CN202204444U - 轴承游隙测量仪 - Google Patents

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Abstract

本实用新型揭示了一种轴承游隙测量仪，包括基座、上定位座、托板、上测量头和下测量头。基座具有一水平表面。上定位座呈环形，上定位座固定在基座的上方，上定位座的尺寸与轴承外圈的尺寸相同。托板活动安装在基座上，托板位于上定位座的下方，托板由第一油缸驱动在垂直于基座的水平表面的方向上升降，托板呈环形，托板的尺寸与轴承外圈的尺寸相同。上测量头位于上定位座内，上测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，上测量头具有第一定位弹簧。下测量头位于托板内，下测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，下测量头具有第二定位弹簧。本实用新型的轴承游隙测量仪能够准确地测量具有较小的自身重量的轴承的轴承游隙。

Description

轴承游隙测量仪
技术领域
本实用新型涉及轴承检测设备领域，尤其涉及一种轴承游隙测量仪。
背景技术
轴承游隙测量中的难点是测量自身重量较轻的轴承。比如，轴承外圈重量为260克的轴承，这样的轴承进行检测时必须要另外施加相应的轴向力才能达到轴承要求的测量范围，而在测量时，轴承既要翻转180°，如果还要在外圈上施加轴向力会对设计制造及使用带来较大的难度。
其次，通常的测量方法都是将轴承内圈固定，测量点在外圈上，这样轴承外圈对轴承滚道轴线的端面跳动必然会反映在测量值上。
对于小型的双列圆锥滚子轴承，上述两个测量难点使得测量精度不高。小型双列圆锥滚子轴承的精度指标为：在测量负荷±100N时，轴承轴向间隙(即轴向游隙)为0.085-0.22mm。轴承总体尺寸为外径内径39-0.018mm，高度37-0.102mm。采用目前的测量技术很难达到上述的测量精度要求。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能够精确测量小型轴承的轴承游隙测量仪。
根据本实用新型的一实施例，提出一种轴承游隙测量仪，包括基座、上定位座、托板、上测量头和下测量头。
基座具有一水平表面。上定位座呈环形，上定位座固定在基座的上方，上定位座的尺寸与轴承外圈的尺寸相同。托板活动安装在基座上，托板位于上定位座的下方，托板由第一油缸驱动在垂直于基座的水平表面的方向上升降，托板呈环形，托板的尺寸与轴承外圈的尺寸相同。上测量头位于上定位座内，上测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，上测量头具有第一定位弹簧。下测量头位于托板内，下测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，下测量头具有第二定位弹簧。
在一个实施例中，上测量头和下测量头连接到驱动马达，驱动马达驱动上测量头和下测量头旋转。
上测量头的第一定位弹簧施加向下的轴向力，比如160N。第一油缸施加向上的轴向力，比如60N。第二定位弹簧施加向上的轴向力，比如200N。
在一个实施例中，待测的轴承放置在上定位座、上测量头、托板和下测量头之间，上定位座和托板固定轴承外圈，上测量头和下测量头固定轴承内圈。
本实用新型的轴承游隙测量仪能够准确地测量具有较小的自身重量的轴承的轴承游隙。
附图说明
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的轴承游隙测量仪的结构图。
具体实施方式
参考图1所示，本实用新型揭示了一种轴承游隙测量仪，包括：基座102、上定位座104、托板106、上测量头108和下测量头110。
基座102具有一水平表面。上定位座104呈环形，上定位座104固定在基座102的上方，上定位座104的尺寸与轴承外圈的尺寸相同，上定位座104用于从上方固定轴承外圈。托板106活动安装在基座102上，托板位于上定位座104的下方，托板106由第一油缸107驱动在垂直于基座102的水平表面的方向上升降，托板106呈环形，托板106的尺寸与轴承外圈的尺寸相同。托板106用于从下方固定轴承外圈。上测量头108位于上定位座102内，上测量头108的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，上测量头108具有第一定位弹簧109。上测量头108用于从上方固定轴承内圈并带动轴承内圈旋转。下测量头110头位于托板106内，下测量头110的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，下测量头110具有第二定位弹簧111。下测量头110用于从下方固定轴承内圈并带动轴承内圈旋转。待测的轴承放置在上定位座104、上测量头108、托板106和下测量头110之间，上定位座104和托板106固定轴承外圈，上测量头108和下测量头110固定轴承内圈。在图1所示的实施例中，上测量头108和下测量头110连接到驱动马达，驱动马达驱动上测量头108和下测量头110旋转，进而带动轴承内圈旋转。上测量头108的第一定位弹簧109施加向下的轴向力，比如160N，该向下的轴向力被施加于轴承内圈上。第一油缸107施加向上的轴向力，比如60N，该向上的轴向力被施加于轴承内圈。下测量头110的第二定位弹簧111施加向上的轴向力，比如200N，该向上的轴向力也被施加于轴承内圈。
