CN202033800U - 自动检票装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动检票装置，包括磁性票纸检票通道、卡读写器、以及乘车凭证通道，其中，乘车凭证通道的入纸端与容纸装置相连，乘车凭证通道中设有输送打印介质的输送辊，磁性票纸检票通道包括打印单元，乘车凭证通道的出纸端与打印单元的入纸端相连。根据本实用新型的自动检票装置，当IC卡检验有效时，打印单元在打印介质上打印乘车信息生成乘车凭证，从而实现了向IC卡乘客提供了乘车依据，避免乘客间不必要纠纷的问题。

Description

自动检票装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动检票装置。

背景技术

随着自动化程度的提高，地铁、高铁等入站口或出站口通常设置用于自动检票的闸机。闸机包括自动检票装置和闸门，当乘客的车票经过自动检票装置验证成功后，闸门打开，乘客放行；否则，闸门闭合，阻止乘客进站或出站。

适合自动检票装置的介质通常包括具有磁条的磁性票纸和具有芯片的IC卡，其中，乘客通过售票窗口或自动售票机实时购买的一次性乘车凭证通常为磁性票纸，磁性票纸表面通常记录有车次、乘车日期、座位号等信息；乘客通过票务管理部门购买的月票或季票通常为IC卡，包括接触式IC卡或非接触式IC卡，IC卡内部设置用于存储ID码、充值余额等信息的芯片。

当乘客持磁性票纸经自动检票装置检票进站时，由于磁性票纸打印有车次、乘车日期、座位号等信息，因此，通过票纸可以证实乘客与座位之间的对应关系；当乘客持IC卡经自动检票装置刷卡进站时，使用IC卡的乘客需要通过电话或网上提前预定座位，或者到管理部门预留的车厢随机寻找座位就座。

发明人发现，由于IC卡需要反复使用，因此，传统的自动检票装置不会在IC卡表面打印座位、车次等信息。这就造成，使用IC卡的乘客不能利用IC卡证实座位与乘客的对应关系，因此，乘客之间可能就座位引起不必要的争执。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够向IC卡乘客提供乘车凭证的自动检票装置。

为此，本实用新型一方面提供了一种自动检票装置，包括磁性票纸检票通道、卡读写器、以及乘车凭证通道，其中，乘车凭证通道的入纸端设置有容纸装置，乘车凭证通道中设有输送打印介质的输送辊，自动检票装置还包括位于输送辊下游的打印单元。

进一步地，上述磁性票纸检票通道包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、打印单元、写磁单元和校验单元。

进一步地，上述磁性票纸检票通道包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、写磁单元、校验单元和打印单元。

进一步地，上述乘车凭证通道还设置有位于输送辊下游的切刀装置，切刀装置位于打印单元的上游或下游。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种自动检票装置，包括磁性票纸检票通道、卡读写器、以及乘车凭证通道，其中，乘车凭证通道的入纸端设置有容纸装置，乘车凭证通道中设有输送打印介质的输送辊，磁性票纸检票通道包括打印单元，乘车凭证通道的出纸端与打印单元的入纸端相连。

进一步地，上述磁性票纸检票通道还包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、写磁单元和校验单元。

进一步地，上述打印单元沿磁性票纸输送方向位于读磁单元和写磁单元之间或者位于校验单元下游。

进一步地，上述自动检票装置还包括切刀装置，切刀装置位于乘车凭证通道中输送辊下游或者磁性票纸检票通道中打印单元的下游。

进一步地，上述卡读写器为接触式卡读写器。

进一步地，上述卡读写器为射频卡读写器。

本实用新型的特点是，自动检票装置包括用于存储打印IC卡乘客乘车凭证的容纸装置和用于打印IC卡乘客乘车凭证的打印单元，打印单元可以单独位于乘车凭证通道中，也可以是磁性票纸检票通道的打印单元。当IC卡检验有效时，打印单元在打印介质上打印乘车信息生成乘车凭证，从而实现了向IC卡乘客提供了乘车依据，避免乘客间不必要纠纷的问题。

除了上面所描述的目的、特征、和优点之外，本实用新型具有的其它目的、特征、和优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例，并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中：

图1是根据本实用新型第一实施例的自动检票装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型第二实施例的自动检票装置的结构示意图；

图3是根据本实用新型第三实施例的自动检票装置的结构示意图；

图4是图2所示的自动检票装置的磁性票纸检票流程图；以及

图5是根据本实用新型的自动检票装置的IC卡检票流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是根据本实用新型第一实施例的自动检票装置结构示意图。如图1所示，自动检票装置包括第一通道P1(即磁性票纸检票通道)、第二通道P2和第三通道P3(即乘车凭证通道)。其中，第一通道P1包括读磁单元2、打印单元5、写磁单元3和校验单元4。第一通道P1入纸端与第一入口A1连接，出纸端与第一出口B1连接，本实施例中，读磁单元2、写磁单元3、校验单元4和打印单元5在第一通道P1中沿磁性票纸检票输送方向依次排列。

