CN202137896U - 一种汽车内饰件成型模具精导向结构 - Google Patents

一种汽车内饰件成型模具精导向结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车内饰件成型模具精导向结构，包括上模架、下模架、上模和下模，所述上模安装在上模架上，所述下模安装在下模架上，其创新点在于：所述上模架和下模架之间安装有导柱和导套结构，所述导柱和导套的配合精度为单边间隙0.07-0.08mm；所述上模上安装有上精定位耐磨块，所述下模上安装有与上精定位耐磨块配合导向的下精定位耐磨块，所述上、下精定位耐磨块的配合精度为单边间隙0.01-0.02mm。所述上精定位耐磨块的下端面设有下倒角。利用导柱、导套结构进行粗导向，而利用高度较短的上、下精定位耐磨块进行精导向，保证发泡产品的质量，不会出现卡死现象。

Description

一种汽车内饰件成型模具精导向结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件成型模具导向结构，特别涉及一种导向精度高且不易卡死的汽车内饰件成型模具精导向结构。
背景技术
汽车内饰件成型模具一般采用在模架上设置导柱、导套结构来实现导向，导柱、导套结构的配合精度一般控制在单边间隙0.07-0.08mm左右，导向精度相对较低，属于粗导向，对发泡的产品质量造成一定的影响。若配合精度较高，则易造成导柱、导套卡死。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种导向精度高且不易卡死的汽车内饰件成型模具精导向结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车内饰件成型模具精导向结构，包括上模架、下模架、上模和下模，所述上模安装在上模架上，所述下模安装在下模架上，其创新点在于：所述上模架和下模架之间安装有导柱和导套结构，所述导柱和导套的配合精度为单边间隙0.07-0.08mm；所述上模上安装有上精定位耐磨块，所述下模上安装有与上精定位耐磨块配合导向的下精定位耐磨块，所述上、下精定位耐磨块的配合精度为单边间隙0.01-0.02mm。
进一步的，所述上精定位耐磨块的下端面设有下倒角。
本实用新型的优点在于：利用导柱、导套结构进行粗导向，而利用高度较短的上、下精定位耐磨块进行精导向，保证发泡产品的质量，不会出现卡死现象。
附图说明
附图为本实用新型汽车内饰件成型模具精导向结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，包括上模架1、下模架2、上模3、下模4、上精定位耐磨块5和下精定位耐磨块6。
上述上模3安装在上模架1上下模4安装在下模架2上，上模架2和下模架1之间安装有导柱7和导套8结构，该导柱7和导套8的配合精度为单边间隙0.07-0.08mm。
在上模3上安装有矩形上精定位耐磨块5，下模4上安装有与上精定位耐磨块5配合导向的下精定位耐磨块6，上精定位耐磨块5、下精定位耐磨块6的配合精度为单边间隙0.01-0.02mm，并在上精定位耐磨块5的下端面设有下倒角。

Claims (2)

1.一种汽车内饰件成型模具精导向结构，包括上模架、下模架、上模和下模，所述上模安装在上模架上，所述下模安装在下模架上，其特征在于：所述上模架和下模架之间安装有导柱和导套结构，所述导柱和导套的配合精度为单边间隙0.07-0.08mm；所述上模上安装有上精定位耐磨块，所述下模上安装有与上精定位耐磨块配合导向的下精定位耐磨块，所述上、下精定位耐磨块的配合精度为单边间隙0.01-0.02mm。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件成型模具精导向结构，其特征在于：所述上精定位耐磨块的下端面设有下倒角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103350478A (zh) * 2013-07-04 2013-10-16 浙江海虹控股集团有限公司 一种聚合物超临界模压发泡模具

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