CN202162387U

CN202162387U - 两端加工夹头

Info

Publication number: CN202162387U
Application number: CN2011200865997U
Authority: CN
Inventors: 赵成善
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-29
Filing date: 2011-03-29
Publication date: 2012-03-14
Anticipated expiration: 2021-03-29

Abstract

一种两端加工夹头，包括壳体、安装座、转子、夹头及皮带轮，壳体安装在安装座内，转子通过轴承安装在壳体上，皮带轮固定在转子上，在转子上开设有锥形孔及安装孔，锥形的夹头上设置有夹持孔，夹头活动地放置在锥形孔内，夹头上设有环形卡槽，在安装孔内放置有活塞，在转子上固有缸盖，在活塞及缸盖上设置有过孔，活塞上设有环形卡台及台阶面，壳体的内壁设置有两条环形油槽，在转子上设置有两条过油通道，在壳体、安装座上设有与环形油槽相通的第一过油孔及第二过油孔。它具有结构紧凑、使用方便的优点，它经过一次装夹工件的中部，使两端伸出夹头之外，同时对工件两端进行加工，明显减少了加工工序，显著提高了效率，同轴度也得到了保证。

Description

两端加工夹头

技术领域

本实用新型涉及一种夹头，特别是一种车床夹头。

背景技术

现有车床上的夹头一般是安装在车床一端的主轴上，车床的另一端安装刀具，该车床一次装夹工件只能进行单头加工，在加工工件时，该夹头夹持工件的一端，再对工件的另一端进行加工。当需对工件的两端进行加工时，如加工管形材料，现有车床的操作工序是：将管形材料一端伸入夹头中夹紧，先对管形材料的另一端进行加工，完成后，松开夹头，将管形材料取下，将已加工好的一端伸入夹头中夹紧，再对另一端进行加工，现有的车床夹头，在对工件两端进行加工时，必需反复的停机、开机、夹紧夹头、松开夹头、工件调头等工序，工序多，操作繁琐，耗费工时，效率低，工件反复夹持后容易形成压痕，影响质量，工件调头后再加工，使工件两端的同轴度得不到保证，夹持工件长度的定位一致性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、使用方便的两端加工夹头，它经过一次装夹工件的中部，使两端伸出夹头之外，同时对工件两端进行加工，明显减少加工工序，显著提高了效率，同轴度也得到了保证。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括壳体、安装座、转子、夹头及皮带轮，其特征在于：壳体安装在安装座内，转子通过轴承安装在壳体上且一端外露于壳体，皮带轮固定在外露于壳体的转子上，在转子的一端开设有由外向内逐渐变小的锥形孔，在转子的另一端开设有与锥形孔相通且直径大于锥形孔小端直径的安装孔，夹头呈锥形，夹头上设置有夹持孔，夹头活动地放置在锥形孔内，夹头直径小的一端的外表面上设置有环形卡槽，在安装孔内放置有活塞，在转子的端面上固有能挡住活塞的缸盖，在活塞及缸盖上设置有与夹持孔同轴且相通的过孔，活塞的前端设置有位于环形卡槽内的环形卡台，活塞的后端设置有台阶面，台阶面与缸盖之间形成松开油缸，活塞的前端面与转子之间形成夹紧油缸，在转子上设置有两条环形油槽，在壳体的内壁设置有两条过油通道，一条过油通道连通一条环形油槽，其中一条过油通道与油缸相通，另一条过油通道与松开油缸相通，在壳体、安装座的一个侧面上设置有与其中一条环形油槽相通的第一过油孔，在壳体、安装座的另一个侧面上设置有与另一条环形油槽相通的第二过油孔。