读磁单元2用于读取票纸的磁条中记录的磁编码信息，包括相对设置的磁头21和辊轮22，当磁性票纸由磁头21和辊轮22之间通过时，磁头21读取票纸的磁条中记录的磁编码信息。

打印单元5用于在票纸表面打印可视信息，如检票日期、检票闸门编号等，包括相对设置的打印头51和压纸件52，根据打印方式的不同，打印单元可以是热敏打印单元、针式打印单元、喷墨打印单元或激光打印单元等。当磁性票纸由打印头51和压纸件52之间通过时，打印头51在票纸表面打印与检票信息相关的可视信息。

写磁单元3用于在票纸的磁条中写入与检票相关的磁编码数据，以证明该票纸已经使用，从而防止票纸被非法重复利用，包括相对设置的磁头31和辊轮32，当磁性票纸由磁头31和辊轮32之间通过时，磁头31将与检票相关的磁编码数据写入票纸的磁条中。

校验单元4用于读取写磁单元3写入的磁编码数据，包括相对设置的磁头41和辊轮42，当磁性票纸由磁头41和辊轮42之间通过时，磁头41读取写磁单元3写入的磁编码数据。

第二通道P2包括卡读写器6。卡读写器6根据IC卡类型可以是接触式或非接触式(如射频卡读写器)。当卡读写器6为接触式时，第二通道P2还包括与卡读写器连接的插卡口。当卡读写器6为非接触式时，第二通道包括用于放置IC卡的平台。图1中示意出了卡读写器为接触式卡读写器的情况，因此，第二通道P2还设有插卡口A2。

第三通道P3包括容纸装置7、输送辊8和打印单元9。容纸装置7用于存储或支撑打印介质R，可以是支撑轴或纸仓。输送辊8用于运送打印介质R，包括一对相对设置的辊轮。打印单元9用于打印IC卡乘客的乘车凭证，包括相对设置的打印头91和压纸件92，根据打印方式的不同，打印单元可以是热敏打印单元、针式打印单元、喷墨打印单元或激光打印单元等。

其中，第三通道P3的入纸端与容纸装置7连接，出纸端与第三出口B3连接，输送辊8和打印单元9位于容纸装置7和第三出口B3之间。打印介质R是用于打印IC卡乘客乘车凭证的打印介质，可以是连续型打印介质或单张打印介质。当打印介质R是连续型打印介质(如卷筒状打印纸)时，第三通道P3还包括用于切断打印介质R的切刀装置1。

第一通道P1、第二通道P2及第三通道P3两两相互独立，其中第一通道P1用于检验磁性票纸，第二通道P2用于检验IC卡，第三通道P3用于输送并打印IC卡乘客的乘车凭证。

本实用新型通过第三通道的打印单元打印IC卡乘客的乘车凭证，实现了向IC卡乘客提供了乘车依据，避免乘客间不必要纠纷问题。

图2是根据本实用新型第二实施例的自动检票装置结构示意图。本实施例与第一实施例的区别在于，第一通道P1包括沿磁性票纸检票输送方向依次设置的读磁单元2、打印单元5、写磁单元3、校验单元4，第三通道P3不设置第二打印单元9，第三通道P3的出纸端连接到读磁单元2和打印单元5之间，与第一通道P1中打印单元5的入纸端连接。

输送辊8可将打印介质R由第三通道P3输送至第一通道P1的打印单元5，打印单元5还用于在打印介质R上打印IC卡乘客的乘车凭证。

另外，图2示出了卡读写器6为非接触式卡读写器的情况，因此，第二通道P2设置有用于放置IC卡的平台。

需要说明的是，切刀装置1除了可以设置在第三通道P3中输送辊8的下游外，还可以沿磁性票纸检票输送方向设置在第一通道P1中的打印单元5的下游。

本实用新型通过第一通道中P1的打印单元5既打印磁性票纸的检票信息，又打印IC卡乘客的乘车凭证，因此，不仅使自动检票装置结构紧凑，而且降低了装置的成本。

需要说明的是，读磁单元2、打印单元5、写磁单元3及校验单元4在第一通道P1中的排布顺序可以根据需要设置。图3是根据本实用新型第三实施例的自动检票装置结构示意图。从图3中可以看到，与第二实施例不同的是，第一通道P1包括沿磁性票纸检票输送方向依次设置的读磁单元2、写磁单元3、校验单元4和打印单元5，第三通道P3的出纸端连接到校验单元4和打印单元5之间。

