CN202224591U - 长、短毂轮心金属模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种长、短毂轮心金属模,包括上型和下型,其中:上型包括上模,固定在型板中心;下型包括长轮下型和短轮下型,长轮下型包括长轮下模,固定在型板中心,长轮下模的中心突出部位为长轮芯头;短轮下型包括短轮下模,固定在型板中心,短轮下模的中心突出部位为短轮芯头。所述上模、长轮下模和短轮下模采用空心结构。在所述型板的两端分别设置有定位方销和定位圆销。本实用新型的优点是:轮心辐板处表面质量明显提高,轮缘也没有变形,轮毂处加工没有黑皮现象;便于翻转取模,重量轻;提高了产品质量,减少了焊补量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具,尤其是涉及一种长、短毂轮心金属模。
背景技术
现有的生产长、短毂轮心的模具大多采用木模生产,每天只能生产约15件,效率比较低。现有的长、短毂轮心木模的结构如图4所示,包括轮毂41、辐板42和轮缘43,使用一段时间模具表面由于扎气孔凹凸不平,导致最终产品表面不光洁;而且木模易产生破损,需要经常进行修补,另外木模容易产生变形,导致轮缘成椭圆状,内侧加工时缺肉,需批量进行焊补;少数轮心轮毂处加工量不够,粗加工后产生局部黑皮,为保证精加工量必须进行焊补。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点,提供了一种长、短毂轮心金属模。
本实用新型的技术方案是:一种长、短毂轮心金属模,包括上型和下型,其中:上型包括上模,固定在型板中心;下型包括长轮下型和短轮下型,长轮下型包括长轮下模,固定在型板中心,长轮下模的中心突出部位为长轮芯头;短轮下型包括短轮下模,固定在型板中心,短轮下模的中心突出部位为短轮芯头。
所述上模、长轮下模和短轮下模采用空心结构。在所述型板的两端分别设置有定位方销和定位圆销。
与现有技术相比,本实用新型的优点是:采用金属型后,轮心辐板处表面质量明显提高,轮缘也没有变形,轮毂处加工没有黑皮现象。和木模为保证强度采用的实心结构相比,金属膜为了便于翻转取模,中间采用空心结构,减轻了重量;金属型紧固在型板上,通过定位销保证上下型对正,不产生较大错边。提高了产品质量,减少了焊补量。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的上型的结构示意图;
图2是本实用新型的长轮下型的结构示意图;
图3是本实用新型的短轮下型的结构示意图;
图4是现有的长毂轮心木模的结构示意图。
具体实施方式
一种长、短毂轮心金属模,包括上型和下型,其中:
上型为长、短毂轮心公用,其结构如图1所示,包括:上模1、型板2、定位方销3、定位圆销4,上模1采用空心结构,固定在型板2中心,在型板2的两端分别设置有定位方销3和定位圆销4,便于合箱时保证上下型不至于产生错边。
下型包括长轮下型和短轮下型,长轮下型的结构如图2所示,包括:长轮下模21、型板2、定位方销3、定位圆销4、长轮芯头25;长轮芯头25设置在长轮下模21的中心突出部位,长轮下模21采用空心结构,固定在型板2中心,在型板2的两端分别设置有定位方销3和定位圆销4。
短轮下型的结构如图3所示,包括:短轮下模31、型板2、定位方销3、定位圆销4、短轮芯头35,短轮芯头35设置在短轮下模31的中心突出部位,短轮下模31采用空心结构,固定在型板2中心,在型板2的两端分别设置有定位方销3和定位圆销4。
Claims (3)
1.一种长、短毂轮心金属模,其特征在于:包括上型和下型,其中:上型包括上模,固定在型板中心;下型包括长轮下型和短轮下型,长轮下型包括长轮下模,固定在型板中心,长轮下模的中心突出部位为长轮芯头;短轮下型包括短轮下模,固定在型板中心,短轮下模的中心突出部位为短轮芯头。
2.根据权利要求1所述的长、短毂轮心金属模,其特征在于:所述上模、长轮下模和短轮下模采用空心结构。
3.根据权利要求1或2所述的长、短毂轮心金属模,其特征在于:在所述型板的两端分别设置有定位方销和定位圆销。
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CN104148594A (zh) * | 2014-08-25 | 2014-11-19 | 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 | 一种轮心的加工工艺 |
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GR01 | Patent grant | ||
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