本实用新型先通过安装座安装在车床的中部，刀具位于安装座的两侧，皮带轮通过传动带与动力机连接，将安装座上的过油孔与油箱连通。在使用时，将工件从较大直径锥形孔一端的夹头的夹持孔伸入，使工件两端位于本实用新型之外，此时，通过车床控制面板上的按键，启动油泵工作，将油箱内的油液通过第一过油孔、环形油槽及过油通道输入夹紧油缸，推动活塞后退，活塞后退带动夹头移动，使夹头的表面与转子的锥形孔的内壁相贴合，从而夹紧工件的中部，刀具则可以对工件两端进行加工，当加工完成后，此时，通过车床控制面板上的按键，启动油泵工作，将油箱内的油液通过第二过油孔、环形油槽及过油通道输入到松开油缸内，将夹紧油缸的油液压回油箱，使夹头前端端面与转子贴合，带动夹头移动，使夹头的表面与转子的锥形孔的内壁分开，从而松开对工件的夹紧，就可以取下工件，如此反复操作实现批量加工。本实用新型能对轴类或管类的工件经过一次装夹就可同时对工件两端进行加工，与现有的夹头相比，减少了反复的停机、开机、夹紧夹头、松开夹头、工件调头等工序，明显减少了加工工序，显著提高了效率，同时对工件两端进行加工，到保证了工件的同轴度，工件的夹取方便。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、使用方便的优点，它经过一次装夹工件的中部，使两端伸出夹头之外，同时对工件两端进行加工，明显减少了加工工序，显著提高了效率，同轴度也得到了保证。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型的外观示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1的A-A剖视放大图。

图4是图1的B-B剖视放大图。

图5是本实用新型转子的结构示意图。

图6是本实用新型壳体的结构示意图。

图7是夹头的结构示意图。

图中：1.壳体；2.安装座；3.转子；4.夹头；5.皮带轮；6.锥形孔；7.安装孔；8.夹持孔；9.环形卡槽；10.活塞；11.缸盖；12.过孔；13.环形卡台；14.台阶面；15.前端面；16.环形油槽；17.环形油槽；18.过油通道；19.过油通道；20.第一过油孔；21.第二过油孔；22.连接槽；23.弹性材料；24.环形排油槽；25.排油孔；26.密封圈；27.壳盖。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-7所示，本实用新型包括壳体1、安装座2、转子3、夹头4及皮带轮5，其特征在于：壳体1安装在安装座2内，转子3通过轴承安装在壳体1上且一端外露于壳体1，皮带轮5固定在外露于壳体的转子3上，在转子3的一端开设有由外向内逐渐变小的锥形孔6，在转子3的另一端开设有与锥形孔相通且直径大于锥形孔小端直径的安装孔7，夹头4呈锥形，夹头4上设置有夹持孔8，夹头4活动地放置在锥形孔6内，夹头4直径小的一端的外表面上设置有环形卡槽9，在安装孔7内放置有活塞10，在转子3的端面上固有能挡住活塞10的缸盖11，在活塞10及缸盖11上设置有与夹持孔8同轴且相通的过孔12，活塞10的前端设置有位于环形卡槽9内的环形卡台13，活塞10的后端设置有台阶面14，台阶面14与缸盖11之间形成松开油缸，活塞10的前端面15与转子3之间形成夹紧油缸，在壳体1的内壁设置有两条环形油槽16、17，在转子3上设置有两条过油通道18、19，一条过油通道18、19连通一条环形油槽16、17，其中一条过油通道18与夹紧油缸相通，另一条过油通道19与松开油缸相通，在壳体1、安装座2的一个侧面上设置有与其中一条环形油槽相通的第一过油孔20，在壳体1、安装座2的另一个侧面上设置有与另一条环形油槽相通的第二过油孔21。

本实用新型先通过安装座2安装在车床的中部，刀具位于安装座2的两侧，皮带轮5通过传动带与动力机连接，将安装座2上的过油孔20、21与油箱连通。在使用时，将工件从较大直径锥形孔一端的夹头4的夹持孔8 伸入，使工件两端位于本实用新型之外，此时，通过车床控制面板上的按键，启动油泵工作，将油箱内的油液通过第一过油孔20、环形油槽16及过油通道18输入夹紧油缸，推动活塞10后退，活塞10后退带动夹头4移动，使夹头4的表面与转子3的锥形孔6的内壁相贴合，从而夹紧工件的中部，刀具则可以对工件两端进行加工，当加工完成后，此时，通过车床控制面板上的按键，启动油泵工作，将油箱内的油液通过第二过油孔21、环形油槽17及过油通道19输入到松开油缸内，将夹紧油缸的油液压回油箱，使夹头4前端端面与转子3贴合，带动夹头4移动，使夹头4的表面与转子3的锥形孔6的内壁分开，从而松开对工件的夹紧，就可以取下工件，如此反复操作实现批量加工。本实用新型能对轴类或管类的工件经过一次装夹就可同时对工件两端进行加工，与现有的夹头相比，减少了反复的停机、开机、夹紧夹头、松开夹头、工件调头等工序，明显减少了加工工序，显著提高了效率，同时对工件两端进行加工，到保证了工件的同轴度，工件的夹取方便。

