CN202242903U - 一种城市客车车门用密封条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了密封装置领域内的一种城市客车车门用密封条，包括与门体一相固定的密封体一和与门体二相固定的密封体二，所述密封体一和密封体二的相向一侧分别设有片状的密封凸起，密封体二和密封体一上与所述密封凸起相对应设有弧形密封面，所述弧形密封面为内弧面，密封体一的密封凸起向密封体二的弧形密封面翘曲，密封体二的密封凸起向密封体一的弧形密封面翘曲；当门体一和门体二平移闭合时，密封体一的密封凸起切向抵触在密封体二的弧形密封面上，密封体二的密封凸起切向抵触在密封体一的弧形密封面上。本实用新型具有良好的防水、抗风、隔音等密封效果，还具有防夹伤人的安全作用，其适用于对开门的交通工具上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，特别涉及一种客车车门用密封条。
背景技术
现有技术中，有一种安装在诸如汽车车门、行李箱和后门之类的各种车体开口周缘处凸缘上的汽车密封条，其专利申请号为：200810090713.6 ，申请日：2008-03-31 ，该密封条包括密封条本体，该密封条本体包括具有中空密封部的覆盖层和具有基本为U形横截面的芯部材料，所述覆盖层由热塑性弹性体制成，所述芯部材料由硬质合成树脂制成，由热塑性弹性体制成的密封垫部件设置在具有基本为U形横截面的芯部材料的内侧底表面上，或在具有基本为U形横截面的芯部材料的内侧底表面上的覆盖层上，所述密封垫部件在面向凸缘的表面上形成有多个突起。该装置可用于汽车车门、行李箱和后门之类的密封。其不足之处在于：这种车用密封条不适宜应用在对开门的客车车门上，容易夹伤乘客。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种城市客车车门用密封条，使其使用安全，不会夹伤乘客，且密封效果好。
本实用新型的目的是这样实现的：一种城市客车车门用密封条，包括与门体一相固定的密封体一和与门体二相固定的密封体二，所述密封体一和密封体二的相向一侧分别设有片状的密封凸起，密封体二和密封体一上与所述密封凸起相对应设有弧形密封面，所述弧形密封面为内弧面，密封体一的密封凸起向密封体二的弧形密封面翘曲，密封体二的密封凸起向密封体一的弧形密封面翘曲；当门体一和门体二平移闭合时，密封体一的密封凸起切向抵触在密封体二的弧形密封面上，密封体二的密封凸起切向抵触在密封体一的弧形密封面上。
本实用新型采用橡胶材料制成，具有良好的弹性，片状的密封凸起向外延伸，其触碰到人体时，由于其长度较长，缓冲距离较大，人体可以及时作出反应，同时，由于其长度较长，即使夹住人体，例如夹住手指，也因其易于变形而不至于将人夹伤；当门体一和门体二平移闭合时，密封体一的密封凸起切向抵触在密封体二的弧形密封面上，密封体二的密封凸起切向抵触在密封体一的弧形密封面上，可以形成内侧和外侧两道密封面，达到良好的防水、抗风、隔音等密封效果。该密封条适用于对开门的交通工具上，尤其适用于城市客车上。
为便于安装，所述密封体一和门体一之间、密封体二和门体二之间分别设有相互配合的插接部和插槽。安装时，只需要通过将插接部和插槽相互插接即可实现良好固定。
作为本实用新型进一步的改进，所述密封体一、密封体二上分别设有搭接边，当所述插接部和插槽相互插接时，搭接边覆盖在所述门体一、门体二的外侧边缘。可保证门体一和密封体一、门体二和密封体二之间也能良好密封。
为进一步保证车门关闭时，在密封体一和密封体二之间能形成良好的密封，所述密封体一和密封体二内沿各自的长度方向设有形变适应孔。在受外力挤压时，形变适应孔会发生形变，使得密封体一和密封体二相接触部位能更好地贴合在一起，易于实现密封。形变适应孔还有减轻重量、减少用料、避免夹伤人的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，1密封体一， 2密封体二，3门体一，4门体二，101、201搭接边，102、202插接部，103、203、104、204形变适应孔，105、205弧形密封面，106、206密封凸起。
具体实施方式
如图1所示，为客车车门用密封条，包括与门体一3相固定的密封体一1和与门体二4相固定的密封体二2，密封体一1和密封体二2的相向一侧分别设有片状的密封凸起106、206，密封体二2和密封体一1上与所述密封凸起相对应设有弧形密封面105、205，弧形密封面105、205为内弧面，密封体一1的密封凸起106向密封体二的弧形密封面205翘曲，密封体二的密封凸起206向密封体一的弧形密封面105翘曲；当门体一3和门体二3平移闭合时，密封体一的密封凸起106切向抵触在密封体二的弧形密封面205上，密封体二的密封凸起206切向抵触在密封体一的弧形密封面105上；密封体一1和门体一3之间、密封体二2和门体二4之间分别设有相互配合的插接部102、202和插槽；密封体一1、密封体二2上分别设有搭接边101、201，当所述插接部和插槽相互插接时，搭接边101、201覆盖在所述门体一3、门体二4的外侧边缘。密封体一1和密封体二2内沿各自的长度方向设有形变适应孔103、203、104、204。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种城市客车车门用密封条，包括与门体一相固定的密封体一和与门体二相固定的密封体二，其特征在于：所述密封体一和密封体二的相向一侧分别设有片状的密封凸起，密封体二和密封体一上与所述密封凸起相对应设有弧形密封面，所述弧形密封面为内弧面，密封体一的密封凸起向密封体二的弧形密封面翘曲，密封体二的密封凸起向密封体一的弧形密封面翘曲；当门体一和门体二平移闭合时，密封体一的密封凸起切向抵触在密封体二的弧形密封面上，密封体二的密封凸起切向抵触在密封体一的弧形密封面上。
2.根据权利要求1所述的一种城市客车车门用密封条，其特征在于：所述密封体一和门体一之间、密封体二和门体二之间分别设有相互配合的插接部和插槽。
3.根据权利要求2所述的一种城市客车车门用密封条，其特征在于：所述密封体一、密封体二上分别设有搭接边，当所述插接部和插槽相互插接时，搭接边覆盖在所述门体一、门体二的外侧边缘。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种城市客车车门用密封条，其特征在于：所述密封体一和密封体二内沿各自的长度方向设有形变适应孔。
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| CN2011202717190U CN202242903U (zh) | 2011-07-29 | 2011-07-29 | 一种城市客车车门用密封条 |
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| CN202242903U true CN202242903U (zh) | 2012-05-30 |
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| CN (1) | CN202242903U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107476699A (zh) * | 2017-09-20 | 2017-12-15 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动单开内摆门 |
| CN107620539A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-01-23 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动双开内摆门 |
| WO2019056636A1 (zh) * | 2017-09-20 | 2019-03-28 | 南京康尼机电股份有限公司 | 一种电动双开内摆门及其内摆门驱动装置 |
| CN112654759A (zh) * | 2018-09-07 | 2021-04-13 | 克诺尔有限公司 | 用于车辆的门扇的保护装置和用于车辆的门装置 |
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2011
- 2011-07-29 CN CN2011202717190U patent/CN202242903U/zh not_active Expired - Fee Related
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