CN202228577U - 一种电梯轿厢减振装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电梯轿厢减振装置，包括上骨架(1)、橡胶体(2)和下骨架(3)，橡胶体(2)设置在上骨架(1)和下骨架(3)之间，上骨架(1)、下骨架(3)与橡胶体(2)硫化粘接一体成型。本实用新型提出了一种具有优良性能参数和高稳定性的电梯轿厢减振装置，应用在电梯中以起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能，提高了电梯运行的安全性和乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯轿厢减振装置。
背景技术
在垂直式升降电梯中，在轿厢底部与轿底框连接位置安装减振垫，以在电梯运行中起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能。根据电梯的不同额定载重量，在轿底框上安装4-10个减振垫均匀支撑轿厢，减振垫的压缩位移直接反映轿厢的载重量，当载重量达到额定数值时，此时减振垫高度会降低到一定数值，从而使轿厢底部的碰触传感器接触并发出超载警报，减振垫在此工作过程中起到电梯超载保护的称量功能，以提高电梯运行的安全性。在电梯运行时，减振垫还能保持轿厢的平稳运行，同时对轿厢起隔振降噪以达到减振效果，以提高电梯的乘用舒适性。
由于减振垫具有轿厢超载称量和轿厢减振的双重功能，并且轿厢底部对零件的安装尺寸及形位公差要求非常高，整个开发和制造工艺技术含量很高。当前，电梯轿厢减震垫一般依靠国外进口，国内的自主化研发和生产水平还处在较低的水平，电梯轿厢减震垫的性能参数和稳定性不能满足实际应用需求。因此，如何提供一种具有优良性能参数和高稳定性的电梯轿厢减震垫，以在电梯运行中起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能，以提高了电梯运行的安全性和乘坐舒适性，已经成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型的目的是提出一种具有优良性能参数和高稳定性的电梯轿厢减振装置，应用在电梯中以起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能，提高了电梯运行的安全性和乘坐舒适性。
为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
一种电梯轿厢减振装置，包括上骨架、橡胶体和下骨架，橡胶体设置在上骨架和下骨架之间，上骨架、下骨架与橡胶体硫化粘接一体成型。
优选的，橡胶体成圆台结构，上骨架与圆台的上底面粘接，下骨架与圆台的下底面粘接。
优选的，在橡胶体中设置轴向的第一通孔，在上骨架和下骨架中分部设置与第一通孔相连通的第二通孔和第三通孔。
优选的，在第二通孔中加工有内螺纹。
优选的，上骨架和下骨架为Q235金属骨架，橡胶体为CR橡胶制成。
优选的，在下骨架上还加工有两个腰形通孔，两个腰形通孔对称分布在第三通孔的两侧。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提出了一种电梯轿厢减振装置，根据电梯的使用工况，以如何使电梯轿厢超载保护称量准确、如何使轿厢运行平稳等电梯乘用的安全性和舒适性角度考虑，并综合考虑减振垫功能的持续性和稳定性的基本原理出发，设计出具有优良性能参数和高稳定性的电梯轿厢减振装置，应用在电梯中以起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能，提高了电梯运行的安全性和乘坐舒适性。电梯轿厢减振装置的制造技术含量高，制造过程稳定，模具结构先进，产品质量稳定。
附图说明
下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型提出的一种电梯轿厢减振装置的主视图。
图2为图1中A-A面剖视图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型提出的一种电梯轿厢减振装置的主视图。图2为图1中A-A面剖视图。
参照附图，本实用新型提出的一种电梯轿厢减振装置，包括上骨架1、橡胶体2和下骨架3，橡胶体2设置在上骨架1和下骨架3之间，上骨架1、下骨架3与橡胶体2硫化粘接一体成型。其中，上骨架1和下骨架3为Q235金属骨架，橡胶体2为CR橡胶制成。上骨架1和下骨架3主要起连接和固定作用，其中，上骨架1与轿厢底部连接，下骨架3与轿底框连接，处在上骨架1和下骨架3之间的弹性橡胶体2主要起称量和减振的作用。
