CN208222390U - 一种易于加工的抗震车灯灯座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于加工的抗震车灯灯座，属于车灯配件领域，旨在提供一种能够延长灯泡使用寿命且易于加工的车灯灯座，其技术要点是，包括灯座本体，灯座本体包括卡接部和安装座，安装座的上端开口，安装座的开口处沿其轴线对称设置有插接组件，两个插接组件之间形成有供灯具嵌入的安装缺口；插接组件包括柔性的第一凸缘片和两个第二凸缘片，第一凸缘片与第二凸缘片均与安装座的开口周缘一体成型，两个第二凸缘片沿第一凸缘片的中心线对称；第一凸缘片与第二凸缘片朝向安装座开口中心的一端均向下折弯。本实用新型适用于汽车的车前灯。

Description

一种易于加工的抗震车灯灯座

技术领域

本实用新型涉及一种车灯配件，特别涉及一种易于加工的抗震车灯灯座。

背景技术

汽车灯作为汽车必不可少的配件，在车辆安全行驶过程中起着重要的作用，如刹车灯、前灯、尾灯、转向灯等。目前，市场上使用的汽车灯通常包括灯泡及用于安装灯泡的灯座，再将灯座卡接于汽车上的具体灯具上。灯泡上设置有露出灯壳外的引脚，灯座上插接有用于接通电源的接线端子，引脚插入灯座后与接线端子焊接形成电连接，以进行正常光照工作。

传统的灯泡壳下端为圆形开口，灯壳内装入零件后使用耐高温特殊胶体对其进行密封，再将灯泡固定于灯座上。但通常灯泡与灯座的连接为刚性连接，在车辆运行过程中发生的振动无阻尼地传递给灯泡，尤其是布置在其中的灯丝，长期以往灯丝会发生折断而缩短工作寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种易于加工的抗震车灯灯座，具有能够延长灯泡使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种易于加工的抗震车灯灯座，包括灯座本体，所述灯座本体包括插入灯具的卡接部和设在卡接部上的安装座，所述安装座的上端开口，所述安装座的开口处沿其轴线对称设置有插接组件，两个所述插接组件之间形成有供灯具嵌入的安装缺口；

所述插接组件包括柔性的第一凸缘片和两个第二凸缘片，所述第一凸缘片与所述第二凸缘片均与所述安装座的开口周缘一体成型，两个所述第二凸缘片沿所述第一凸缘片的中心线对称；

所述第一凸缘片与第二凸缘片朝向所述安装座开口中心的一端均向下折弯。

通过采用上述技术方案，由于第一凸缘片与第二凸缘片具有一定的柔性，在车辆运行的过程中所产生的震荡或振动能够被二者所阻尼，从而使得灯丝不易因振动而断裂，延长了其使用寿命；同时利用插接的方式将灯泡嵌入至安装缺口内，还能够方便安装座的生产加工，安装车灯时也更加方便。

进一步的，所述第一凸缘片与第二凸缘片朝向所述安装座开口中心的一端向下折弯的角度为45°～60°。

通过采用上述技术方案，第一凸缘片与第二凸缘片向下折弯能够减小车灯嵌入时对二者的压应力，并勾住插入安装缺口内的车灯，使其不易再从安装缺口内滑出。

进一步的，所述第一凸缘片与两个所述第二凸缘片上均设有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋能够增强第一凸缘片、第二凸缘片的抗形变能力，从而使得车灯在插入至安装缺口内时不易发生变形。

进一步的，所述卡接部包括上连接块以及与所述上连接块一体成型的外圈卡座，所述安装座朝向所述上连接块的一端向外延伸出折边，所述折边上沿其周向均匀开设有定位缺口，所述上连接块上设有嵌入定位缺口内的定位凸点。

通过采用上述技术方案，利用定位凸点嵌入定位缺口内，使得安装座通过热铆接与上连接块固定时不易发生错位，且更加方便操作。

进一步的，所述上连接块的侧壁且远离所述外圈卡座处形成有台阶面。

通过采用上述技术方案，台阶面能够减小上连接块的遮光区域，使得光线被有效传递至灯具外，整个灯具也不易产生暗区，光源发光效果更加均匀。

进一步的，所述外圈卡座内设有内圈卡座，所述内圈卡座上设有与灯具适配的卡块，所述内圈卡座内设有金属引脚，所述金属引脚与所述内圈卡座固定的一端一体成型有供车灯引脚焊接的焊接片。

