CN202247972U - 一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机。该挖掘机包括上车、回转支承、中间架、左浮箱、右浮箱、注水口、出水口。中间架设计成空心箱体结构可以增加浮力，中间架上设有注水口和出水口，通过向其中注、排水改变整个挖掘机的重量体积比，控制浮力，在深水域施工时，通过中间架注水提高挖掘机的自重，提高挖掘机的工作稳定性；需要整机浮起时，将中间架箱体内水排出，整机可在水面安全浮渡。使水陆挖掘机能适应更复杂的工况，扩大使用范围。
Description
技术领域
本实用新型属于水陆两用挖掘机技术领域，具体涉及一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机。
背景技术
现有的水陆两用挖掘机（见图3）由上车1、回转支承2、现有中间架3a、左浮箱4和右浮箱5组成。在陆地上靠履带行走，浮箱起支撑左右履带的作用。并且浮箱是空心箱体结构，保证在水中有足够的浮力以平衡浮箱自身的重量以及上车的重量，使挖掘机在水中浮渡。但在较深水域，整个机器漂浮在水面上，左、右浮箱不能得到水底淤泥面的支撑，挖掘时，整机稳定性很差，影响工作。因此，现有的水陆两用挖掘机只能在较浅的水域挖掘作业。
实用新型内容
本实用新型针对现有的水陆两用挖掘机的不足，解决其工作扩大使用范围。设计了一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机，包括上车1、回转支承2、中间架3、左浮箱4、右浮箱5和履带；改进在于：所述中间架3为空心的箱体结构，其上顶面中部设有回转支承2与上车1连接，上顶面还设有注水口6和出水口7，出水口7用水管连通至箱体底部；中间架3的两侧面均设有连接口，用无缝钢管分别与左浮箱4和右浮箱5连接。
本实用新型的有益技术效果是：
1、本实用新型的缩短左右浮箱箱体宽度以增加刚度，中间架设计成空心箱体结构。在中间架上设计有注水口和出水口，向中间架内的箱体中注水，或从出水口向外排水，改变重量体积比，用以控制浮力。
2、在较深的水域，通过向中间架箱体内注水，使整机下沉浮箱座底到淤泥面，提高挖掘的稳定性；需要整机浮起时，将中间架箱体内水排出，整机安全浮渡。改进后的结构，使水陆挖掘机能适应更深的工况，扩大使用范围。
附图说明
图1为本实用新型结构侧视图。
图2为本实用新型结构正视图。
图3为现有水陆挖掘机结构正视图。
图4为改进后中间架示意图。
图5为本实用新型在浅水域工作示意图。
图6为本实用新型在深水域工作示意图。
图中：上车1、回转支承2、中间架3、现有中间架3a、左浮箱4、右浮箱5、注水口6、出水口7、水平面8、水底的淤泥面9。
具体实施方式
实施例：
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
参见图1、图2和图4，一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机，包括上车1、回转支承2、中间架3、左浮箱4、右浮箱5和履带；改进在于：所述中间架3为空心的箱体结构，其上顶面中部设有回转支承2与上车1连接，上顶面还设有注水口6和出水口7，出水口7用水管连通至箱体底部；中间架3的两侧面均设有连接口用无缝钢管分别与左浮箱4和右浮箱5连接。
参照图5，当在陆地上和较浅的水域时，作业模式和现有水陆挖掘机相同，中间架箱体内不需注水，直接进入作业区域作业。
参照图6，当机器在较深工况工作时，因水的浮力会将挖掘机漂浮在水面，导致工作不稳定。这时从注水口向中间架箱体内注水，改变整机的重量，使浮箱座底下沉至淤泥面，提高挖掘的稳定性。
当挖掘机需浮起时，只需将中间架箱体内的水从出水口排出，挖掘机就会浮起，整机可在水面安全浮渡。
Claims (1)
1.一种可以深水域作业的水陆两用挖掘机，包括上车（1）、回转支承（2）、中间架（3）、左浮箱（4）、右浮箱（5）和履带；其特征在于：所述中间架（3）为空心的箱体结构，其上顶面中部设有回转支承（2）与上车（1）连接，上顶面还设有注水口（6）和出水口（7），出水口（7）用水管连通至箱体底部；中间架（3）的两侧面均设有连接口，用无缝钢管分别与左浮箱（4）和右浮箱（5）连接。
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2011
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