进一步的，橡胶体2成圆台结构，上骨架1与圆台的上底面粘接，下骨架3与圆台的下底面粘接。在橡胶体2中设置轴向的第一通孔，在上骨架1和下骨架3中分部设置与第一通孔相连通的第二通孔和第三通孔。在第二通孔中加工有内螺纹。下骨架3为长方体结构，在长方体的长度方向上加工有两个腰形通孔，两个腰形通孔对称分布在第三通孔的两侧，且两个腰形通孔的长轴方向与长方体的长度方向垂直。
将橡胶体设计成圆台结构，避免在产品脱模时造成的上骨架或下骨架的变形，从而控制上骨架和下骨架的平面度为0.4。在橡胶体中设置轴向的第一通孔，避免过于厚实的橡胶体硫化时间过长和里外硫化深度不一致的缺点，从而保证硫化均匀，精确地控制产品静刚度波动达到+/-8％。在电梯轿厢减振装置成型时，模具采用上模镶嵌磁铁的注射模结构，上骨架可以先固定在上模，方便胶料可以从骨架的下端注入型腔，保证胶料均匀进入型腔，能避免气泡、流痕等缺陷，同时能有效地控制产品高度尺寸公差+/-0.2。
本实用新型提出了一种电梯轿厢减振装置，根据电梯的使用工况，以如何使电梯轿厢超载保护称量准确、如何使轿厢运行平稳等电梯乘用的安全性和舒适性角度考虑，并综合考虑减振垫功能的持续性和稳定性的基本原理出发，设计出具有优良性能参数和高稳定性的电梯轿厢减振装置，应用在电梯中以起到电梯超载保护称量和轿厢减振的双重功能，提高了电梯运行的安全性和乘坐舒适性。电梯轿厢减振装置的制造技术含量高，制造过程稳定，模具结构先进，产品质量稳定。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种电梯轿厢减振装置，其特征在于，包括上骨架(1)、橡胶体(2)和下骨架(3)，橡胶体(2)设置在上骨架(1)和下骨架(3)之间，上骨架(1)、下骨架(3)与橡胶体(2)硫化粘接一体成型。
2.如权利要求1所述的电梯轿厢减震装置，其特征在于，橡胶体(2)成圆台结构，上骨架(1)与圆台的上底面粘接，下骨架(3)与圆台的下底面粘接。
3.如权利要求2所述的电梯轿厢减震装置，其特征在于，在橡胶体(2)中设置轴向的第一通孔，在上骨架(1)和下骨架(3)中分部设置与第一通孔相连通的第二通孔和第三通孔。
4.如权利要求3所述的电梯轿厢减震装置，其特征在于，在第二通孔中加工有内螺纹。
5.如权利要求1-4任一项所述的电梯轿厢减震装置，其特征在于，上骨架(1)和下骨架(3)为Q235金属骨架，橡胶体(2)为CR橡胶制成。
6.如权利要求5所述的电梯轿厢减震装置，其特征在于，在下骨架(3)上还加工有两个腰形通孔，两个腰形通孔对称分布在第三通孔的两侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120310034 CN202228577U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 一种电梯轿厢减振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120310034 CN202228577U (zh) | 2011-08-24 | 2011-08-24 | 一种电梯轿厢减振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202228577U true CN202228577U (zh) | 2012-05-23 |
Family
ID=46079164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104085761A (zh) * | 2014-07-03 | 2014-10-08 | 南通江中光电有限公司 | 新型电梯轿厢减震装置 |
| CN107140507A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-09-08 | 南通兴华达高实业有限公司 | 一种电梯减震装置 |
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2011
- 2011-08-24 CN CN 201120310034 patent/CN202228577U/zh not_active Expired - Lifetime
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