通过采用上述技术方案，焊接片能够供车灯引脚焊接，避免了其直接与金属引脚焊接而影响整个内圈卡座的插接深度，从而使得卡块能够顺利卡紧至灯具内。

进一步的，所述内圈卡座靠近上连接块的端面设有定位部，所述金属引脚的头部压接于所述定位部内。

通过采用上述技术方案，定位部能够方便金属引脚加压至内圈卡座内，同时定位部还能增强二者之间的连接牢固程度。

进一步的，所述上连接块的侧壁沿其周向开设有密封环槽，所述密封环槽内设有适配的弹性垫圈。

通过采用上述技术方案，当卡接部卡接于灯具内时，弹性垫圈会夹持于灯具与上连接块之间，从而增强了卡接部与灯具的连接牢固性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过第一凸缘片、第二凸缘片的设置，能够减小车辆运行振动对灯丝的影响，延长其使用寿命，同时整个安装块也便于生产加工，安装车灯时也更加简捷；

2.通过定位凸点与定位缺口的设置，能够方便将上连接块热铆接于外圈卡座上；

3.通过台阶面的设置，能够减小整个车灯的暗区，使其光照效果更加均匀；

4.通过焊接片的设置，能够避免车灯引脚直接与金属引脚焊接而影响卡接部与灯具的卡接配合。

附图说明

图1是本实施例中用于体现安装座与卡接部连接关系的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是本实施例中用于体现内圈卡座内部的结构示意图。

图中，1、灯座本体；11、卡接部；12、安装座；2、插接组件；21、第一凸缘片；211、加强筋；22、第二凸缘片；3、安装缺口；4、上连接块；41、定位凸点；42、圆形凹槽；43、密封环槽；44、台阶面；5、外圈卡座；6、内圈卡座；61、定位部；62、金属引脚；63、卡块；64、焊接片；7、折边；71、定位缺口；8、弹性垫圈；9、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种易于加工的抗震车灯灯座，如图1所示，包括灯座本体1，灯座本体1包括卡接部11和安装座12，卡接部11包括上连接块4以及与其一体成型的外圈卡座5。

如图2所示，在安装座12的下端向外延伸出折边7，折边7上沿其周向均匀开设有定位缺口71，同时在上连接块4的上端设有嵌入至定位缺口71内的定位凸点41，以使得安装座12(参见图1)热铆接于上连接块4上时不易发生错位，方便了操作。

如图1所示，安装座12的上端开口，在安装座12的开口处沿其轴线对称设置有插接组件2，两个插接组件2之间形成有供灯具嵌入的安装缺口3。该插接组件2包括柔性的第一凸缘片21和两个第二凸缘片22，第一凸缘片21与安装座12的开口周缘一体成型，两个第二凸缘片22沿第一凸缘片21的中心线对称设置，且同样与安装座12的开口周缘一体成型。第一凸缘片21与第二凸缘片22均水平朝向安装座12开口的中心延伸，且一端向下折弯，折弯角度为45°～60°。第一凸缘片21与第二凸缘片22向下折弯能够减小车灯嵌入时对二者的压应力，并勾住车灯的插口，使其不易从安装缺口3内滑出。同时第一凸缘片21与第二凸缘片22具有一定的柔性，在车辆运行的过程中所产生的震荡或振动能够被二者所阻尼，从而使得灯丝不易因振动而断裂，延长了其使用寿命。并且，利用插接的方式将灯泡嵌入至安装缺口3内，相比传统的安装方式，即在灯壳内装入零件后使用耐高温特殊胶体对其进行密封，再将灯泡固定于灯座上的安装方式而言，还能够方便安装座12的生产加工，安装车灯时也更加方便。

由于在车灯插入至安装缺口3内的过程中容易导致第一凸缘片21、第二凸缘片22发生变形。故如图1所示，在第一凸缘片21、第二凸缘片22的表面设有用于加强其抗变形能力的加强筋211。

