CN201362550Y - 侧架整体砂芯吊具 - Google Patents

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CN201362550Y CNU2009203004719U CN200920300471U CN201362550Y CN 201362550 Y CN201362550 Y CN 201362550Y CN U2009203004719 U CNU2009203004719 U CN U2009203004719U CN 200920300471 U CN200920300471 U CN 200920300471U CN 201362550 Y CN201362550 Y CN 201362550Y
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曹田福
张运松
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Abstract

本实用新型公开了一种侧架整体砂芯吊具，包括横梁(1)，在横梁(1)两端设有吊索(2)，其特征在于：在吊索(2)下方设有圆柱形的固定柱(3)，在固定柱(3)底部设有三角形的固定板(4)。本实用新型巧妙利用侧架整体砂芯中间的三角形通孔，三角形的固定板沉入通孔中，转动60度，即可将侧架整体砂芯吊起。同现有技术相比，本实用新型结构简单，对于侧架整体砂芯，使用方便。

Description

侧架整体砂芯吊具
技术领域
本实用新型涉及一种侧架整体砂芯吊具，特别是一种用于铸造火车车厢摇枕的侧架整体砂芯吊具。
背景技术
侧架是火车车厢中的关键大部件，为了确保铁路运输安全，解决内腔各部位壁缝带来的危害，我国规定侧架要采用整体砂芯进行浇铸。而现有技术中，侧架的整体砂芯较为沉重，搬运移动不够方便。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种搬运方便、专用的侧架整体砂芯吊具，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的：侧架整体砂芯吊具，包括横梁，在横梁两端设有吊索，在吊索下方设有圆柱形的固定柱，在固定柱底部设有三角形的固定板。
上述的侧架整体砂芯吊具，固定板的形状与侧架整体砂芯中间的通孔形状相同。
上述的侧架整体砂芯吊具，固定柱的外圆与通孔内壁相切。
以前，侧架的砂芯通常是分为几个砂芯部分分开制作，然后将砂芯部分粘接得到完整的砂芯，因此各个砂芯质量小，搬运方便。而侧架的整体砂芯体积大，质量重，常规的吊具难以与侧架整体砂芯固定，从模具中取出。本实用新型巧妙利用侧架整体砂芯中间的三角形通孔，三角形的固定板沉入通孔中，转动60度，即可将侧架整体砂芯吊起。同现有技术相比，本实用新型结构简单，对于侧架整体砂芯，使用方便。
附图说明
附图1为侧架整体砂芯的结构示意图；
附图2为本实用新型的结构示意图；
附图3为固定板的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例：制作侧架整体砂芯吊具，吊具包括横梁1，在横梁1两端安装吊索2，在吊索2下方安装圆柱形的固定柱3，在固定柱3底部设置三角形的固定板4。
如图1所示，侧架整体砂芯6中间有三角形通孔5，制作时，固定板4的形状与侧架整体砂芯6中间的通孔5形状相同。固定柱3的外圆与通孔5内壁相切。
使用时，将固定板4穿入通孔5，然后转动60度，即可起吊侧架整体砂芯6，固定柱3的外圆与通孔5内壁相切，起到固定的作用。

Claims (3)

1.一种侧架整体砂芯吊具，包括横梁(1)，在横梁(1)两端设有吊索(2)，其特征在于：在吊索(2)下方设有圆柱形的固定柱(3)，在固定柱(3)底部设有三角形的固定板(4)。
2.根据权利要求1所述的侧架整体砂芯吊具，其特征在于：固定板(4)的形状与侧架整体砂芯(6)中间的通孔(5)形状相同。
3.根据权利要求1所述的侧架整体砂芯吊具，其特征在于：固定柱(3)的外圆与通孔(5)内壁相切。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102601313A (zh) * 2012-03-26 2012-07-25 苏州明志科技有限公司 一种砂芯及起吊该砂芯的方法
CN105328128A (zh) * 2014-08-08 2016-02-17 上海重型机器厂有限公司 用于铸造超超临界汽轮机缸体的吊带砂芯的制作方法
CN105883584A (zh) * 2016-06-29 2016-08-24 共享装备股份有限公司 用于砂芯的吊运支架
TWI608983B (zh) * 2016-09-23 2017-12-21 穎漢科技股份有限公司 吊掛裝置

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