示意图。

图8为本实用新型的泡壳安装架的俯视方向结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种组装汽车灯泡用的灯头结构，包括做出有内腔室10的灯头座1、卡装脚2及插接脚3，其中卡装脚2设置于灯头座1的侧面上，所述插接脚3安装于灯头座1的底部。一般来说，如图1、图3所示，或图4与图5所示，该插接脚3是直接固定在灯头座1底部设置有电木底板20上。并且，该插接脚3的数量及各插接脚3在电木底板20上的排布布局，是根据国家标准进行设置的。为了实现本实用新型的目的，又如图1、图3所示，或图4与图5所示，本实用新型所述灯头座1的顶部还设有供汽车灯泡的玻璃泡壳(该玻璃泡壳在图中未表示出，其一般是指内置有发光灯丝或发光元件的玻璃泡壳，且其底设有接线丝或钼丝的泡壳产成品)具有插装的泡壳安装架4，该泡壳安装架4设有插装槽孔5，在灯头座1的内腔室中还设有接线脚6，在灯头座1的侧面上还设有焊接槽孔9。使得生产厂家在生产和组装汽车灯泡产品时，先将内置有发光灯丝或发光元件的玻璃泡壳的下部插装于泡壳安装架4的插装槽孔5中，然后透过焊接槽孔9，将玻璃泡壳底部的钼丝或连接线与接线脚固接或点焊一起，即可完成整个汽车灯泡产品的组装工作。不仅组装方便、简单、快捷，生产效率高，而且有利于节省原材料，降低生产成本。此外，通过专门的泡壳安装架4对玻璃泡壳进行夹装固定，可以使玻璃泡壳安全可靠地安装于灯头座1上。

为了使泡壳安装架与灯头座之间能够简单、可靠地连接一起，如图2、图3或图5所示，在泡壳安装架4与灯头座1之间还设有连接盘7，该泡壳安装架4与灯头座1之间通过该连接盘7实现相连接。此时，连接盘7与泡壳安装架4之间具体可以这样进行固定：如图3或图5所示，采用在连接盘7的中部还设有与泡壳安装架4的插装槽孔5相同的通孔71，在该通孔71的侧旁还设有插脚孔(图中未画出)，所述泡壳安装架4的底边相对应地做出有插脚41，该泡壳安装架4通过其插脚41与插脚孔的相插装固定而固定安装于连接盘7上。

而连接盘7与灯头座1之间具体可以这样进行固定：如图1至图3所示，采用在灯头座1的顶边上还设有若干对折扣部11，所述连接盘7的周边相对应地设有若干个限位部72，该连接盘7安装于灯头座1的顶部，并通过灯头座1的各对折扣部11向内弯折扣在连接盘7的侧边上、以及连接盘7的各个限位部72对应地嵌在各对折扣部11之间而使连接盘7可靠地固定安装在灯头座1的顶部。或者具体也可以是这样进行固定的：如图4与图5所示，采用在灯头座1的顶边上做出有向外弯折的翻边12，所述连接盘7的周边相对应地向下弯折的折边73，该连接盘7盖置于灯头座1上，并通过连接盘7的折边73与灯头座1的翻边12相扣紧而使连接盘7可靠地固定安装于灯头座1上。使连接盘7的折边73与灯头座1的翻边12相扣紧，可以通过将折边73向内压折，使折边73与翻边12扣紧。

另外，所述泡壳安装架4一般是根据玻璃泡壳下半部的形状构造进行制作成与之相匹配的形状构造。如图2或图8所示，在本实施例中，采用将泡壳安装架4为扁方形状的中空支架体为示例结构。同时，还可以采用在泡壳安装架4的插装槽孔5内壁上设置一些弹性夹片30，以保证玻璃泡壳夹装的稳固性。此外，为了进一步地确保泡壳安装架4在连接盘7固定的牢固性，如图7与图8所示，可以采用在泡壳安装架4的正侧面与后侧面还分别做出支撑翼部42，以使二支撑翼部42与扁方形状的泡壳安装架4构成一个呈十字形状中空泡壳安装架体。

