CN202189397U - 应急制票机及制票系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急制票机及制票系统。其中，该应急制票机包括：获取机构，用于获取原始客票凭证的数据；控制单元，用于将获取机构获取到的数据发送至票务管理系统以使票务管理系统查找与原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并接收票务管理系统查找到的数据；以及制票机构，用于利用票务管理系统查找到的数据生成备用客票凭证。通过本实用新型，能够作为制票的应急之用，快速地为乘客提供备用客票凭证，防止持有客票凭证的乘客因检票问题而耽误旅程。

Description

应急制票机及制票系统

技术领域

本实用新型涉及制票领域，具体而言，涉及一种应急制票机及制票系统。

背景技术

随着自动化程度的提高，地铁、高铁等入站口或出站口通常设置用于自动检票的闸机。闸机包括自动检票装置和闸门，当乘客的车票经过自动检票装置验证成功后，闸门打开，乘客放行；否则，闸门闭合，阻止乘客进站或出站。适合自动检票装置的介质通常包括具有磁条的磁性票纸、射频标签票纸、具有芯片的IC卡或电子客票凭证，其中，乘客通过售票窗口或自动售票机实时购买的客票凭证通常为磁性票纸或射频标签票纸，自动检票装置通过读取磁条中记录的磁信息或射频信息进行检票。乘客通过票务管理部门购买的月票或季票通常为专用IC卡，包括接触式IC卡或非接触式IC卡，专用IC卡内部设置用于存储ID码、充值余额等信息的芯片，自动检票装置通过读取专用IC卡信息进行检票。乘客通过电话订票、网上订票时客票凭证为电子客票凭证，如身份证、手机接收的二维条码等，自动检票装置读取电子客票凭证进行检票。

发明人发现，在特殊情况下，持有客票凭证的乘客无法通过自动检票装置检票，从而使乘客旅程受到影响。比如，对于使用磁性票纸乘车的乘客，如果磁性票纸因折叠、污染等原因受损，就会造成自动检票装置读取不到票纸磁条中记录的磁信息，无法对票纸进行验证，从而导致乘客不能通过闸门，使乘客旅程受到影响。对于使用射频标签票纸的乘客，在票纸内芯片被折损出现问题同样出现自动检票装置无法获取射频信息导致乘客不能通过闸门的问题。另外，对于使用专用IC卡乘车的乘客，如果因上次旅程未进行出站扣费操作等原因导致专用IC卡异常，则也无法通过自动检票装置检票进站。还有，对于使用电子客票凭证乘车的乘客，如果电子客票凭证受损导致自动检票装置读取不到有效信息，无法对客票凭证进行验证，从而导致乘客不能通过闸门，使乘客旅程受到影响。

针对现有技术中持有客票凭证的乘客由于客票凭证无法被自动检票装置识读从而影响乘客旅程的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种应急制票机及制票系统，以解决现有技术中持有客票凭证的乘客由于客票凭证的原因无法通过自动检票装置检票时往往来不及重新更换客票凭证的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种应急制票机。该应急制票机包括：获取机构，用于获取原始客票凭证的数据；控制单元，用于将获取机构获取到的数据发送至票务管理系统以使票务管理系统查找与原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并接收票务管理系统查找到的数据；以及制票机构，用于利用票务管理系统查找到的数据生成备用客票凭证。

进一步地，获取机构包括：识读装置，用于读取原始客票凭证的数据，和/或，输入装置，用于接收用户输入的原始客票凭证的数据。

进一步地，识读装置包括：条码识读器，用于读取票纸的二维条码或手机接收的二维条码，和/或，读卡器，用于读取IC卡或身份证的信息。

进一步地，应急制票机还包括：第一显示装置，用于显示操作提示信息。

进一步地，获取机构包括输入装置，输入装置和显示装置为同一触摸屏。

进一步地，第二显示装置，用于显示票务管理系统查找到的数据，该第二显示装置与上述的第一显示装置可以为同一装置，也可以为不同的两个装置。

进一步地，应急制票机还包括：通讯单元，用于在原始客票凭证为IC卡时，将获取机构获取到的IC卡的信息发送至票务管理系统，以及在IC卡状态正常时，接收票务管理系统查找到的与IC卡的信息对应的票务数据；提示装置，用于在IC卡状态异常时，提示用户需要进行结算处理；以及卡读写器，用于在所述票务管理系统执行扣费操作之后，将IC卡的状态更新为正常状态。

