CN202166540U - 一种汽车车轮侧滑试验台检定装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车车轮侧滑试验台检定装置，构成中包括侧滑试验台的边框、滑板、滑动控制机构和测量机构；所述滑动控制机构由磁性座、磁性开关、导向杆和滑板调节螺栓组成；所述磁性座包括左右相互对称的右侧底座和左侧底座，在其垂直壁侧面上由上往下依次固定上导向杆和下导向杆，导向杆的光杆部分穿过左侧底座的相应导向杆导向孔、并与之滑动配合；在左侧底座的上端面设置测量机构；所述右侧底座和左侧底座通过磁性开关分别吸附在侧滑试验台的边框及滑板上；所述右侧底座上设置螺纹连接的滑板调节螺栓，滑板调节螺栓的左端面与左侧底座垂直壁侧面顶触。本实用新型采用整体结构形式，既便于安装定位，又减轻了重量，也降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车检测设备检定装置，尤其适用于汽车车轮侧滑试验台的检定，属汽车测试检定设备技术领域。
背景技术
汽车车轮侧滑量是衡量汽车制动性能的重要指标，对汽车车轮侧滑量的检测是整车出厂检验的必检项目，也是国家规定的强检项目之一，汽车车轮侧滑量的检测在侧滑试验台上进行。按照《GB/T11798.1-2001滑板式汽车侧滑试验台检定技术条件》的要求，需定期对侧滑试验台进行检定。目前，汽车车轮侧滑试验台检定设备为工具和量具分体形式，作业时须安装百分表、磁性表座、滑板微动装置、方箱或其他固定物，整套设备占用空间大、结构不够紧凑、安装精度低，不便快速高效地实施检定或校准工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有汽车车轮侧滑试验台检定设备存在的弊病，提供一种汽车车轮侧滑试验台检定装置，它具有整体式结构，体积小，重量轻，携带安装方便，操作简单快捷。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种汽车车轮侧滑试验台检定装置，构成中包括侧滑试验台的边框、滑板、滑动控制机构和测量机构；所述滑动控制机构由磁性座、磁性开关、导向杆和滑板调节螺栓组成；所述磁性座包括左右相互对称的右侧底座和左侧底座，所述磁性座为“L”型结构，在其垂直壁侧面上由上往下依次固定上导向杆和下导向杆，所述上导向杆和下导向杆的左端为光杆部分，光杆部分穿过左侧底座的相应导向杆导向孔、并与之滑动配合；
在所述左侧底座的上端面设置测量机构；
在所述右侧底座和左侧底座的水平壁下侧设置右侧底座拨块和左侧底座拨块；所述右侧底座和左侧底座通过磁性开关分别吸附在侧滑试验台的边框及滑板上；
在所述右侧底座上设置螺纹连接的滑板调节螺栓，滑板调节螺栓的左端面与左侧底座垂直壁侧面顶触。
上述汽车车轮侧滑试验台检定装置，所述测量机构由百分表和固定螺栓组成；所述百分表的测量杆穿过百分表安装孔，通过固定螺栓锁止定位。
上述汽车车轮侧滑试验台检定装置，增设微调螺栓，所述微调螺栓与设置在右侧底座上的微调螺栓联接孔形成螺旋副，其中心轴线与百分表测量杆中心轴线在同一直线上。
本实用新型对现有汽车车轮侧滑试验台检定设备进行了改进，将滑动控制机构和测量机构设计成整体结构形式，一方面保证了安装定位的一致性，避免了分体结构两次安装所带来的误差，另一方面使结构紧凑，零部件减少，便于携带，同时也降低了加工制造成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的爆炸结构图；
图2是本实用新型的结构图；
图3是本实用新型的工作示意图。
图中各标号为：1、左侧底座，1-1、百分表安装孔，1-2、上导向杆导向孔，1-3、下导向杆导向孔，1-4、左侧底座拨块，1-5、百分表固定孔，2、百分表， 3、上导向杆，4、下导向杆， 5、磁性开关， 6、右侧底座，6-1、微调螺栓联接孔，6-2、上导向杆联接孔，6-3、滑板调节螺栓联接孔，6-4、下导向杆联接孔，6-5、右侧底座拨块，7、滑板调节螺栓，8、微调螺栓，9、固定螺栓，10、滑板，11、边框。
具体实施方式
