CN202210306U - 一种实现公务车辆数字化服务管理的系统 - Google Patents
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Abstract
一种实现公务车辆数字化服务管理的系统，该系统主要包括安装于控制室的PC机和工控机,安装在车辆入/出处的LED显示屏及智能道闸即栏杆机，安装在车辆入/出处地面上的地感线圈和与其连接的车辆检测器，架设在车辆入/出处路边的射频读写器及其收发天线、视频识别器，安装在所述公务车上的车辆电子信息卡以及物理车牌；本实用新型结合射频识别和视频识别即“双模”识别的优势，提高识别可信度，避免了使用单一技术的缺陷，且能精确地统计公务车辆的占用情况，可提高公务车辆管理系统智能化程度，节省人力、物力，有效提高公务车辆的调度效率，避免公车私用的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对公务车辆动态进行管理和控制的系统，具体涉及一种通过车辆身份信息自动识别而实现公务车辆数字化服务管理的系统。
背景技术
当前公务车辆的管理通常采用人工管理模式，但是车辆数量的庞大以及车辆出入的频繁都导致审批、登记手续的繁琐，从而使得其不但效率极低，而且数据的精确性也非常有限，经常出现公务车辆调度困难和公车私用的现象。就当前而言，车辆身份信息识别主要采取人工识别和视频识别两种方式。人工识别主要是将车辆物理车牌作为唯一信源，然而目前应用的车牌制造技术落后，极易被不法分子伪造仿造。视频识别技术即通过图像识别车辆，也存在不可避免的技术缺陷，譬如：首先图像识别技术的识别率受到外界环境因素的干扰较多；其次是车牌使用不规范，造成无法识别或者误识别；再次是对伪造车牌的真伪无法判别，由于车牌的技术含量低、造价成本低、易拆装等因素，伪造车牌造成了大量的管理问题。以上三种原因成为图像识别技术推广应用的不可避免的障碍。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种通过车辆身份信息自动识别而实现公务车辆数字化服务管理的系统，达到对公务车辆的全面、数字化管理，以提高管理的精确度和降低管理的复杂度。从而更加合理地对公务车辆进行调度并监督是否有公车私用现象。
为此，采用如下技术方案：一种实现公务车辆数字化服务管理的系统，所述系统主要包括安装于控制室的PC机和工控机,安装在车辆入/出处的LED显示屏及智能道闸即栏杆机，安装在车辆入/出处地面上的地感线圈和与其连接的车辆检测器，架设在车辆入/出处路边的车辆识别装置及其收发天线、视频识别器，安装在所述公务车上的车辆电子信息卡以及物理车牌；其连接方式为：所述地感线圈与车辆检测器连接后通过交换机与所述工控机相连接，所述智能道闸即栏杆机直接与工控机相连接，所述车辆识别装置、视频识别器和LED显示屏均通过交换机与工控机相连接,所述工控机与PC机相连接；安装在所述公务车上的车辆电子信息卡与车辆识别装置通过无线射频信号连接。
所述车辆识别装置是射频读写器。
本实用新型采用物联网技术研发，通过RFID射频识别技术和视频识别技术，及管理后台数据分析、挖掘技术达到对车辆的全面、数字化管理，尤其结合射频识别和视频识别即“双模”识别的优势，提高识别可信度，避免了使用单一技术的缺陷；不但保证了车辆的全景图片和车辆身份数据的可靠采集，同时保证了车辆身份数据的精准性，并且节省了大量的系统资源开销。本实用新型能精确地统计公务车辆的占用情况，可提高公务车辆管理系统智能化程度，节省人力、物力，有效提高公务车辆的调度效率，避免公车私用的现象。且使用可靠、稳定。
附图说明
图1为本实用新型的系统示意框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细的说明。
参照图1,一种实现公务车辆数字化服务管理的系统，所述系统主要包括安装于控制室的PC机1和工控机2,安装在车辆入/出处的LED显示屏4及智能道闸即栏杆机10，安装在车辆入/出处地面上的地感线圈8和与其连接的车辆检测器9，架设在车辆入/出处路边的车辆识别装置6及其收发天线5、视频识别器7，安装在所述公务车上的车辆电子信息卡以及物理车牌；其连接方式为：所述地感线圈8与车辆检测器9连接后通过交换机3与所述工控机2相连接，所述智能道闸即栏杆机10直接与工控机2相连接，所述车辆识别装置6、视频识别器7和LED显示屏5均通过交换机3与工控机2相连接, 所述工控机2与PC机1 相连接；所述安装在所述公务车上的车辆电子信息卡与车辆识别装置6通过无线射频信号连接。
所述车辆识别装置6是射频读写器。其技术规格如下：
适用范围：汽车交通、物流、防伪