如图1至图5所示，在灯头座1上一般还套装有卡盘8，所述卡装脚2设置于卡盘8的四周边缘上，以使本灯头产品能够更好地与现有的灯头插座相匹配安装。为了使卡盘8较简单、可靠地安装在灯头座1上，如图6所示，所述卡盘8做成为中部开有穿套孔81的圆形状盘片体，以使其能方便地套装在灯头座1上；同时，在盘片体上冲压形成环形状的加强筋82，以提高其结构强度，使其在使用过程中，不易发生变形。此外，在卡盘8的穿套孔11的底边还做出有向下弯折形成的折边83，以及在该折边83上还做出有点焊脚84，以使卡盘8通过折边83与点焊脚84的相互配合，能够简单、可靠地与灯头座1连接一起。在本实用新型的技术方案中，这个卡盘8并不是一定必须的，以及其形状构造也是可以变的。当所应用的灯头插座的结构发生了改变时，卡盘8就可以取消，或者跟着改变形状。

Claims (10)

1.一种组装汽车灯泡用的灯头结构，包括做出有内腔室的灯头座(1)、卡装脚(2)及插接脚(3)，其中卡装脚(2)设置于灯头座(1)的侧面上，所述插接脚(3)安装于灯头座(1)的底部，其特征在于：所述灯头座(1)的顶部还设有供汽车灯泡的玻璃泡壳插装的泡壳安装架(4)，该泡壳安装架(4)设有插装槽孔(5)，在灯头座(1)的内腔室中还设有接线脚(6)，在灯头座(1)的侧面上还设有焊接槽孔(9)。

2.根据权利要求1所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述泡壳安装架(4)与灯头座(1)之间还设有连接盘(7)，该泡壳安装架(4)与灯头座(1)之间通过该连接盘(7)实现相连接。

3.根据权利要求2所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述连接盘(7)的中部还设有与泡壳安装架(4)的插装槽孔(5)相同的通孔(71)，在该通孔(71)的侧旁还设有插脚孔，上述泡壳安装架(4)的底边相对应地做出有插脚(41)，该泡壳安装架(4)通过其插脚(41)与插脚孔的相插装固定而固定安装于连接盘(7)上。

4.根据权利要求2所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述灯头座(1)的顶边上还设有若干对折扣部(11)，上述连接盘(7)的周边相对应地设有若干个限位部(72)，该连接盘(7)安装于灯头座(1)的顶部，并通过灯头座(1)的各对折扣部(11)向内弯折扣在连接盘(7)的侧边上、以及连接盘(7)的各个限位部(72)对应地嵌在各对折扣部(11)之间而使连接盘(7)可靠地固定安装在灯头座(1)的顶部。

5.根据权利要求2所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述灯头座(1)的顶边上做出有向外弯折的翻边(12)，上述连接盘(7)的周边相对应地向下弯折的折边(73)，该连接盘(7)盖置于灯头座(1)上，并通过连接盘(7)的折边(73)与灯头座(1)的翻边(12)相扣紧而使连接盘(7)可靠地固定安装于灯头座(1)上。

6.根据权利要求1所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述泡壳安装架(4)为扁方形状的中空支架体。

7.根据权利要求6所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述泡壳安装架(4)的正侧面与后侧面还分别做出支撑翼部(42)，该二支撑翼部(42)与扁方形状的泡壳安装架(4)构成一个呈十字形状中空泡壳安装架体。

8.根据权利要求1所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述灯头座(1)上还套装有卡盘(8)，上述卡装脚(2)设置于卡盘(8)的四周边缘上。

9.根据权利要求8所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述卡盘(8)做成为中部开有穿套孔(81)的圆形状盘片体，该盘片体上冲压形成环形状的加强筋(82)。

10.根据权利要求9所述组装汽车灯泡用的灯头结构，其特征在于：上述卡盘(8)的穿套孔(11)的底边还做出有向下弯折形成的折边(83)，在该折边(83)上还做出有点焊脚(84)。

Images