进一步地，制票机构包括：纸卷支撑架，用于支撑打印纸卷；打印组件，用于在打印介质表面打印文字或图像以生成备用客票凭证；以及切刀组件，用于切断打印介质。

进一步地，应急制票机还包括：存储器，用于暂存控制单元接收到的数据。

为了实现上述目的，根据本实用新型的另一方面，提供了一种制票系统。该制票系统包括：本实用新型提供的任意一种应急制票机，用于获取原始客票凭证的数据；以及票务管理系统，用于接收应急制票机获取到的数据，查找与原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并将查找到的数据发送至应急制票机以使制票机利用接收到的数据生成备用客票凭证。

通过本实用新型，采用包括以下结构的应急制票机包括：获取机构，用于获取原始客票凭证的数据；控制单元，用于将获取机构获取到的数据发送至票务管理系统以使票务管理系统查找与原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并接收票务管理系统查找到的数据；以及制票机构，用于利用票务管理系统查找到的数据生成备用客票凭证，由于自助支票机可以放置于候车室或者检票通道附近，在乘客发现原始客票凭证无法使用时，可以快速地通过上述制票机获取备用客票凭证，解决了持有客票凭证的乘客由于客票凭证的原因无法通过自动检票装置检票时往往来不及重新更换客票凭证的问题，进而达到了能够快速为乘客提供备用客票凭证的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的应急制票机的结构框图；

图2是根据本实用新型优选实施例的应急制票机的结构框图；

图3是根据本实用新型实施例的应急制票机的外部结构示意图；以及

图4是根据本实用新型实施例的应急制票机的制票机构的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1是根据本实用新型实施例的应急制票机的结构框图。

如图1所示，应急制票机1包括控制单元10及与控制单元10连接的获取机构11、通讯接口模块12、存储器13、制票机构14、输入装置111和显示装置16。控制单元10用于控制应急制票机的各模块工作。获取机构11包括输入装置111和/或识读装置112，如图2所示，识读装置112可以包括条码识读器和读卡器，用于读取原始客票凭证的关键数据。原始客票凭证可以是磁性票纸、射频标签票纸、身份证、专用IC卡或手机接收的二维条码等，因此，识读装置112读取的原始客票凭证的关键数据可以是票纸的二维条码、手机接收的二维条码、身份证号码、专用IC卡的ID号、票纸的票号等。通讯接口模块12用于在应急制票机1和后台票务管理系统2之间建立通讯，实现二者之间的数据传输。输入装置111可以是键盘或触摸屏，用于接收乘客输入的原始客票凭证关键数据，如票号、身份证号码、专用IC卡的ID号等。显示装置16用于显示操作提示信息，辅助用户操作应急制票机。控制单元10还用于将识读装置112读取到的或输入装置111输入的客票凭证的关键数据传输给后台票务管理系统2，将后台票务系统2查找到的票务数据传输给制票机构14及对状态异常的专用IC卡进行处理。存储器13用于存储票务系统传输给应急制票机的票务数据，制票机构14用于根据票务数据生成备用客票凭证。

在上述应急制票机中，乘客可以使用有效原始客票凭证获取备用客票凭证，从而避免乘客因原始客票凭证无法通过自动检票装置影响旅程的问题。其中，此处所指的有效原始客票凭是指原始客票凭证存储的数据有效，处于可使用的期限内，但该数据无法被自动检票装置识别。

具体地，在上述应急制票机中，通过识读装置或输入装置获取原始客票凭证的关键数据，通过制票机构根据原始客票凭证的票务信息生成备用客票凭证，使乘客在特殊情况下利用原始客票凭证获取备用客票凭证，并使用备用客票凭证通过人工检票口检票进站，从而能够在紧急情况下避免乘客因原始客票凭证无法通过自动检票装置影响旅程的问题。

优选地，在图2所示的应急制票机中，可以首先采用识读装置读取乘客的原始客票凭证，在识读装置无法读取到原始客票凭证的信息时，通过显示装置提示乘客输入原始客票凭证的相关信息，从而提高了效率，方便了乘客的操作。

