CN202257571U - 铁路自助查询系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路自助查询系统，包括：服务器，该服务器为铁路交通集成终端；若干第一查询机，通过局域网连接于所述服务器，通过所述第一查询机查看所述服务器内部相对应用户输入数据的相关信息；所述第一查询机包括：第一显示模块，用于显示所述服务器内部的相关信息；第一输入模块，用于所述用户输入数据；第一选择模块，用于选择所述相关信息中某一信息查看该信息的属性。该自助查询系统能够使用户方便查询铁路相关车次、站点及其对应的时间，便利了人们的生活。

Description

铁路自助查询系统

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，特别地涉及一种铁路自助查询系统。 

背景技术

目前，终端查询系统(如连接局域网的公交查询装置)在每一市区的繁华或拥堵路段有着广泛的应用。该终端查询系统可以帮助用户查找相关的公交线路、提供相关的公交站名和换乘方式。 

然而，在轨道交通领域，却只能通过人工方式进行查询和购买车票。随着铁路交通的快速发展，客流量的迅速增加，现有的人工查询方式和查询服务已不能满足旅客的需求。 

如何提供一种能够满足旅客实时查询相关铁路信息的查询系统成为当前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路自助查询系统，该自助查询系统能够使用户方便查询铁路相关车次、站点及其对应的时间信息，便利了人们的生活。 

本实用新型的铁路自助查询系统，包括： 

服务器，该服务器为铁路交通集成终端； 

若干第一查询机，通过局域网连接于所述服务器，通过所述第一查询机查看所述服务器内部相对应用户输入数据的相关信息； 

所述第一查询机包括： 

第一显示模块，用于显示所述服务器内部的相关信息； 

第一输入模块，用于用户输入数据。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

所述第一输入模块为键盘、语音输入装置、手写输入装置、鼠标或触摸屏。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

所述输入数据包括：车次或站点。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

第一显示模块为液晶显示屏。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

所述第一查询机位于用户查询较多的站点或铁路系统的每一站点。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

所述第一查询机还包括接口模块，以及所述接口模块连接音响设备。 

如上所述的铁路自助查询系统，其中： 

所述第一查询机为连接局域网的电话、个人数字助理或电子计算机。 

本实用新型的铁路自助查询系统能够使用户实时查询铁路中相关的车次、站点、始发站、终点站等信息，实现了对铁路系统查询的自动化管理， 提高了工作效率，同时方便了旅客快速、便捷、自助的进行查询需要的信息，便利了旅客的出行。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中的铁路自助查询系统实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中的铁路自助查询系统实施例中的第一查询机的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型主要是利用现有技术中局域网的信息资源，使第一查询机能够通过局域网和服务器即集成平台连接，进而形成方便旅客查询的铁路自助查询系统。该铁路自助查询系统提高铁路系统中各车站的工作效率和服务水平，同时方便了旅客的出行。

需要注意的是，本实施例中所述的局域网是指将铁路系统中的所有车次和关于该些车次的所有相关信息(如车次时刻表，售价、始发站、终点站、中间站等)集合在服务器内的网络系统，其主要覆盖旅客查询较多、客流量较大的各站点。本实施例中的局域网可为星形结构，优选采用无线局域网的星形结构。另，本说明书中提及的用户即为需要查询相关信息的旅客。 

参考图1所示，图1示出了本实用新型中的铁路自助查询系统实施例的结构示意图，其中，铁路自助查询系统包括：服务器102和若干第一查询机101。该服务器102为铁路交通集成终端；且若干第一查询机101通过局域网103连接于服务器102，以便用户/旅客可通过第一查询机101查看服务器102内部相对应用户/旅客输入数据的相关信息。本实施例中的局域网可满足轨道交通内部信息传输的需要，其安全性能高，可以满足旅客对铁路系统的查询需求。 

具体地，参考图2所示，图2示出了本实用新型中的铁路自助查询系统实施例中的第一查询机的结构示意图，该第一查询机101包括：第一显示模块1011，用于显示所述服务器内部的相关信息；第一输入模块1012，用于用户输入数据；第一选择模块1013，用于选择所述相关信息中某一信息查看该信息的属性。当然，在本实施例中第一查询机101位于用户查询较多的站点或铁路系统中的每一站点。如图1中的第一查询机101可位于A车次的A站点、A车次的B站点或M车次的N站点等，该些A站点、B站点或N站点均是不同的，本实施例中不限制第一查询机的位置，只要能够方便旅客查询即可。 