该轴承游隙测量仪的工作原理如下：
当轴承的轴线垂直于水平面位置时，如轴承滚道圆锥面母线与轴线的斜角小于一定数值时，就会产生自锁现象。即在受到轴向力，轴承内圈挡边与滚子工作面仍不能充分接触。此时若轴承回转就能够消除这种自锁状态。轴承回转速度对于消除自锁的速度不是简单的线性关系。在某一速度时，当回转速度提高一倍，消除自锁的速度就会提高一倍以上。本实用新型的轴承游隙测量仪的回转速度约60rpm(指轴承内圈的回转速度)符合实际要求。
该轴承游隙测量仪采用无芯棒定心测量方式，二个轴承内圈中只有一个轴承内圈为主动回转件，另一个轴承内圈是依靠二个轴承内圈小端端面的接触压力产生摩擦力带动的。无芯棒定心是不以轴承的内径定位，而是以轴承外径定位。外径定位比内径定位机械结构更简单，外圈定位高度设定为15mm，而以内径定位的高度要25mm以上(单一内圈高度为18.5mm)。
虽然轴承内径的尺寸精度比外径为高(内径公差为0.018mm，外径为0.026mm)，但内径作为定位基准，芯棒尺寸要比内径小(即间隙)0.035mm以上，才能使轴承脱卸自如。
该轴承游隙测量仪进行轴承游隙检测的原理如下：
当检测轴承游隙时，轴承推入上定位座和托板之间的检测位置，第一油缸向上运动推动托板，使轴承外圈的上端面与上定位座接触。由于第一油缸的推力的作用，轴承外圈夹紧在上定位座与托板之间。在轴承外圈夹紧的同时，上测量头由于第一定位弹簧的作用对于上方的轴承内圈施加了160N向下的轴向力，而下方的轴承内圈此时则受到由第一油缸通过下测量头施加的60N向上的定位轴向力，即方向与上方的轴承内圈所受轴向力相反。这样上方的轴承内圈实际相当于受到160N向下的轴向力，而下方的轴承内圈受60N向上的轴向力，所以上方的轴承内圈此时克服下方的轴承内圈的力将下方的轴承内圈压下，直到上方的轴承内圈与轴承外圈接触(上方的轴承内圈与轴承外圈接触的意义是：上方的轴承内圈组件中的滚子与轴承外圈充分接触)。此时只要轴承存在轴向游隙，在上方轴承内圈与轴承外圈接触，下方的轴承内圈则没有与轴承外圈接触。如果没有轴向游隙那么上下方的轴承内圈在同时受轴向力的情况下二个轴承内圈同时与轴承外圈接触，二个轴承内圈小端面之间则存在≥0的间隙。由于上方的轴承内圈受160N轴向力，所以这个轴向力克服了反向的60N的轴向力后。其余100N就作用到了轴承外圈，也就是说此时上方的轴承内圈与轴承外圈的接触压力为100N，这100N就是根据轴承产品所要求的测量力。当轴承处于这种状态时，轴承的内圈开始旋转，旋转一段时间后(对实用新型的轴承游隙测量仪来说一般为10秒左右)，上方的轴承内圈挡边与滚子工作端面充分接触。这时可以从测量表中观察到，表针基本没有摆动了。第一油缸的活塞向上运动而推动第二定位弹簧并至活塞运动到终点(第一油缸的该活塞的行程为优先行程)使第二定位弹簧受到260N的压缩力。这个力施加于被测轴承的下方的轴承内圈，使下方的轴承内圈受到260N向上的轴向力。这个力也克服了与之方向相反的上方的轴承内圈所受到的160N向下的轴向力，并将上方的轴承内圈向上推动，至下方的轴承内圈与轴承外圈接触。如果轴承存在轴向游隙，下方的轴承内圈与轴承外圈接触，上方的轴承内圈则没有与轴承外圈接触。下方的轴承内圈所受的260N轴向力，其中160N克服反向的160N轴向力，另100N就施加与轴承外圈成为下方的轴承内圈的测量力。
在整个测量过程中，当被测轴承处于定位状态时，内圈回转，测量表的指针可看出在摆动，测量表的数值在减少。这说明，上方的轴承内圈的挡边与滚子趋于接触，当挡边与滚子充分接触时，表的指针也就不产生摆动，而且基本上处于静止状态。这时把表针拨至“0”位(这样做的目的是便于读数)并启动第一油缸向上推压第二定位弹簧。第二定位弹簧受到油缸推压后，反向将弹簧压缩反力施加于下方的轴承内圈，第二定位弹簧施加于下方的轴承内圈的力大于上方的轴承内圈由定位弹簧施加的轴向力，且方向相反，所以使下方的轴承内圈克服上方的轴承内圈所受的力，并将上方的轴承内圈推动至下方的轴承内圈与轴承外圈接触(下方的轴承内圈与轴承外圈接触的意义也使下方的轴承内圈组件中的滚子与轴承外圈滚到接触)，下方的轴承内圈推动上方的轴承内圈，使之产生的轴向位移(这个位移量可以从测量表中直接观察到，并将数值读出)。这个位移的数值，就是所要求测量轴承的轴向游隙，以上所述就是本实用新型的轴承游隙测量仪测量轴向游隙的基本原理。简单地说，本实用新型的轴承游隙测量仪测量轴承轴向游隙的基本原理就是外圈固定，内圈回转，并通过二个弹簧对内圈施加大小不同的轴向力使二个内圈相对与外圈产生轴向窜动(位移)从而将轴承的轴向游隙测出。
本实用新型的轴承游隙测量仪能够准确地测量具有较小的自身重量的轴承的轴承游隙。

