CN202144251U - 一种混合动力车型的新型真空助力系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种混合动力车型的新型真空助力系统，由真空助力器、真空管、真空度传感器、真空罐、真空泵，单向阀和三通组成，其特征在于：真空罐通过真空管与真空助力器连接，发动机和真空泵分别通过真空管与真空罐形成并联结构，其中连接发动机的真空管管内有单向阀；在真空泵与真空罐的连接处有三通，真空度传感器通过三通与真空罐连接。用真空泵为混合动力车型发动机不工作时提供真空来源，另外还要完成两种不同真空源之间的相互切换，发动机不工作时依然有真空来源，解决了不同真空来源之间的相互切换的问题。

Description

一种混合动力车型的新型真空助力系统
技术领域
本实用新型涉及一种混合动力车型的新型真空助力系统，是为制动提供助力的真空助力系统，应用于混合动力车型。
背景技术
汽车制动时的助力由真空助力器来完成，以往汽车制动时的真空来源为发动机进气歧管所提供。混合动力车型存在发动机间歇工作的状态，这就产生了两个问题：一是发动机不工作时的真空来源问题；二是如何完成不同真空源之间的相互切换。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种混合动力车型的新型真空助力系统，用真空泵为混合动力车型发动机不工作时提供真空来源，另外还要完成两种不同真空源之间的相互切换。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种混合动力车型的新型真空助力系统，由真空助力器、真空管、真空度传感器、真空罐、真空泵，单向阀和三通组成，其特征在于：真空罐通过真空管与真空助力器连接，发动机和真空泵分别通过真空管与真空罐形成并联结构，其中连接发动机的真空管管内有单向阀；在真空泵与真空罐的连接处有三通，真空度传感器通过三通与真空罐连接。
本实用新型的积极效果是发动机不工作时依然有真空来源，解决了不同真空来源之间的相互切换的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1所示，一种混合动力车型的新型真空助力系统，由真空助力器1、真空管2、真空度传感器3、真空罐4、真空泵5、单向阀6和三通7组成，其特征在于：真空罐4通过真空管2与真空助力器1连接，发动机和真空泵5分别通过真空管2与真空罐4形成并联结构，其中连接发动机的真空管2管内有单向阀6，在真空泵5与真空罐4的连接处有三通7，真空度传感器3通过三通7与真空罐4连接。
实施例，如图1所示，真空罐4作为储能装置直接连接真空助力器1，由发动机和真空泵5并联向真空罐4提供真空，连接发动机的真空管2内加装单向阀，在真空泵5与真空罐4的连接处安装真空度传感器3。发动机工作时，由发动机进气歧管提供真空来源，向真空罐4储存真空；发动机不工作或真空罐真空度不足时，由真空泵5提供真空来源，向真空罐4储存真空。真空度传感器3监测真空罐4内的真空值，向ECU提供信号，用于控制真空泵的工作时间。

Claims (1)

1. 一种混合动力车型的新型真空助力系统，由真空助力器、真空管、真空度传感器、真空罐、真空泵，单向阀和三通组成，其特征在于：真空罐通过真空管与真空助力器连接，发动机和真空泵分别通过真空管与真空罐形成并联结构，其中连接发动机的真空管管内有单向阀；在真空泵与真空罐的连接处有三通，真空度传感器通过三通与真空罐连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104590234A (zh) * 2014-12-27 2015-05-06 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车制动真空管
CN106240546A (zh) * 2016-08-15 2016-12-21 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 一种用于纯电动汽车液压制动的真空助力系统

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