CN202130479U - 防瞌睡方向盘 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种防瞌睡方向盘，包括方向盘本体，在方向盘本体左侧或/和右侧设有一气囊，所述气囊内设有一压力传感器，所述压力传感器经开关和控制电路后与一发声装置相连，该控制电路包括一声音模块。本实用新型结构简单，能够在驾驶过程中有效的提醒驾驶员集中精神，防止驾驶员打瞌睡。

Description

防瞌睡方向盘
技术领域
本实用新型涉及一种方向盘，尤其涉及一种防瞌睡方向盘。
背景技术
随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为生活中最常用的交通公具。驾驶员在驾驶过程中都是通过操纵汽车方向盘来控制汽车的行驶方向，因此在驾驶时都要求驾驶员将方向盘握紧，以提高驾驶的安全性。为了减轻方向盘的重量、节约成本，现有的方向盘本体内部大都为空心结构。但是由于驾驶员的精神状态、疲劳等因素，尤其是在高速路上或直行过程中，往往会出现精神不集中、打瞌睡等情况，继而引发重大交通事故等。在直行过程中，驾驶员一般都至少会用左手握紧方向盘，而当驾驶员出现精神不集中或打瞌睡时，手就会不自觉地慢慢松开，存在很大的安全隐患。
为了提醒驾驶员集中精神，安全驾驶，市面上已经出现了很多的瞌睡提醒装置。例如有挂在驾驶员耳朵上的头戴式报警器，当驾驶员因磕睡而低头时会发出报警，以提醒驾驶员。但由于驾驶员磕睡时不一定低头，而低头时又不一定是磕睡状态，因此，该头戴式报警器很容易发生误报而影响司机的正常驾驶。也有采用检测驾驶员眨眼或心跳频率是否发生异常而进行报警的装置；还有依靠观测汽车与道路标志线相对位置是否偏离而进行报警的装置。以上装置所存在的不足之处是灵敏度不高和容易误报。例如检测驾驶员眨眼或心跳频率装置要与驾驶员身体的敏感器官有直接或间接接触，对驾驶员产生干扰；例如通过观测汽车与道路标志线相对位置的装置，由于路面状态又有所不同，因此不能实现正确的磕睡报警。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种防瞌睡方向盘，能够有效的提醒驾驶员集中精神，防止驾驶员打瞌睡。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种防瞌睡方向盘，包括方向盘本体，其特征在于：在方向盘本体左侧或/和右侧设有一气囊，所述气囊内设有一压力传感器，所述压力传感器经开关和控制电路后与一发声装置相连，该控制电路包括一声音模块。
在压力传感器上设定有一个门槛值，当压力传感器探测到的压力达到该门槛值时，发出一个高电平或低电平信号，相应地，当压力传感器探测到的压力小于该门槛值时，发出一个低电平或高电平信号；在开关闭合的情况下，控制电路通过接收压力传感器探测到的压力小于该门槛值时发出的信号进行触发警示装置开始工作。该门槛值压力为握紧方向盘时气囊内产生的最小压力，即当压力传感器探测到的压力大于设定的门槛值时默认为方向盘已被握紧。
作为优选，所述气囊位于方向盘本体的左侧。
进一步地，所述气囊呈环形，且套设在方向盘本体的握柄上。在直行时，驾驶员的左手握在气囊上，能够更好的检测驾驶员是否用力握住方向盘。
所述开关为按压式开关，且设置在气囊远离方向盘本体一侧。当驾驶员握在气囊上时，开关受压闭合，使控制电路能够接收到从传感器输出的信号；当驾驶员手离开气囊时，开关断开，这时控制电路就无法接收到从传感器输出的信号。
作为优选，所述压力传感器在探测到的压力小于设定的门槛值时，输出一个低电平信号；反之，则输出一个高电平信号，所述控制电路在接收到低电平信号时触发发声装置发出声音。
作为优选，所述控制电路及发声装置设置在方向盘本体内部。所述发声装置为喇叭。不影响方向盘的外观，使结构也更加合理。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，能够在驾驶过程中有效的提醒驾驶员集中精神，防止驾驶员打瞌睡。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的电路原理框图。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例：参见图1、图2，本实用新型一种防瞌睡方向盘，包括方向盘本体1，在方向盘本体1左侧或/和右侧设有一气囊2，该气囊2内设有一压力传感器，所述压力传感器经开关3和控制电路后与一发声装置相连，该控制电路包括一声音模块。上述电气元件采用干电池或纽扣电池作为电源，体积更小，使整个结构更加合理，也更加方便安装。在压力传感器上设定有一个门槛值，当压力传感器探测到的压力达到该门槛值时，发出一个高电平或低电平信号，相应地，当压力传感器探测到的压力小于该门槛值时，发出一个低电平或高电平信号；在开关闭合的情况下，控制电路通过接收压力传感器探测到的压力小于该门槛值时发出的信号进行触发警示装置开始工作。该门槛值压力为握紧方向盘时气囊内产生的最小压力，即当压力传感器探测到的压力大于设定的门槛值时默认为方向盘已被握紧。
作为一种实施方式，所述气囊位于方向盘本体的左侧。所述气囊呈环形，且套设在方向盘本体的握柄上。在直行时，驾驶员的左手握在气囊上，手感更好，且能够更好的检测驾驶员是否用力握住方向盘。
所述开关为按压式开关，且设置在气囊远离方向盘本体一侧。当驾驶员握在气囊上时，开关受压闭合，使控制电路能够接收到从传感器输出的信号；当驾驶员手离开气囊时，开关断开，这时控制电路就无法接收到从传感器输出的信号。
作为优选，所述压力传感器在探测到的压力小于设定的门槛值时，输出一个低电平信号；反之，则输出一个高电平信号，所述控制电路在接收到低电平信号时触发发声装置发出声音。
作为优选，所述控制电路及发声装置设置在方向盘本体内部。不影响方向盘的外观，使结构也更加合理。所述发声装置为喇叭，在声音模块内可录入提示语音、音乐或警示音等，通过喇叭发出声音，以很好的提醒驾驶员，同时采用喇叭使成本更低。
结构简单，能够在驾驶过程中有效的提醒驾驶员集中精神，防止驾驶员打瞌睡。
控制电路与发声装置也可安装在一个盒体内，然后将该盒体固定在方向盘内部或外部。

Claims (7)

1.一种防瞌睡方向盘，包括方向盘本体，其特征在于：在方向盘本体左侧或/和右侧设有一气囊，所述气囊内设有一压力传感器，所述压力传感器经开关和控制电路后与一发声装置相连，该控制电路包括一声音模块。
2.根据权利要求1所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述气囊位于方向盘本体的左侧。
3.根据权利要求1或2所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述气囊呈环形，且套设在方向盘本体的握柄上。
4.根据权利要求3所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述开关为按压式开关，且设置在气囊远离方向盘本体一侧。
5.根据权利要求4所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述压力传感器在探测到的压力小于设定的门槛值时，输出一个低电平信号；反之，则输出一个高电平信号，所述控制电路在接收到低电平信号时触发发声装置发出声音。
6.根据权利要求5所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述控制电路及发声装置设置在方向盘本体内部。
7.根据权利要求6所述的防瞌睡方向盘，其特征在于：所述发声装置为喇叭。
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