通过本实用新型所提供的应急制票机，能够快速地为乘客提供备用客票凭证，防止持有客票凭证的乘客因检票问题而耽误旅程。

图3是根据本实用新型实施例的应急制票机的外部结构示意图。如图所示，应急制票机1的识读装置112包括条码识读器1121和读卡器1122，其中，条码识读器1121用于读取票纸的二维条码或手机接收的二维条码。读卡器1122用于读取专用IC卡或身份证的信息。输入装置111为触摸屏，因此，输入装置111和显示装置16集成为一体。由于控制单元10、通讯接口模块12、存储器13及制票机构14位于应急制票机1的机体内部，因此，图中未显示。制票机构14的出纸口与凭证出口P连接，通过凭证出口P可以输出备用客票凭证。

图4是根据本实用新型实施例的应急制票机的制票机构的结构示意图。如图所示，制票机构14包括打印组件141、切刀组件142和纸卷支撑架143。纸卷支撑架143用于支撑打印纸卷P。沿打印纸输送方向，在纸卷支撑架143的下游，依次设置打印组件141和切刀组件142。其中，打印组件141包括相对设置的打印头1411和压纸部1412，打印纸P从打印头1411和压纸部1412之间穿过，打印头1411可以在打印纸P表面打印图像或文字。切刀组件142位于打印组件141的下游，包括相对设置的可动刀片1421和固定刀片1422，可动刀片1421可以相对固定刀片1422沿垂直于打印纸P的方向移动，切断打印纸P。

需要说明的是，打印组件可以是热敏或热转印打印组件，也可以是针式、喷墨、激光等打印组件。本实施例中，打印组件是热敏打印组件，打印头1411为热敏打印头，压纸部1412为输送辊，能够起到支撑并输送打印纸的作用。

应急制票机可以设置在车站的候车厅内或者检票通道附近，从而在乘客发现原始客票凭证无法使用时，可以快速地获取备用客票凭证，因而本实用新型实施例的应急制票机也可以作为自助制票机使用。当乘客使用磁性票纸、射频标签票纸、身份证或专用IC卡等有效的原始客票凭证无法通过闸机时，可以利用原始客票凭证通过应急制票机获取备用客票凭证。应急制票机的工作原理如下：

首先，乘客将原始客票凭证的关键信息通过应急制票机的识读装置112或输入装置111输入应急制票机。具体是，识读装置112读取原始客票凭证的关键数据，比如，识读装置112的条码识读器1121读取票纸的二维条码、手机接收的二维条码等，或者由识读装置112的读卡器1122读取身份证号码、专用IC卡的ID号及状态信息等，或者，乘客通过输入装置输入原始客票凭证的关键数据，如身份证号码、专用IC卡的ID号、票纸的票号等。

接着，应急制票机的控制单元10将获取到的原始客票凭证的关键数据通过通讯接口模块12传输给后台票务管理系统2。后台票务管理系统2根据接收到的关键数据查找系统中是否存在与该关键数据匹配的票务数据。当后台票务管理系统2查找到与该关键数据匹配的票务数据后，将该票务数据通过通讯接口模块12发送给应急制票机的控制单元10。

对于使用原始客票凭证为磁性票纸、电子客票凭证的用户，控制单元10将接收到的票务数据暂存在存储器13中，并将票务数据显示到显示装置16上，同时将票务数据发送给打印组件141的打印头1411，打印头1411在打印纸P上打印出备用客票凭证。备用客票凭证包括车站、车次、座位号、乘车时间及票价、应急处理口、应急通过时间等信息。打印纸P由打印组件141打印完成后，经过切刀组件142时被可动刀刃1421和固定刀刃1422切断，并通过凭条出口P排出到应急自助售票机外部提供给乘客。因此，持有有效原始客票凭证的乘客可以通过应急制票机获取备用客票凭证作为乘车依据，乘客持备用客票凭证可以通过自动检票装置或人工检票口检票进站。

专用IC卡的芯片中存储有表示IC卡状态是否正常的状态信息。比如，专用IC卡的芯片中的设定存储地址中存储有状态字节，当状态字节为0时，专用IC卡状态正常，当状态字节为1时，专用IC卡状态异常。对于使用专用IC卡的用户，读卡器1122读取专用IC的状态信息及ID号等关键数据，控制单元10通过状态信息判断专用IC卡状态是否正常。当专用IC卡状态正常时，将专用IC卡的关键数据通过通讯接口模块12传输给后台票务管理系统2后，后台票务管理系统2根据该专用IC卡的关键数据查找系统中是否存在与该关键数据匹配的票务数据。当后台票务管理系统2查找到与该关键数据匹配的票务数据后，将该票务数据通过通讯接口模块12发送给应急制票机的控制单元10。控制单元10控制制票机构14生成备用客票凭证，并通过凭条出口P排出到自助制票机外部提供给乘客。

