CN202157281U - 新型路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于道路路障领域。本实用新型公开一种新型路障，其包括支架和与该支架转动连接的旋转杆，在该旋转杆上设有钢针，在所述钢针与旋转杆或支架之间设有使钢针弹起的弹性部件。由于该结构只需要在支架上设有旋转杆，该旋转杆上设有与弹性部件配合的钢针，在该弹性部件的作用下，使所述钢针保持向上方向，在放置该路障的道路或停车位置，可以阻止汽车通过，其结构简单，方便实用，同时制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路路障技术领域，特别涉及通过钢针防止汽车强行通过的道路路障。
背景技术
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单，方便实用且制造成本低的新型路障。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种新型路障，包括支架和与该支架转动连接的旋转杆，在该旋转杆上设有钢针，在所述钢针与旋转杆或支架之间设有使钢针弹起的弹性部件；该支架上设有对钢针转动位置进行限位的限位杆。
优选地，所述弹性部件为扭力弹簧时，所述钢针与旋转杆的配合位置位于该钢针端部，该扭力弹簧套一端与钢针配合，另一端与支架或旋转杆配合。
优选地，所述扭力弹簧套设在旋转杆上。
优选地，所述弹性部件为伸缩簧时，所述钢针与旋转杆的配合位置位于该钢针中部，该伸缩弹簧一端与支架固定，另一端与钢针配合。
优选地，所述旋转杆上平行固定有对钢针转动位置进行限位的限位杆。
优选地，在所述钢针弹起方向设有与支架固定的倾斜板，该倾斜板一面位于旋转杆或限位杆上方。
优选地，所述旋转杆一端设有操作杆或驱动电机。
优选地，所述钢针上设有与扭力弹簧配合的限位槽。
本实用新型路障，包括支架和与该支架转动连接的旋转杆，在该旋转杆上设有钢针，在所述钢针与旋转杆或支架之间设有使钢针弹起的弹性部件。由于该结构只需要在支架上设有旋转杆，该旋转杆上设有与弹性部件配合的钢针，在该弹性部件的作用下，使所述钢针保持向上方向，在放置该路障的道路或停车位置，可以阻止汽车通过，其结构简单，方便实用，同时制造成本低。
附图说明
图1是本实用新型路障一实施例结构示意图；
图2是本实用新型路障第二实施例结构沿旋转轴径向剖视示意图；
图3是第二实施例另一结构沿旋转轴径向剖视示意图。
附图主要部件标记说明
支架1；旋转杆2；钢针3；扭力弹簧4；支撑杆5；限位杆6；
倾斜板7；伸缩弹簧8；操作杆9；限位槽31；
下面结合实施例，并参照附图，对本发明目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种新型路障实施例。
该新型路障包括：支架1和与该支架1转动连接的旋转杆2，在该旋转杆2上设有钢针3，在所述钢针3与支架1之间设有使钢针3弹起的扭力弹簧4；该支架1上设有对钢针3转动位置进行限位的限位杆6。
具体地地说，该扭力弹簧套4一端与钢针3配合，另一端与支架1或旋转杆2配合。该扭力弹簧4可以套设在旋转杆2上；所述钢针3的数量可以根据需要进行设置，其数量可以是一个或多个。所述支架1对钢针3的转动角度进行限位，即在扭力弹簧4的作用下，该钢针3向上转动的最 大位置是支架1上边缘位置。当有汽车从右向左通过时，在支架1的上边缘限位的作用下使钢针3处于向上的位置，从而可以对车胎进行破坏，进而阻止汽车移动，实现路障的功能。
由于该结构只需要在支架上设有旋转杆，该旋转杆上设有与弹性部件配合的钢针，在该弹性部件的作用下，使所述钢针保持向上方向，在放置该路障的道路或停车位置，可以阻止汽车通过，其结构简单，方便实用，同时制造成本低。
在本实施例中，可以根据需要在旋转杆2上平行固定有对钢针3转动位置进行限位的限位杆6，由于该限位杆6与旋转杆2固定，使钢针3与旋转杆2的位置相对固定，可以通过转动旋转杆2使所述钢针3的方向发生改变，进而可以将钢针3收纳起来，方便运输存储。根据需要可以通过与所述旋转杆2固定的操作杆9或驱动电机实现对旋转杆2旋转。
在所述钢针3弹起方向设有与支架1固定的倾斜板7，方便汽车通过。所述钢针3上设有与扭力弹簧4配合的限位槽31，方便与扭力弹簧4配合固定。
如图2所示，本实用新型还提供另一种新型路障实施例。
所述新型路障包括：支架1和与该支架1转动连接的旋转杆2，在该旋转杆2上设有钢针3，在所述钢针3与支架1之间设有使钢针3弹起的弹性部件，如伸缩弹簧8；该支架1上设有对钢针3转动位置进行限位的限位杆6。
所述钢针3与旋转杆2的配合位置位于该钢针3端部，该伸缩弹簧8一端与支架1固定，另一端与钢针3配合。所述钢针3可以与旋转杆2固定，也可以与旋转杆2转动连接。当该钢针3与旋转杆2固定时，所述收纳钢针3时，该旋转杆2与钢针3一起转动；当该钢针3与旋转杆2转动配合时，收纳钢针3时，只有钢针3转动。
所述钢针3的数量可以根据需要进行设置，如可以设一个、两个或多个，每个钢针3与旋转杆2配合。所述伸缩弹簧8也可设置在所述钢针3的上方，如图3所示。
由于该结构只需要在支架上设有旋转杆，该旋转杆上设有与弹性部件配合的钢针，在该弹性部件的作用下，使所述钢针保持向上方向，在放置该路障的道路或停车位置，可以阻止汽车通过，其结构简单，方便实用，同时制造成本低。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种新型路障，包括支架和与该支架转动连接的旋转杆，在该旋转杆上设有钢针，其特征在于：
在所述钢针与旋转杆或支架之间设有使钢针弹起的弹性部件；该支架上设有对钢针转动位置进行限位的限位杆。
2.根据权利要求1所述的新型路障，其特征在于：
所述弹性部件为扭力弹簧时，所述钢针与旋转杆的配合位置位于该钢针端部，该扭力弹簧套一端与钢针配合，另一端与支架或旋转杆配合。
3.根据权利要求2所述的新型路障，其特征在于：
所述扭力弹簧套设在旋转杆上。
4.根据权利要求1所述的新型路障，其特征在于：
所述弹性部件为伸缩簧时，所述钢针与旋转杆的配合位置位于该钢针中部，该伸缩弹簧一端与支架固定，另一端与钢针配合。
5.根据权利要求1至4任一项所述的新型路障，其特征在于：
所述旋转杆上平行固定有对钢针转动位置进行限位的限位杆。
6.根据权利要求1至4任一项所述的新型路障，其特征在于：
在所述钢针弹起方向设有与支架固定的倾斜板，该倾斜板一面位于旋转杆或限位杆上方。
7.根据权利要求1至4任一项所述的新型路障，其特征在于：
所述旋转杆一端设有操作杆或驱动电机。
8.根据权利要求4所述的新型路障，其特征在于：
所述钢针上设有与扭力弹簧配合的限位槽。
Priority Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109183677A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-01-11 | 福州臻美网络科技有限公司 | 一种气动车辆拦停机构 |
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2011
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109183677A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-01-11 | 福州臻美网络科技有限公司 | 一种气动车辆拦停机构 |
| CN109183677B (zh) * | 2016-12-21 | 2020-12-18 | 嘉兴市晨阳箱包有限公司 | 一种气动车辆拦停机构 |
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