进一步地，本实施例中的第一查询机101的第一输入模块1012可为键盘、语音输入装置、手写输入装置、鼠标或触摸屏；第一显示模块1011可为液晶显示屏，如LCD液晶屏。通常，第一查询机101可为连接局域网的电话、个人数字助理、PC机或电子计算机即电脑等。优选地，第一查询机101还包括 接口模块1014，该接口模块1014可连接所述音响设备，以及还可通过接口模块1014对第一查询机101进行升级、上传相关资料/文件等。在实际铁路系统的车站中，从外观上看，第一查询机可包括触摸屏、外壳和主机设备。触摸屏固定于外壳上，触摸屏优选采用声波触摸技术，以使触摸屏的反应灵敏，不受温度、湿度等环境因素影响，分辨率高，使用寿命延长。主机设备固定在外壳底部，其接入铁路系统的局域网，并在外壳内部电连接触摸屏。以及第一查询机还可包括连接于主机设备且设置于外壳内部的多媒体音箱。 

在本实施例中，服务器102包括数据管理单元(图中未示出)，用于对火车车次的相关信息进行汇总。以及该数据管理单元还包括：数据协调器，用于对需要在所述第一查询机显示的所述相关信息进行分析，并排序。该服务器还可以分析并汇总旅客经常查询的车次和站点等信息，以便后续改进以有效提高局域网和服务器的响应时间和响应速度，减少旅客的等待时间。 

需要说明的是，上述提及的输入数据包括车次或站点；以及上述提及的相关信息包括：每一站点的火车车次、每一车次所经过的站点、火车对应每一站点的到站时间、火车对应每一站点的停留时间或火车对应每一站点的发车时间。具体地，相关信息还可包括：车站列车时刻表，如车次、始发站、终到站、列车类型、发车时间、到站时间、里程、时间段(某一站点的停车时间或A站点到B站点的历时)等。当然，该处的相关信息为举例说明，在局域网内的服务器还可提供更多的服务信息，如地名查询方式的车次、最优选的乘车路线或某一车次的售票情况等信息。本实施例中只是举例说明。 

当选择的某一信息为车次时，所述属性为该车次的始发站、终点站、中间停留的站点、每一站点的停留时间或该车次由始发站到每一站点的售票价格；当选择的某一信息为某一站点时，所述属性为该站点对应的所有车次、以及该车次的始发站、终点站、该些车次在该站点的发车时间和相关价格；以及，当选择的某一信息为时间段时，所述属性为该时间段内的该站点的所有车次和相关的时间信息。 

本实施例中的自动查询系统通过局域网将各第一查询机连接同一服务器，使用户/旅客方便查找合适的乘车路线，便利了旅客的出行，以及提高了铁路系统的工作效率，同时可强化铁路系统中各车站的服务水平，且能够降低车站的运营成本，进而使得铁路系统的相关工作人员能够快捷有效地为旅客服务。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。 

Claims (5)

1.一种铁路自助查询系统，其特征在于，包括：

服务器，该服务器为铁路交通集成终端；

若干第一查询机，通过局域网连接于所述服务器，通过所述第一查询机查看所述服务器内部相对应用户输入数据的相关信息；

所述第一查询机包括：

第一显示模块，用于显示所述服务器内部的相关信息；

第一输入模块，用于用户输入数据。

2.根据权利要求1所述的铁路自助查询系统，其特征在于：

所述第一输入模块为键盘、语音输入装置、手写输入装置、鼠标或触摸屏。

3.根据权利要求1所述的铁路自助查询系统，其特征在于：

第一显示模块为液晶显示屏。

4.根据权利要求1所述的铁路自助查询系统，其特征在于：

所述第一查询机还包括接口模块，以及所述接口模块连接音响设备。

5.根据权利要求1所述的铁路自助查询系统，其特征在于：

所述第一查询机为连接局域网的电话、个人数字助理或电子计算机。 

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