CN202250851U - 一种涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涡旋压缩机，包括外壳、设置于外壳内的机架、设置于机架上的公转涡旋件、与公转涡旋件啮合的非公转涡旋件、设置于机架和公转涡旋件之间的十字滑环，公转涡旋件上连接曲轴，曲轴上连接转子，十字滑环的内壁上包含一凸环，凸环的上端面和公转涡旋件的下端面之间设置背压腔。本实用新型结构简单，在保证背压力的情况下减小了压缩机的制造成本，且提高了压缩机的运转稳定性及使用寿命。

Description

一种涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及涡旋压缩机领域，具体是一种具有改进的十字滑环的涡旋压缩机。 

背景技术

涡旋压缩机已经在制冷空调领域广泛应用。现有结构的涡旋压缩机包括电机、与电机的转子连接的曲轴、固定于压缩机壳体上的机架、设置于机架上的公转涡旋件、与公转涡旋件啮合的非公转涡旋件，其中，公转涡旋件和非公转涡旋件的齿相互配合以限定出压缩腔。压缩机运转时，电机转子带动曲轴转动，曲轴的转动驱动公转涡旋件围绕非公转涡旋件做公转运动，随着公转涡旋件的公转，压缩腔的体积减小，以便压缩被卷入的制冷剂。当制冷剂被压缩时，在压缩腔内产生使公转涡旋件和非公转涡旋件轴向分离的分离力，为了处理该分离力，通常是设置背压腔以提供抵消该分离力的背压力，机架上通常包含一环形凸台，环形凸台包括径向内表面和径向外表面，环形凸台上设置背压槽，背压腔通常为凸台上的背压槽和公转涡旋件配合组成的密封腔体，公转涡旋件上设置排放口以将中压气体导入到背压腔中。机架的环形凸台上通常还包括两个沿径向方向设置的径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽，径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽内分别设置有径向内部密封圈和径向外部密封圈，以将背压腔的中压气体同吸入气体分隔开。机架和公转涡旋件之间设置十字滑环，十字滑环通常为环形结构，具有径向内表面、径向外表面，和两对键，其中一对键与机架连接，另一对键与公转涡旋件连接，用以限制公转涡旋件的自转。在压缩机的运转过程中，十字滑环的径向内表面始终位于环形凸台的径向外表面外。 

假设公转涡旋件的背板面积为S，背压腔外径和内径分别为R和r,吸气压力为Ps，吐出压力为Pd，中间压力为Pb，旋转涡旋件所受气体分离力为F，则背压腔外径和内径按满足以下关系式:F≤S*Ps+{S-Π*(R^2-r^2)}*(Pb-Ps)。 

    已知，为了克服分离力，需要提供足够大的背压力。为了提供足够大的背压力，一方面可以增大中间压力Pb，另一方面可以增大背压腔外径R，但是增大中间压力Pb会增加压缩机性能的损失，而增大背压腔外径R会增加机架凸环的外圈半径R’，相应的会带来十字滑环内圈半径Roi的增大，从而增大十字滑环外圈半径Roo，从而使机架的直径增大，压缩机的整机直径也会因机架的直径的增大而增大，增加了压缩机的材料成本。 

实用新型内容

    本实用新型要解决的技术问题是提供一种涡旋压缩机，解决现有涡旋压缩机为了克服气体分离力而造成成本高的问题。 

本实用新型的技术方案为： 

一种涡旋压缩机，包括外壳、设置于外壳内的机架、设置于机架上的公转涡旋件、与公转涡旋件啮合的非公转涡旋件、设置于机架和公转涡旋件之间的十字滑环，所述的公转涡旋件上连接有曲轴，曲轴上连接有转子，所述的十字滑环上设置有凸环，凸环的上端面和公转涡旋件的下端面之间设置有背压腔。

所述的十字滑环上位于背压腔的内圈和外圈分别设置有径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽，径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽内分别设置有径向内部密封圈和径向外部密封圈。 

所述的凸环的上端面上设置有背压槽，凸环的上端面与所述公转涡旋件的下端面紧密贴合，形成密封的背压腔。 

所述的公转涡旋件的下端面上设置有背压槽，公转涡旋件的下端面与所述凸环的上端面紧密贴合，形成密封的背压腔。 

所述的公转涡旋件的下端面上设置有第一背压槽，凸环的上端面上设置有第二背压槽，公转涡旋件的下端面与凸环的上端面紧密贴合，第一背压槽和第二背压槽连通形成密封的背压腔。 