图4示出了图2所示的自动检票装置的磁性票纸检票流程图，包括以下步骤：

S102，读取票纸记录的磁编码数据；

乘客从第一入口A1插入磁性票纸。控制单元(图中未显示)控制驱动装置将磁性票纸输送至读磁单元2，读磁单元2的磁头21读取票纸磁条中记录的磁编码数据。磁编码数据通常包括票价、车次、乘车时间、售票站等重要信息，为了防止这些有规律的明文信息被技术破解和伪造，在制票时会对发行票的明文磁数据进行加密处理。

S104，对读取的磁编码数据进行解码和重新编码；

为了检验票纸是否有效，控制单元需要将读取到的磁编码数据进行解码，将加密的磁编码数据解密恢复成明文，再确认明文的信息是否符合检票要求，比如车次，乘车时间等信息是否正确符合通过闸机的要求。当读取到的磁编码信息符合检票要求时，对读取的磁编码数据加入检票信息，重新编码生成磁编码检票信息。

S106，在解码后的票纸上打印可视信息；

当读取到的磁编码信息符合检票要求，控制单元控制第一通道P1中的打印单元5在票纸表面打印用于表明已经检票的可视信息，以便工作人员肉眼查票。

S108，在打印可视信息后的票纸上写入重新编码的磁编码检票信息，并对磁编码检票信息进行校验。

第一通道P1中的打印单元5在票纸上打印可视信息后，控制单元控制驱动装置将磁性票纸依次输送至写磁单元3和校验单元4，写磁单元3的磁头31在票纸磁条中写入步骤S104读取的磁编码数据和检票信息结合的重新编码的磁编码检票信息，该磁编码检票信息是把原有的票面信息结合通过闸机的信息，比如闸机代号，通过时间等信息结合后重新加密后生成的信息。

写入磁信息的原因是为了防止票纸被非法重复利用。当完成磁编码检票信息写完后，校验单元读取写入的磁编码检票信息，传输给控制单元与写入的信息磁编码信息进行比对，判断磁编码检票信息写入是否成功。当控制单元判断磁编码信息写入成功后，控制单元将磁性票纸由第一出口B1排出自动检票装置。

需要说明的是，磁性票纸检票流程不限于上述实施例列举的方法，实际应用中，磁性票纸检票流程与读磁单元2、打印单元5、写磁单元3及校验单元4在第一通道P1中的排布顺序有关。

图3所示的自动检票装置的磁性票纸检票过程包括以下步骤：1)读取票纸的磁条中记载的磁编码数据；2)对读取到的磁编码数据的解密，当确认解密后的数据符合检票要求后，对读取的磁编码数据加入检票信息，重新编码生成磁编码检票信息；3)在符合要求在票纸的磁条中写入磁编码检票信息；4)校验步骤3)写入的磁编码数据是否成功；5)当校验成功后在票纸表面打印可视信息；6)将打印后的票纸由第一出口B1输出。因此，磁性票纸先经过读磁、写磁及校验后，打印单元5再在磁性票纸表面打印可视的检票信息。

本实用新型还提供了一种IC卡的自动检票方法，包括以下步骤：利用自动检票装置的卡读写器读取IC卡信息；将IC卡信息传送至上位机，判断IC卡是否有效；当IC卡信息有效时，将入站信息写入IC卡，同时打印乘车凭证。

图5根据本实用新型一实施例的自动检票装置的IC卡检票流程图，下面结合图5对IC卡的自动检票方法的各步骤进行详细描述。

步骤S202，读取IC卡信息。

当乘客从插卡口插入IC卡(适用于接触式IC卡)或者将IC卡置于读卡平台(适用于射频卡，即非接触式IC卡)时，卡读写器6读取IC卡的存储器记载的信息。比如IC卡的ID号或充值余额等。

步骤S204，判断IC卡是否有效，如果是，执行步骤S206，否则，执行步骤S208。

自动检票装置的控制单元将读取到的IC卡信息传送到自动检票装置的上位机，上位机将IC卡信息与IC卡管理数据库信息比对，判断IC卡是否有效。比如，通过IC卡的ID号查询IC卡的充值余额，当IC卡的充值余额大于充值余额的最低标准时，判定IC卡有效。