参看图 1、图 2、图3，本实用新型构成中包括滑动控制机构和测量机构。所述滑动控制机构由磁性座、磁性开关5、导向杆和滑板调节螺栓7组成。所述磁性座包括右侧底座6和左侧底座1，所述右侧底座为“L”型结构，在其垂直壁侧面上由上往下依次布置微调螺栓联接孔6-1、上导向杆联接孔6-2、滑板调节螺栓联接孔6-3和下导向杆联接孔6-4，上述联接孔均设置内螺纹；所述左侧底座1与右侧底座6为对称结构，在其垂直壁侧面上由上往下依次布置百分表安装孔1-1、上导向杆导向孔1-2和下导向杆导向孔1-3，在其垂直壁上表面上设置百分表固定孔1-5；右侧底座和左侧底座分别在其水平壁下侧设置右侧底座拨块6-5和左侧底座拨块1-4。所述磁性开关5布置在磁性座水平壁前侧面上，右侧底座6和左侧底座1通过磁性开关5分别吸附在侧滑试验台的边框11及滑板10上。所述导向杆包括上导向杆3和下导向杆4，均由光杆部分和螺纹杆部分组成，光杆部分穿过左侧底座1的导向杆导向孔，螺纹杆部分通过导向杆联接孔内螺纹与右侧底座6紧固连接。所述滑板调节螺栓7穿过滑板调节螺栓联接孔6-3，与左侧底座1垂直壁侧面顶触。
参看图 1、图 2，本实用新型构成中测量机构由百分表2、固定螺栓9和微调螺栓8组成。所述百分表2的测量杆穿过百分表安装孔1-1，通过固定螺栓9锁止定位；所述固定螺栓9与百分表固定孔1-5螺纹联接；所述微调螺栓8旋入微调螺栓联接孔6-1，其中心轴线与百分表2测量杆中心轴线在同一直线上。
参看图 1、图 2、图3，本检定装置的工作过程是：首先通过磁性开关5将左侧底座1及右侧底座6分别吸附在侧滑试验台的滑板10和边框11上，使拨块插入滑板10与边框11之间的缝隙内，通过微调螺栓8顶触百分表2的测量杆，使百分表2处于最大量程状态，转动表盘将指针对好零位。然后，通过调节滑板调节螺栓7顶触左侧底座1，使其沿导向杆滑动，滑板10在拨块的作用下同向滑动，此时，百分表2显示的数值即为滑板位移量，通过比对百分表2的示值与汽车车轮侧滑试验台显示机构的示值，检定该汽车车轮侧滑试验台的工作性能。
Claims (3)
1.一种汽车车轮侧滑试验台检定装置，其特征是，构成中包括侧滑试验台的边框（11）、滑板（10）、滑动控制机构和测量机构；所述滑动控制机构由磁性座、磁性开关（5）、导向杆和滑板调节螺栓（7）组成；所述磁性座包括左右相互对称的右侧底座（6）和左侧底座（1），所述磁性座为“L”型结构，在其垂直壁侧面上由上往下依次固定上导向杆（3）和下导向杆（4），所述上导向杆（3）和下导向杆（4）的左端为光杆部分，光杆部分穿过左侧底座（1）的相应导向杆导向孔、并与之滑动配合；
在所述左侧底座（1）的上端面设置测量机构；
在所述右侧底座和左侧底座的水平壁下侧设置右侧底座拨块（6-5）和左侧底座拨块（1-4）；所述右侧底座（6）和左侧底座（1）通过磁性开关（5）分别吸附在侧滑试验台的边框（11）及滑板（10）上；
在所述右侧底座上设置螺纹连接的滑板调节螺栓（7），滑板调节螺栓的左端面与左侧底座（1）垂直壁侧面顶触。
2.根据权利要求1所述的汽车车轮侧滑试验台检定装置，其特征是，所述测量机构由百分表（2）、固定螺栓（9）组成；所述百分表（2）的测量杆穿过百分表安装孔（1-1），通过固定螺栓（9）锁止定位。
3.根据权利要求2所述的汽车车轮侧滑试验台检定装置，其特征是，增设微调螺栓（8），所述微调螺栓（8）与设置在右侧底座（6）上的微调螺栓联接孔（6-1）形成螺旋副，其中心轴线与百分表（2）测量杆中心轴线在同一直线上。
Priority Applications (1)
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| CN201120228182XU CN202166540U (zh) | 2011-06-30 | 2011-06-30 | 一种汽车车轮侧滑试验台检定装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103913313A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-07-09 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种侧滑台校验简易工装及应用该装置的侧滑台校验方法 |
| CN104198199A (zh) * | 2014-04-09 | 2014-12-10 | 北京工业大学 | 一种滑板式机动车侧滑检测台检定装置 |
| CN113091566A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-09 | 上海通成企业发展有限公司 | 一种孔径测量装置 |
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