如果专用IC的状态异常时(例如，当专用IC卡用户在上一次旅程未进行出站扣费操作时，则专用IC卡为状态异常)，控制单元10对专用IC卡进行结算处理。具体地，控制单元10通过提示装置提示用户需要对上次旅程进行结算，并将用户输入的确认信息发送给后台票务管理系统2，后台票务管理系统2对专用IC卡用户执行扣费操作，当扣费操作完成后，读卡器1122将专用IC卡状态更新为正常状态，此时，读卡器1122为卡读写器，该卡读写器可以对IC卡的状态进行改写，提示装置可以为显示装置15。接着，后台票务管理系统2根据该专用IC卡的关键数据查找系统中是否存在与该关键数据匹配的票务数据。当后台票务管理系统2查找到与该关键数据匹配的票务数据后，将该票务数据通过通讯接口模块12发送给应急制票机的控制单元10。控制单元10控制制票机构14生成备用客票凭证，并通过凭条出口P排出到自助制票机外部提供给乘客。

本实用新型提供的应急制票机，通过识读装置或输入装置获取原始客票凭证的关键数据，通过制票机构根据原始客票凭证的票务信息生成备用客票凭证，使乘客在特殊情况下利用原始客票凭证获取备用客票凭证，并使用备用客票凭证通过自动检票装置或人工检票口检票进站，从而能够在紧急情况下避免乘客因原始客票凭证无法通过自动检票装置影响旅程的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种应急制票机，其特征在于包括：

获取机构，用于获取原始客票凭证的数据；

控制单元，用于将所述获取机构获取到的数据发送至票务管理系统以使所述票务管理系统查找与所述原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并接收所述票务管理系统查找到的数据；以及

制票机构，用于利用所述票务管理系统查找到的数据生成备用客票凭证。

2.根据权利要求1所述的应急制票机，其特征在于，所述获取机构包括：

识读装置，用于读取所述原始客票凭证的数据，

和/或，

输入装置，用于接收用户输入的所述原始客票凭证的数据。

3.根据权利要求2所述的应急制票机，其特征在于，所述识读装置包括：

条码识读器，用于读取票纸的二维条码或手机接收的二维条码，

和/或，

读卡器，用于读取IC卡或身份证的信息。

4.根据权利要求2所述的应急制票机，其特征在于还包括：

第一显示装置，用于显示操作提示信息。

5.根据权利要求4所述的应急制票机，其特征在于，所述获取机构包括所述输入装置，所述输入装置和所述第一显示装置为同一触摸屏。

6.根据权利要求4所述的应急制票机，其特征在于，还包括：

第二显示装置，用于显示所述票务管理系统查找到的数据。

7.根据权利要求1所述的应急制票机，其特征在于，还包括：

通讯单元，用于在所述原始客票凭证为IC卡时，将所述获取机构获取到的IC卡的信息发送至票务管理系统，以及在所述IC卡状态正常时，接收所述票务管理系统查找到的与所述IC卡的信息对应的票务数据；

提示装置，用于在所述IC卡状态异常时，提示用户需要进行结算处理；以及卡读写器，用于在所述票务管理系统执行扣费操作之后，将所述IC卡的状态更新为正常状态。

8.根据权利要求1所述的应急制票机，其特征在于，所述制票机构包括：

纸卷支撑架，用于支撑打印纸卷；

打印组件，用于在打印介质表面打印文字或图像以生成所述备用客票凭证；以及

切刀组件，用于切断打印介质。

9.根据权利要求1所述的应急制票机，其特征在于还包括：

存储器，用于暂存所述控制单元接收到的数据。

10.一种制票系统，其特征在于包括：

权利要求1至9中任一项所述的应急制票机，用于获取原始客票凭证的数据；以及

票务管理系统，用于接收所述应急制票机获取到的数据，查找与所述原始客票凭证的数据相对应的票务数据，并将查找到的数据发送至所述应急制票机以使所述制票机利用接收到的数据生成备用客票凭证。

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