或者自动检票装置的控制单元直接将读取到的IC卡的充值余额与充值余额的最低标准对比，当IC卡的充值余额大于充值余额的最低标准时，判定IC卡有效。

步骤S206，将入站信息写入IC卡，并打印乘车凭证。

当IC卡有效时，卡读写器6将入站信息写入IC卡，其中入站信息包括入站地点、入站时间、检票闸门编号等。

同时，控制单元控制第三通道P3的输送辊8转动，将支撑于容纸装置7的打印介质R输送至打印单元，在打印介质R运动过程中，打印单元在打印介质R上打印IC卡乘客的乘车信息。

在本实用新型第一实施例提供的自动检票装置中，输送辊8将打印介质R输送至第三通道P3的打印单元9，由第三通道P3的打印单元9在打印介质R上打印乘车信息；在本实用新型第二实施例提供的自动检票装置中，输送辊将打印介质R输送至第一通道P1的打印单元5，由第一通道P1的打印单元5在打印介质R上打印IC卡乘客的乘车信息。

当打印介质R运动设定长度后，控制单元控制切刀装置1动作切断打印介质R。最后，具有乘车信息的乘车凭证从出口(第一出口B1或第三出口B3)排出自动检票装置。乘车信息包括车次、座位号、乘车时间等信息。

乘车信息可以通过以下方式获取：自动检票装置的上位机根据IC卡的ID号查询乘客是否预定座位，如果是，上位机将乘客预定的座位信息发送给自动检票机的控制单元，控制单元控制输送辊将打印介质R输送至打印单元，打印单元将预定的座位信息打印到打印介质R表面；否则，上位机根据预留车厢的座位剩余情况自动给乘客分配座位。

需要说明的是，在本实用新型第二实施例提供的自动检票装置中，当切刀装置位于第一通道P1的打印单元5的下游时，在切刀装置切断打印介质R后，自动检票机的控制单元控制输送辊8反向旋转，使打印介质R的前端从第一通道P1中退回第三通道P3，以便于使用磁性票纸的乘客能够顺利检票。

步骤S208，提示IC卡无效。

当IC卡无效时，自动检票机提示IC卡无效，提示乘客不能进站。

在本实用新型的一实施例中，当乘客IC卡验证有效时，通过第三通道的打印单元打印IC卡乘客的乘车凭证，实现了向IC卡乘客提供了乘车依据，避免乘客间不必要纠纷问题。在本实用新型的另一实施例中，当乘客IC卡验证有效时，通过第一通道的打印单元打印IC卡乘客的乘车凭证，不仅实现了向IC卡乘客提供了乘车依据，避免乘客间不必要纠纷问题，而且有利于装置结构紧凑，降低装置成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

附图标记说明

1切刀装置        2读磁单元

3写磁单元        4校验单元

5打印单元        6卡读写器

7容纸装置        8输送辊

9打印单元        21、31、41磁头

22、32、42辊轮   91打印头

92压纸件。

Claims (10)

1.一种自动检票装置，包括磁性票纸检票通道和卡读写器，其特征在于，还包括乘车凭证通道，其中，所述乘车凭证通道的入纸端设置有容纸装置，所述乘车凭证通道中设有输送打印介质的输送辊，所述自动检票装置还包括位于所述输送辊下游的打印单元。

2.根据权利要求1所述的自动检票装置，其特征在于，所述磁性票纸检票通道包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、打印单元、写磁单元和校验单元。

3.根据权利要求1所述的自动检票装置，其特征在于，所述磁性票纸检票通道包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、写磁单元、校验单元和打印单元。

4.根据权利要求1所述的自动检票装置，其特征在于，所述乘车凭证通道还设置有位于所述输送辊下游的切刀装置，所述切刀装置位于所述打印单元的上游或下游。

5.一种自动检票装置，包括磁性票纸检票通道和卡读写器，其特征在于，还包括乘车凭证通道，其中，所述乘车凭证通道的入纸端设置有容纸装置，所述乘车凭证通道中设有输送打印介质的输送辊，所述磁性票纸检票通道包括打印单元，所述乘车凭证通道的出纸端与所述打印单元的入纸端相连。

6.根据权利要求5所述的自动检票装置，其特征在于，所述磁性票纸检票通道还包括沿磁性票纸输送方向依次设置的读磁单元、写磁单元和校验单元。

7.根据权利要求6所述的自动检票装置，其特征在于，所述打印单元沿磁性票纸输送方向位于所述读磁单元和写磁单元之间或者位于所述校验单元下游。

8.根据权利要求5所述的自动检票装置，其特征在于，还包括切刀装置，所述切刀装置位于所述乘车凭证通道中所述输送辊下游或者所述磁性票纸检票通道中所述打印单元的下游。

9.根据权利要求5所述的自动检票装置，其特征在于，所述卡读写器为接触式卡读写器。

10.根据权利要求5所述的自动检票装置，其特征在于，所述卡读写器为射频卡读写器。

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