如图1所示，在上连接块4的上侧壁处开设有台阶面44。通常安装座12为金属材质并不透光，当车灯安装于安装缺口3内时，台阶面44能够减小安装座12的遮光区域，不易产生暗区，使得光线被有效传递至灯具外，光源发光效果更加均匀。

如图3所示，在外圈卡座5内设有内圈卡座6，内圈卡座6的底部沿其中心镜像对称有两个定位部61，定位部61内压接有金属引脚62。在内圈卡座6的侧壁设有卡块63，当整个卡接部11插入灯具时，外圈卡座5、内圈卡座6、卡块63均会与灯具卡接实现固定。然而通常车灯的引脚焊接于金属引脚62上，当整个卡接部11进行插接时，车灯引脚与金属引脚62的焊接处会影响卡接部11的插接深度，强行插入时会导致车灯引脚与金属引脚62脱离。故在内圈卡座6的底部还压接有两块焊接片64，每个焊接片64分别与对应的金属引脚62一体成型。焊接片64能够与车灯引脚进行焊接，避免了其直接与金属引脚62焊接，从而使得整个卡接部11能够顺利卡紧至灯具内。

如图1所示，在上连接块4的侧壁沿其周向开设有密封环槽43，密封环槽43内设有适配的弹性垫圈8。当卡接部11卡接于灯具内时，弹性垫圈8会夹持于灯具与上连接块4之间，从而增强了卡接部11与灯具的连接牢固性。

具体实施过程：安装车灯前先对安装座12进行加热，对准定位凸点41与定位缺口71的位置，使安装座12热铆接于上连接块4上。将车灯的插接部插入安装缺口3内，并将车灯的引脚焊接在焊接片64，最后再将整个灯座本体1插入至对应的灯具内，车辆启动通电后车灯便会进行照明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种易于加工的抗震车灯灯座，包括灯座本体(1)，其特征是：所述灯座本体(1)包括插入灯具的卡接部(11)和设在卡接部(11)上的安装座(12)，所述安装座(12)的上端开口，所述安装座(12)的开口处沿其轴线对称设置有插接组件(2)，两个所述插接组件(2)之间形成有供灯具嵌入的安装缺口(3)；

所述插接组件(2)包括柔性第一凸缘片(21)和两个第二凸缘片(22)，所述第一凸缘片(21)与所述第二凸缘片(22)均与所述安装座(12)的开口周缘一体成型，两个所述第二凸缘片(22)沿所述第一凸缘片(21)的中心线对称；

所述第一凸缘片(21)与第二凸缘片(22)朝向所述安装座(12)开口中心的一端均向下折弯。

2.根据权利要求1所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述第一凸缘片(21)与第二凸缘片(22)朝向所述安装座(12)开口中心的一端向下折弯的角度为45°～60°。

3.根据权利要求2所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述第一凸缘片(21)与两个所述第二凸缘片(22)上均设有加强筋(211)。

4.根据权利要求1所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述卡接部(11)包括上连接块(4)以及与所述上连接块(4)一体成型的外圈卡座(5)，所述安装座(12)朝向所述上连接块(4)的一端向外延伸出折边(7)，所述折边(7)上沿其周向均匀开设有定位缺口(71)，所述上连接块(4)上设有嵌入定位缺口(71)内的定位凸点(41)。

5.根据权利要求4所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述上连接块(4)的侧壁且远离所述外圈卡座(5)处形成有台阶面(44)。

6.根据权利要求5所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述外圈卡座(5)内设有内圈卡座(6)，所述内圈卡座(6)上设有与灯具适配的卡块(63)，所述内圈卡座(6)内设有金属引脚(62)，所述金属引脚(62)与所述内圈卡座(6)固定的一端一体成型有供车灯引脚焊接的焊接片(64)。

7.根据权利要求6所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述内圈卡座(6)靠近上连接块(4)的端面设有定位部(61)，所述金属引脚(62)的头部压接于所述定位部(61)内。

8.根据权利要求1所述的一种易于加工的抗震车灯灯座，其特征是：所述上连接块(4)的侧壁沿其周向开设有密封环槽(43)，所述密封环槽(43)内设有适配的弹性垫圈(8)。