频 率：840-845 MHz或920～925 MHz
工作模式：额定、跳频（可配置）
操作温度: -40°C ～ 70°C
湿度 (无冷凝): 0% ～ 95%
天线接口：N型
通信接口：RS-232/485，TCP/IP
输入电源：220V DC, 2A
RF功率：2瓦以内可调
标准协议：ISO 18000-6B
所述车辆电子信息卡是绑定车辆信息后发行、并固化贴装到车辆挡风玻璃之上的无源陶基型射频卡，该卡可以唯一标识车辆，具有车辆的“电子牌照”的功能，其识别可靠性高，具体技术规格：
工作频率：840-845 MHz或 920～925 MHz
标准协议：ISO 18000-6B/6C
存储容量：不低于256byte
可擦写 ：10万次
工作温度：-40°C ～ 70°C
存储温度：-40°C ～ 80°C
使用寿命：10年
读写性能：防冲突
安装特性: 一次性安装，防拆卸
本实用新型车辆识别的具体操作流程如下：
当有车辆驶入/出压到地感线圈8时，触发车辆识别装置6即射频读写器和其收发天线5、视频识别器7，该收发天线5以无线通讯的方式与所述车辆电子信息卡进行双向数据交换，车辆识别装置6即射频读写器从所述车辆电子信息卡上读取车辆的相关信息，自动识别车辆电子信息卡并判断车辆电子信息卡是否有效和车辆的合法性，PC机1显示与该车辆电子信息卡一一对应的车辆信息及驾驶员资料信息，并与视频识别器7抓拍的车辆图片信息，该信息主要是车辆颜色与车牌号码，进行比对，自行判断该车辆与其安装的车辆电子信息卡中的信息是否匹配；PC机1自动将通过时间、车辆和驾驶员的有关信息存入数据库中，PC机1根据读到的数据进行判断。
当有车辆驶出时，其判断过程与车辆驶出的判断过程相同。
当公务车辆出行时，可由路边架设的信息采集基站即车辆识别装置和视频识别器采集车辆动态信息数据，并通过无线通信系统传回工控机2，由PC机1自动记录公务车辆的行驶轨迹信息，从而避免公车私用。
Claims (2)
1.一种实现公务车辆数字化服务管理的系统，其特征在于：所述系统主要包括安装于控制室的PC机(1)和工控机（2）,安装在车辆入/出处的LED显示屏（4）及智能道闸即栏杆机（10），安装在车辆入/出处地面上的地感线圈（8）和与其连接的车辆检测器（9），架设在车辆入/出处路边的车辆识别装置（6）及其收发天线（5）、视频识别器（7），安装在所述公务车上的车辆电子信息卡以及物理车牌；其连接方式为：所述地感线圈（8）与车辆检测器（9）连接后通过交换机（3）与所述工控机（2）相连接，所述智能道闸即栏杆机（10）直接与工控机（2）相连接，所述车辆识别装置（6）、视频识别器（7）和LED显示屏（4）均通过交换机（3）与工控机（2）相连接, 所述工控机（2）与PC机(1) 相连接；安装在所述公务车上的车辆电子信息卡与车辆识别装置（6）通过无线射频信号连接。
2.根据权利要求1所述的数字化服务管理的系统，其特征在于：所述车辆识别装置（6）是射频读写器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011203120280U CN202210306U (zh) | 2011-08-25 | 2011-08-25 | 一种实现公务车辆数字化服务管理的系统 |
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| CN202210306U true CN202210306U (zh) | 2012-05-02 |
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Cited By (1)
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| CN102411800A (zh) * | 2011-08-25 | 2012-04-11 | 甘肃万华金慧信息科技有限公司 | 一种实现公务车辆数字化服务管理的系统及方法 |
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2011
- 2011-08-25 CN CN2011203120280U patent/CN202210306U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN102411800B (zh) * | 2011-08-25 | 2014-06-04 | 甘肃万华金慧信息科技有限公司 | 一种实现公务车辆数字化服务管理的系统及方法 |
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