CN202210642U - 断路器手车电动驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于输变配电成套设备技术领域，具体涉及一种输变配电成套设备中的断路器手车电动驱动装置，其包括具有安装孔的安装底板，安装底板的上端面设置有安装壳体，在安装底板与安装壳体之间形成传动安装腔，所述安装壳体的上方设置有驱动电机，以及连接驱动电机输出轴的变速机，所述变速机的输出轴上设置有输出齿轮，安装壳体上还设置有底盘导向轴，底盘导向轴的下端伸入安装壳体内，在安装壳体内的底盘导向轴上设置有传动齿轮，该传动齿轮与输出齿轮啮合，断路器手车在试验位置到工作位置或在工作位置到试验位置时都能在就地或远程采用电动方式操作断路器手车的进出，提高了操作性能，满足程序化变电站的远程控制要求。

Description

断路器手车电动驱动装置
技术领域
本实用新型属于输变配电成套设备技术领域，具体涉及一种输变配电成套设备中的断路器手车电动驱动装置。
背景技术
随着电力工业的迅速发展，目前所公开的10KV铠装移开式交流金属封闭开关设备断路器的手车摇进摇出装置为底盘车式手动摇进摇出装置，设备在检修时先将断路器操作在分闸状态，然后将断路器的操作手柄插在断路器底盘车的操作口上采用人力逆时针方向将断路器手车摇到试验位置，检修完后顺时针方向再将断路器手车摇到工作位置，断路器手车摇进摇出过程中都采用人力方式。随着工业技术的发展和市场的需求，程序化变电站在不断的涌现，原有的断路器手车手动摇进摇出方式已不能完全满足市场的需求。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型提供一种断路器手车电动驱动装置，其能够自动驱驶断路器手车，提高了操作性能，其满足程序化变电站的远程控制要求。
实现本实用新型的技术方案如下：
断路器手车电动驱动装置，该驱动装置包括具有安装孔的安装底板，安装底板的上端面设置有安装壳体，在安装底板与安装壳体之间形成传动安装腔，所述安装壳体的上方设置有驱动电机，以及连接驱动电机输出轴的变速机，所述变速机的输出轴上设置有输出齿轮，安装壳体上还设置有底盘导向轴，底盘导向轴的下端伸入安装壳体内，在安装壳体内的底盘导向轴上设置有传动齿轮，该传动齿轮与输出齿轮啮合。
所述底盘导向轴的上端设置有配合孔。
所述配合孔为方形孔。
采用了上述方案，将手车电动驱动装置安装在开关柜中隔板预留好的安装孔上，然后将手车电动驱动装置的底盘车导向轴与断路器手车底盘后部的操作丝杠连接，紧固好各零部件的安装螺丝即可。断路器手车在试验位置到工作位置或在工作位置到试验位置时都能在就地或远程采用电动方式操作断路器手车的进出，提高了操作性能，满足程序化变电站的远程控制要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中，1为安装孔，2为安装底板，3为安装壳体，4为驱动电机，5为变速机，6为输出齿轮，7为底盘导向轴，8为传动齿轮，9为配合孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参见图1，断路器手车电动驱动装置，其包括具有安装孔1的安装底板2，安装底板的上端面设置有安装壳体3，在安装底板2与安装壳体3之间形成传动安装腔，安装壳体3的上方设置有驱动电机4，以及连接驱动电机输出轴的变速机5，变速机的输出轴上设置有输出齿轮6，安装壳体上还设置有底盘导向轴7，底盘导向轴的下端伸入安装壳体内，在安装壳体内的底盘导向轴上设置有传动齿轮8，该传动齿轮与输出齿轮啮合。底盘导向轴的上端设置有配合孔9，其配合孔为方形孔。本实用新型还可以实现手动自动的双功能驱动，即在就地手动操作摇进摇出断路器手车时，断路器手车电动驱动装置内部能自动将驱动电机脱离开方便手动摇进摇出灵活操作，电动时又能自动连接到驱动电机实现断路器手车电动摇进摇出的功能。

Claims (3)

1.断路器手车电动驱动装置，其特征在于：该驱动装置包括具有安装孔的安装底板，安装底板的上端面设置有安装壳体，在安装底板与安装壳体之间形成传动安装腔，所述安装壳体的上方设置有驱动电机，以及连接驱动电机输出轴的变速机，所述变速机的输出轴上设置有输出齿轮，安装壳体上还设置有底盘导向轴，底盘导向轴的下端伸入安装壳体内，在安装壳体内的底盘导向轴上设置有传动齿轮，该传动齿轮与输出齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的断路器手车电动驱动装置，其特征在于：所述底盘导向轴的上端设置有配合孔。
3.根据权利要求2所述的断路器手车电动驱动装置，其特征在于：所述配合孔为方形孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109616933A (zh) * 2019-01-30 2019-04-12 国网山东省电力公司枣庄供电公司 中置柜避雷器手车辅助操作工具及操作方法

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