CN202202874U - 用于隧道加固的门式弧型钢架 - Google Patents
用于隧道加固的门式弧型钢架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：包括立柱、横梁、短柱和弧拱；立柱顶部焊接工字钢横梁形成门式框架，工字钢横梁上焊接多根短柱，短柱支撑固定弧拱。所述立柱和横梁之间设有加强支撑杆。所述立柱底部焊接钢板，通过膨胀螺栓与隧道底部锚固连接。所述工字钢横梁为两根。所述短柱长度与弧拱位置相适应。所述弧拱与既有隧道结构的弧度相适应。本实用新型工程投入极低，对施工工期无影响；钢架做为措施项目可多次周转使用；形式门式钢架，可以打通运输通道，运输车辆在隧道内行动便捷，最终形成流水作业，提高施工效率；通过型钢支撑将顶部荷载直接传至隧道底部，确保结构安全稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于隧道加固的门式弧型钢架。
背景技术
当前我国城市轨道交通建设、高速铁路建设如火如荼，很多在70-80年代建设的隧道难以满足当前的设计及使用要求，需要对很多既有隧道改扩建，这就需要首先对隧道加固，现有技术是采用与大管棚注浆加固相比，工程投入较高，对施工工期无法确定。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于隧道加固的门式弧型钢架，可以有效的保证在改扩建施工过程既有结构的变形稳定，确保将施工风险降至最低，同时可以保证施工运输通道，形成流水作业，极大提高施工效率。，
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：
一种用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：包括立柱、横梁、短柱和弧拱；立柱顶部焊接工字钢横梁形成门式框架，工字钢横梁上焊接多根短柱，短柱支撑固定弧拱。
所述立柱和横梁之间设有加强支撑杆。
所述立柱底部焊接钢板，通过膨胀螺栓与隧道底部锚固连接。
所述工字钢横梁为两根。
所述短柱长度与弧拱位置相适应。
所述弧拱与既有隧道结构的弧度相适应。
本实用新型的有益效果：
本实用新型工程投入极低，对施工工期无影响；钢架做为措施项目可多次周转使用；形式门式钢架，可以打通运输通道，运输车辆在隧道内行动便捷，最终形成流水作业，提高施工效率；通过型钢支撑将顶部荷载直接传至隧道底部，确保结构安全稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型与既有结构连接加固示意图
图中：1-立柱，2-横梁，3-短柱，4-弧拱，5-加强支撑杆，6-立柱底部钢板钢板，7-隧道
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示，一种用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：包括立柱、横梁、短柱和弧拱；立柱顶部焊接工字钢横梁形成门式框架，工字钢横梁上焊接多根短柱，短柱支撑固定弧拱。
所述立柱和横梁之间设有加强支撑杆。
所述立柱底部焊接钢板，通过膨胀螺栓与隧道底部锚固连接。
所述工字钢横梁为两根。
所述短柱长度与弧拱位置相适应。
所述弧拱与既有隧道结构的弧度相适应。
Claims (6)
1.一种用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：包括立柱、横梁、短柱和弧拱；立柱顶部焊接工字钢横梁形成门式框架，工字钢横梁上焊接多根短柱，短柱支撑固定弧拱。
2.如权利要求1所述的用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：所述立柱和横梁之间设有加强支撑杆。
3.如权利要求1所述的用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：所述立柱底部焊接钢板，通过膨胀螺栓与隧道底部锚固连接。
4.如权利要求1所述的用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：所述工字钢横梁为两根。
5.如权利要求1所述的用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：所述短柱长度与弧拱位置相适应。
6.如权利要求1所述的用于隧道加固的门式弧型钢架，其特征在于：所述弧拱与既有隧道结构的弧度相适应。
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| CN2011202700950U CN202202874U (zh) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | 用于隧道加固的门式弧型钢架 |
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| CN2011202700950U CN202202874U (zh) | 2011-07-28 | 2011-07-28 | 用于隧道加固的门式弧型钢架 |
Publications (1)
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| CN202202874U true CN202202874U (zh) | 2012-04-25 |
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2011
- 2011-07-28 CN CN2011202700950U patent/CN202202874U/zh not_active Expired - Fee Related
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