CN202246736U - 一种驱动炉门上升和下降的装置 - Google Patents

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韩志永
范新有
张亚彬
谢兴华
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Abstract

本实用新型公开了一种驱动炉门上升和下降的装置,包括液压泵、电磁换向阀、第一控制阀、液压缸、第一传动链条、第二传动链条、传动轴、第一链轮、第二链轮和电源,其特征在于还包括空气过滤器,所述空气过滤器通过中间配管与液压缸的无杆腔连接。首先,所述装置取消了无杆腔高压油管,避免了在炉门升降的过程中因冒钢等情况烧裂无杆腔高压油管而引发的安全事故;其次,所述装置的液压缸无杆腔中无需再加入液压介质,节能减排;再次,所述装置减少了备件消耗,降低了成本;最后,所述装置在炉门下降的过程中无需再使用液压缸做功,减少了电能消耗,降低了成本。

Description

一种驱动炉门上升和下降的装置
技术领域
本实用新型涉及冶金技术领域,尤其涉及一种炉门提升和下降装置。
背景技术
我国的不锈钢生产经过40多年特别是近20年来的发展,电弧炉在其中的运用日渐广泛。在冶炼不锈钢及特种材质钢种时电弧炉的炉门在流程中是重要且常使用的零部件之一,从每炉次的检查、吹氧、出渣、加料,都离不开炉门的升降操作。而目前我国所应用的电弧炉炉门升降绝大多数是靠液压驱动完成其开启和关闭的动作。现有的装置结构如图2所示,由于炉门升降液压缸所处位置属高温区域,极易出现因冒钢等情况烧裂无杆腔高压油管而引发安全事故的发生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在炉门升降的过程中能够避免因冒钢等情况烧裂无杆腔高压油管而引发安全事故的装置。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:一种驱动炉门上升和下降的装置,包括液压泵、电磁换向阀、第一控制阀、液压缸、第一传动链条、第二传动链条、传动轴、第一链轮、第二链轮和电源,其特征在于还包括空气过滤器,所述空气过滤器通过中间配管与液压缸的无杆腔连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:首先,所述装置取消了无杆腔高压油管,避免了在炉门升降的过程中因冒钢等情况烧裂无杆腔高压油管而引发的安全事故;其次,所述装置的液压缸无杆腔中无需再加入液压介质,节能减排;再次,所述装置减少了备件消耗,降低了成本;最后,所述装置在炉门下降的过程中无需再使用液压缸做功,减少了电能消耗,降低了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型结构示意图;
图2是原有装置的结构示意图;
其中:1、液压泵 2、电磁换向阀 3、第一控制阀 4、液压缸 5、空气过滤器 6、第一传动链条7、第二传动链条 8、传动轴 9、第一链轮 10、第二链轮11、电源12、炉门 13、炉门滑轨 14、第二控制阀。
具体实施方式
如图1所示,一种驱动炉门上升和下降的装置,包括液压泵1、电磁换向阀2、第一控制阀3、液压缸4、第一传动链条6、第二传动链条7、传动轴8、第一链轮9、第二链轮10和电源11,其特征在于还包括空气过滤器5,所述空气过滤器5通过中间配管与液压缸4的无杆腔连接。
所述装置的改进过程如下:首先,将电磁换向阀2的第二控制阀14出油口堵塞,使高压油通过电磁换向阀2工作时只向液压缸4的有杆腔进油,使活塞杆完成收缩(控制炉门12提升)。其次,拆除第二控制阀14和液压缸4的无杆腔之间的中间配管。最后,在液压缸4无杆腔进气口(原液压缸4的无杆腔进油口)加装空气过滤器5以免液压缸4内部环境受外界进入的杂质滑伤内壁和密封环。
在正常使用过程中所述装置的第一控制阀3处于常开状态,炉门12需要提升时,控制液压泵1工作,直接按下上升控制按钮,电磁换向阀2得电,液压缸4的有杆腔进油油路打开,液压缸4中的活塞杆在油液压力下缩回,动力经第一传动链条6、第一链轮9、传动轴8、第二链轮10、第二传动链条7使炉门12上升。当炉门12上升到一定高度时,按下停止控制按钮,电磁换向阀2失电,进油路关闭,炉门12停止在设定高度。当炉门12需要下降时,控制液压泵1不工作,直接按下下降控制按钮,电磁换向阀2得电,液压缸4的有杆腔回油路开启,炉门12因受自身重力下降带动第二传动链条7、第二链轮10、传动轴8、第一链轮9、第一传动链条6促使液压缸4的活塞杆伸出,液压缸4的有杆腔中液压介质经回油管路、液压泵1回到油箱,炉门12下降至工作需要位置,按下停止控制按钮,电磁换向阀4失电,回油路关闭,炉门12停止下降。
首先,所述装置取消了无杆腔高压油管,避免了在炉门12升降的过程中因冒钢等情况烧裂无杆腔高压油管而引发的安全事故;其次,所述装置的液压缸无杆腔中无需再加入液压介质,节能减排;再次,所述装置减少了备件消耗,降低了成本;最后,所述装置在炉门12下降的过程中无需再使用液压系统做功,减少了电能消耗,降低了成本。

Claims (1)

1.一种驱动炉门上升和下降的装置,包括液压泵(1)、电磁换向阀(2)、第一控制阀(3)、液压缸(4)、第一传动链条(6)、第二传动链条(7)、传动轴(8)、第一链轮(9)、第二链轮(10)和电源(11),其特征在于还包括空气过滤器(5),所述空气过滤器(5)通过中间配管与液压缸(4)的无杆腔连接。
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