如图1、7所示，夹头4包括六块弧形块，每块弧形块依次排列围成圆形，每块弧形块的两条侧边上均设置有槽，六块弧形块中，两两之间的槽相对构成连接槽22，在连接槽内放置有弹性材料23。弹性材料23可以将两相邻的弧形块之间连接在一起，当松开油缸时，弹性材料23可以将弧形块略微张开，以便于放置工件。

如图6所示，在壳体1的内壁上设置有环形排油槽24，在壳体1、安装座2上设置与环形排油槽24相通的排油孔25。该环形排油槽24可以将转子内的表面的油液排出。如图3、4所示，为了增加密封效果，防止泄露，活塞10与转子3之间设置有密封圈26。活塞10与缸盖11之间设置有密封圈26。如图3、4所示，壳体1的两个侧面设置有壳盖27。壳盖可以对转子起到保护作用，还能增加美观性。

Claims

1.一种两端加工夹头，包括壳体（1）、安装座（2）、转子（3）、夹头（4）及皮带轮（5），其特征在于：壳体（1）安装在安装座（2）内，转子（3）通过轴承安装在壳体（1）上且一端外露于壳体（1），皮带轮（5）固定在外露于壳体的转子（3）上，在转子（3）的一端开设有由外向内逐渐变小的锥形孔（6），在转子（3）的另一端开设有与锥形孔相通且直径大于锥形孔小端直径的安装孔（7），夹头（4）呈锥形，夹头（4）上设置有夹持孔（8），夹头（4）活动地放置在锥形孔（6）内，夹头（4）直径小的一端的外表面上设置有环形卡槽（9），在安装孔（7）内放置有活塞（10），在转子（3）的端面上固有能挡住活塞（10）的缸盖（11），在活塞（10）及缸盖（11）上设置有与夹持孔（8）同轴且相通的过孔（12），活塞（10）的前端设置有位于环形卡槽（9）内的环形卡台（13），活塞（10）的后端设置有台阶面（14），台阶面（14）与缸盖（11）之间形成松开油缸，活塞（10）的前端面（15）与转子（3）之间形成夹紧油缸，在壳体（1）的内壁设置有两条环形油槽（16、17），在转子（3）上设置有两条过油通道（18、19），一条过油通道（18、19）连通一条环形油槽（16、17），其中一条过油通道（18）与夹紧油缸相通，另一条过油通道（19）与松开油缸相通，在壳体（1）、安装座（2）的一个侧面上设置有与其中一条环形油槽相通的第一过油孔（20），在壳体（1）、安装座（2）的另一个侧面上设置有与另一条环形油槽相通的第二过油孔（21）。

2.如权利要求1所述的两端加工夹头，其特征在于：夹头（4）包括六块弧形块，每块弧形块依次排列围成圆形，每块弧形块的两条侧边上均设置有槽，六块弧形块中，两两之间的槽相对构成连接槽（22），在连接槽内放置有弹性材料（23）。

3.如权利要求2所述的两端加工夹头，其特征在于：在壳体（1）的内壁设置有环形排油槽（24），在壳体（1）、安装座（2）上设置与环形排油槽（24）相通的排油孔（25）。

4.如权利要求1、2或3所述的两端加工夹头，其特征在于：活塞（10）与转子（3）之间设置有密封圈（26）。

5.如权利要求4所述的两端加工夹头，其特征在于：活塞（10）与缸盖（11）之间设置有密封圈（26）。

6.如权利要求5所述的两端加工夹头，其特征在于：壳体（1）的两个侧面设置有壳盖（27）。