Claims (9)

1.一种轴承游隙测量仪，其特征在于，包括：
基座，基座具有一水平表面；
上定位座，上定位座呈环形，上定位座固定在基座的上方，上定位座的尺寸与轴承外圈的尺寸相同；
托板，托板活动安装在基座上，托板位于上定位座的下方，托板由第一油缸驱动在垂直于基座的水平表面的方向上升降，托板呈环形，托板的尺寸与轴承外圈的尺寸相同；
上测量头，上测量头位于上定位座内，上测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，上测量头具有第一定位弹簧；
下测量头，下测量头位于托板内，下测量头的尺寸与轴承内圈的尺寸相同，下测量头具有第二定位弹簧。
2.如权利要求1所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述上测量头和下测量头连接到驱动马达，驱动马达驱动上测量头和下测量头旋转。
3.如权利要求1所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述上测量头的第一定位弹簧施加向下的轴向力。
4.如权利要求3所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述第一定位弹簧施加的向下的轴向力为160N。
5.如权利要求1所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述第一油缸施加向上的轴向力。
6.如权利要求5所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述第一油缸施加的向上的轴向力为60N。
7.如权利要求1所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述下测量头的第二定位弹簧施加向上的轴向力。
8.如权利要求7所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，
所述第二定位弹簧施加的向上的轴向力为200N。
9.如权利要求1所述的轴承游隙测量仪，其特征在于，待测的轴承放置在上定位座、上测量头、托板和下测量头之间，上定位座和托板固定轴承外圈，上测量头和下测量头固定轴承内圈。
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