所述的机架的顶端沿直径对称设置有滑槽，公转涡旋件的下端面设置有卡槽，十字滑环的底端和顶端分别设置有滑块和卡块，所述的滑块和卡块分别设置于滑槽和卡槽内。 

本实用新型的优点： 

（1）、本实用新型的背压腔设置于十字滑环的上端面和公转涡旋件的下端面之间，增大背压腔的外径R，只需增大十字滑环凸环的外圈直径，而无需增大 整个十字滑环的外圈直径，制造压缩机时，可将十字滑环的外圈尺寸减小，从而减小整机外径，减小压缩机的成本；

（2）、公转涡旋件转动的时候，设置于背压腔内圈和外圈的密封圈相对公转涡旋件只沿滑槽进行水平移动，而原有技术中，公转涡旋件转动的时候，密封圈相对于公转涡旋件做旋转运动，所以，密封圈在运动时的摩擦力减小，从而提高了密封圈的使用寿命，增加了压缩机整机长时间运行的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

图2是本实用新型十字滑环的的结构示意图。 

图3是本实用新型机架的结构示意图。 

具体实施方式

见图1，一种涡旋压缩机，包括外壳1、设置于外壳1内的机架2、设置于机架2上的公转涡旋件3、与公转涡旋件3啮合的非公转涡旋件4、设置于机架2和公转涡旋件3之间的十字滑环5，公转涡旋件3上连接有曲轴6，曲轴6上连接有转子7；十字滑环5的内壁上设置有凸环8（见图2），凸环8的上端面上设置有背压槽，凸环8的上端面与公转涡旋件3的下端面紧密贴合，形成密封的背压腔9； 

见图2，十字滑环5上位于背压腔9的内圈和外圈分别设置有径向内部环形凹槽10和径向外部环形凹槽11，（见图1）径向内部环形凹槽10和径向外部环形凹槽11内分别设置有径向内部密封圈12和径向外部密封圈13；

机架2的顶端沿直径对称设置有滑槽14（见图3），公转涡旋件3的下端面设置有滑槽15（见图1），十字滑环5的底端和顶端分别设置有滑块16和滑块1 7（见图2），滑块16和滑块17分别设置于滑槽14和滑槽15内。

运转时，电机的转子7转动，带动曲轴6转动，曲轴6带动公转涡旋件3相对非公转涡旋件4做公转运动，公转涡旋件3转动，十字滑环5的滑块16随公转涡旋件3转动而在机架2的滑槽14内作水平移动，防止公转涡旋件3的自转。背压腔9设置于十字滑环5和公转涡旋件3之间，并与公转涡旋件3和非公转涡旋件4啮合组成的压缩腔连通，且通过设置于背压腔9内圈和外圈的径向内部密封圈12和径向外部密封圈13进行密封，将背压腔中的气体同吸入气体分隔开，保证了背压腔压力的稳定。 

Claims (5)

1.一种涡旋压缩机，包括外壳、设置于外壳内的机架、设置于机架上的公转涡旋件、与公转涡旋件啮合的非公转涡旋件、设置于机架和公转涡旋件之间的十字滑环，所述的公转涡旋件上连接曲轴，曲轴上连接转子，其特征在于：所述的十字滑环内壁上包含一凸环，所述凸环的上端面和公转涡旋件的下端面之间设置有背压腔。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：所述十字滑环上位于背压腔的内圈和外圈分别设置有径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽，所述径向内部环形凹槽和径向外部环形凹槽内分别设置有径向内部密封圈和径向外部密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：所述凸环的上端面上设置有背压槽，所述凸环的上端面与所述公转涡旋件的下端面紧密贴合，形成密封的背压腔。

4.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：所述的公转涡旋件的下端面设置有背压槽，公转涡旋件的下端面与所述凸环的上端面紧密贴合，形成密封的背压腔。

5.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：所述公转涡旋件的下端面设置有第一背压槽，凸环的上端面上设置有第二背压槽，公转涡旋件的下端面与凸环的上端面紧密贴合，所述第一背压槽和所述第二背压槽共同形成密封的背压腔。

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