CN203668847U - 道路指示牌碰撞复位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路指示领域，特指道路指示牌碰撞复位机构，包括上立柱，下立柱，扭转轴，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱设置在地面上，所述扭转轴下端固定在下立柱中，扭转轴的上端位于上立柱内，上立柱相对于下立柱是可活动的，扭转轴与上立柱之间通过左旋扭簧联动连接。采用上述结构后，指示牌能够自行复位。

Description

道路指示牌碰撞复位机构

技术领域

本实用新型涉及道路指示领域，特指道路指示牌碰撞复位机构。

背景技术

    在路边的道路指示牌，被车辆碰到后不能自动复原，就会影响到后来车辆的行驶，因此，本发明人对此做进一步研究，研发出道路指示牌碰撞复位机构，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路指示牌碰撞复位机构，能够自行复位。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

道路指示牌碰撞复位机构，包括上立柱，下立柱，扭转轴，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱设置在地面上，所述扭转轴下端固定在下立柱中，扭转轴的上端位于上立柱内，上立柱相对于下立柱是可活动的，扭转轴与上立柱之间通过左旋扭簧联动连接。

进一步，所述上立柱内设置有两个位置高低不一的环形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通过轴承套接在扭转轴外，所述的扭转轴上固定有扭转轮，所述的扭转轮通过左旋扭簧与支架A连接。

进一步，所述扭转轮的下方设置有定位块A，所述支架B的上方设置有定位块B，所述的定位块A和定位块B之间在垂直高度上有部分重叠。

进一步，所述的上立柱上设置有指示牌。

采用上述方案后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

    由于指示牌设在路边，只会被一个方向的车辆所碰撞到，所以通过左旋扭簧复位指示牌只需考虑一个方向的扭转复位即可，简单方便。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

标号说明

上立柱1，下立柱2，扭转轴3，扭转轮4，左旋扭簧5，

支架A6，支架B7，定位块A8，定位块B9，指示牌10。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，本实用新型揭示的道路指示牌10碰撞复位机构，包括上立柱1，下立柱2，扭转轴3，上立柱1和下立柱2都是空心的，上立柱1和下立柱2之间通过扭转轴3连接，上立柱1上设置有指示牌10。

扭转轴3下端固设在下立柱2中，下立柱2设置在地面上，扭转轴3的上端位于上立柱1内，上立柱1内部还设置有两个位置高低不一的环形的支架A6和支架B7，所述的支架A6和支架B7通过轴承套接在扭转轴3外且与上立柱1焊接，所述的扭转轴3上固定有扭转轮4，扭转轮4通过左旋扭簧5与支架A6连接，扭转轮4与上立柱1之间无连接关系。

扭转轮4的下方设置有定位块A8，所述支架B7的上方设置有定位块B9，所述的定位块A8和定位块B9之间在垂直高度上有部分重叠，在旋转时，定位块B9会带动定位块A8转动。

当指示牌10被撞后，在左旋扭簧5的作用下，指示牌10能够恢复到原来位置。

    上述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (4)

1.道路指示牌碰撞复位机构，其特征在于：包括上立柱，下立柱，扭转轴，所述上立柱和下立柱都是空心的，下立柱设置在地面上，所述扭转轴下端固定在下立柱中，扭转轴的上端位于上立柱内，上立柱相对于下立柱是可活动的，扭转轴与上立柱之间通过左旋扭簧联动连接。

2.根据权利要求1所述的道路指示牌碰撞复位机构，其特征在于：所述上立柱内设置有两个位置高低不一的环形的支架A和支架B，所述的支架A和支架B通过轴承套接在扭转轴外，所述的扭转轴上固定有扭转轮，所述的扭转轮通过左旋扭簧与支架A连接。

3.根据权利要求2所述的道路指示牌碰撞复位机构，其特征在于：所述扭转轮的下方设置有定位块A，所述支架B的上方设置有定位块B，所述的定位块A和定位块B之间在垂直高度上有部分重叠。

4.根据权利要求3所述的道路指示牌碰撞复位机构，其特征在于：所述的上立柱上设置有指示牌。