CN202120458U - 基于td-scdma的车辆定位及实时图像监控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆定位及实时图像监控系统技术领域，特指一种基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统；本实用新型包括监控摄像设备、GPS车载控制平台、GPS监控系统、TD-SCDMA模块、监控中心系统，GPS车载控制平台的监控信息传输给GPS监控系统，并通过TD-SCDMA模块传输至监控中心系统；GPS车载控制平台记录货物装卸过程车载行驶记录，按照预设时间间隔将车辆的行驶状态和实时位置等信息通过TD-SCDMA模块传输至监控中心系统，监控摄像设备对车厢内、外部的信息进行监控，从而实现监控、记录的功能。

Description

基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统

技术领域

本实用新型涉及车辆定位及实时图像监控系统技术领域，特指一种基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统。

背景技术

目前，物流车载监控系统仅能跟踪记录车辆的地理位置，不能对货运车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，不能够防止司机违规操作；在货物运到客户那里时，因为一些交货原因产生纠纷/客户索赔时，不能出示有效的监控录像证据；因此无法给客户提供更优质更便捷的服务，不能提升物流企业的竞争力。

因此，基于上述现有的车辆定位及实时图像监控系统的缺陷，需要对现有的车辆定位及实时图像监控系统进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统，该系统解决了现有的车辆定位及实时图像监控系统所存在的：仅能跟踪记录车辆的地理位置，不能对货运车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像，不能够防止司机违规操作在出现纠纷/客户索赔时，不能出示有效的监控录像证据等缺陷。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统，它包括监控摄像设备、GPS车载控制平台、GPS监控系统、TD-SCDMA模块、监控中心系统，GPS车载控制平台的监控信息传输给GPS监控系统，并通过TD-SCDMA模块传输至监控中心系统。

系统还包括用于存储监控摄像设备的监控信息的车载监控主机。

车载监控主机通过TD-SCDMA模块与监控中心系统信息传输。

本实用新型的有益效果在于：GPS车载控制平台记录货物装卸过程车载行驶记录，按照预设时间间隔将车辆的行驶状态和实时位置等信息通过TD-SCDMA模块传输至监控中心系统，监控摄像设备对车厢内、外部的信息进行监控，从而实现监控、记录的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理示意图；

元件及附图标记：

监控摄像设备10

GPS车载控制平台20

GPS监控系统30

TD-SCDMA模块40

监控中心系统50

GPS卫星60

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

见图1，本实用新型基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统包括：监控摄像设备10、GPS车载控制平台20、GPS监控系统30、TD-SCDMA模块40、监控中心系统50，GPS车载控制平台20的监控信息传输给GPS监控系统30，并通过TD-SCDMA模块40传输至监控中心系统50。

系统还包括用于存储监控摄像设备10的监控信息的车载监控主机。车载监控主机通过TD-SCDMA模块40与监控中心系统50实现信息传输。

系统工作流程如下：

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分。

1：前端车载监控系统通过司机对车辆的启动，直接开启使监控摄像设备10启动，由摄像头提取车厢内、外部的信息，交由车载监控主机压缩存储，车载嵌入式监控系统将按照预先的设定启动。

2：在运输途中实时监控货运过程，GPS车载控制平台20接收GPS卫星60定位信息，每次采集的GPS数据包括：经度、纬度、时间、速度、方向；可实现多信息的实时监控，记录货物装卸过程车载行驶记录终端按照预设时间间隔连续上报车辆的行驶状态和实时位置等信息，GPS监控系统30自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解客运货运车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

3：TD-SCDMA模块40由于采用智能天线和终端同步技术，能够提供单基站更为精准的信源定位(包括波达方向和时延估计)，借助TD-SCDMA等无线网络，把车辆的行驶状态、实时位置、车内外情景、工作人员工作状态及一些突发事情的实时场景传输给中心服务器，再通过中心服务器对信息的处理传送到管理人员的显示器上。

4：在突发紧急事件时，车载监控主机通过安装在车内外各处的摄像头，把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。

5：车载监控主机具有报警输入接口，可以连接任何种常规的报警设备。当有报警发生时，报警信息即被远程传到监控中心，在监控中心的GIS(Geographic Information System，地理信息系统)地图上该车辆对应的图标会不停闪烁，监控人员用鼠标点击该车辆对应的图标，该车辆的信息会自动显示出来；与该车辆对应的视频信号会通过TD-SCDMA模块40传输到监控中心系统50，监控人员立即可以对该辆车进行远程监控。

6：监控中心系统50全程自动记录车辆行驶状况，监控中心的人员利用监控中心系统50的客户端软件可以实时监控或查询每一辆车的行驶轨迹及装卸货物的情况。

本实用新型基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统以其方便性和实用性成为取代传统车辆运输快件的最优方案，其主要优点及功效包括：

1.实时定位监控功能。对所有车辆都可以实时定位监控，定位数据包括经纬度、状态、速度、时间、方向和运行轨迹等；并对以上监控数据进行记录。视频终端支持四路视频输入、两路音频输入，可对本地录像帧率、画质以及录像时间等进行灵活设置。

2.终端TD-SCDMA网络，实时视频传输。终端支持四路视频实时上传，视频中可叠加显示视频传输速率、时间、经纬度、车号等信息。视频终端采用双码流机制，即本地录像与实时视频流的相关参数可分别设置，包括帧率、分辨率、画质等参数。从而做到在保证实时视频流的流畅性的同时，保证本地录像的清晰度、流畅性。终端支持视频输出，可通过数码相框、车载电视、MP4等视频设备显示实时视频，同时4路视频图像输出，也可单路放大显示。支持通过车载视频输出设备或便携式视频输出设备播放历史视频记录。

3.TD-SCDMA频率利用率高。TD-SCDMA由于综合采用FDMA(频分多址，frequency division multiple access)、TDMA(Time DivisionMultiple Access，时分多址)和CDMA(Code Division MultipleAccess，码分多址)的混合复用技术，同时结合智能天线和联合检测等抗干扰技术，能够非常有效地抵消干扰，使系统能够在满码道的条件下工作。

4.TD-SCDMA没有呼吸效应现象。TD-SCDMA的每个频点仅占1.6MHz带宽，每个载波又进一步划分出7个时隙，通过载波和时隙的划分消除了系统的绝大部分干扰，使产生呼吸效应的因素显著降低。

5.双向通话功能。在执勤的整个过程值班人员也可以和执勤人员进行双向通话。可设置车载端呼出限制，指定车载端只能拨打固定的若干号码，也可设置车载端的接听限制，限制车载端只能接听指定的若干个号码的来电。

6.安全报警功能。对于所有入网的车辆，一旦遇到警情，司机只要按下报警开关，2秒钟左右中心系统就可以收到报警信息，这样，就能及时地处理车辆运营中遇到的问题，保障执勤人员的人身安全。

当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (3)

1.基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统，其特征在于：它包括监控摄像设备、GPS车载控制平台、GPS监控系统、TD-SCDMA模块、监控中心系统，GPS车载控制平台的监控信息传输给GPS监控系统，并通过TD-SCDMA模块传输至监控中心系统。

2.根据权利要求1所述的基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统，其特征在于：系统还包括用于存储监控摄像设备的监控信息的车载监控主机。

3.根据权利要求2所述的基于TD-SCDMA的车辆定位及实时图像监控系统，其特征在于：车载监控主机通过TD-SCDMA模块与监控中心系统信息传输。

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