CN202119317U - 散热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热片，该散热片呈板状结构且具有向上凸起并呈U形的通道，该U形通道的U形口处设有分别与U形通道两侧相通的连接结构，所述U形通道上设有若干通道凹陷，所述通道凹陷为长条状结构，且通道凹陷与U形通道两侧边缘呈一定角度的方向设置，该角度为β。通过将通道凹陷设置为长条状结构，在两片散热片一组组合使用时，各长条状的通道凹陷上的贴合总面积比现有的圆点式散热片的各圆点凹陷的贴合总面积小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。

Description

散热片

技术领域

本实用新型属于汽车空调散热技术领域，具体涉及一种散热片。 

背景技术

汽车空调在运行过程中，如果空调散热器散热效果不理想，空调的制冷效果就会降低，同时降低了乘车舒适性，而散热器的制冷效果是直接由散热器中的散热片的结构决定的。 

现有的汽车空调散热器中使用的一种散热片为点式散热片，如图1所示的点式散热片，该点式散热片采用圆点状的凹陷，在将两片点式散热片组合在一起使用时，两片散热片上相对应的凹陷表面贴合在一起，凹陷与凹陷之间形成了制冷剂的流通通道。该圆点式散热片由于设置了较多的点状凹陷，造成两片散热片贴合面积比较大，以至于为制冷剂的流通通道留下的有效空间变少，使得散热效果变差，从而影响了空调的制冷效果的提高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种散热片，该散热片在两片一组组合起来使用时，两片散热片之间凹陷的贴合面积减小，为制冷剂的流通通道预留了更多的空间，提高了散热片的散热效果，即提高了汽车空调的制冷效果。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案： 

一种散热片，该散热片呈板状结构且具有向上凸起的通道，该通道的两端口位于同一侧且该侧设有分别与通道两端口相通的连接结构，所述通道上设有若干通道凹陷，所述通道凹陷为长条状结构，且通道凹陷与U形通道两侧边缘呈一定角度设置，该角度为β。 

通过将通道凹陷设置为长条状结构，在两片散热片一组组合使用时，各长条状的通道凹陷上的贴合总面积比现有的圆点式散热片的各圆点凹陷的贴合总 面积小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。 

进一步的，所述连接结构包括分别位于U形通道两端且均呈中空设置的一凸台和一阶梯型凸台，所述阶梯型凸台的顶面设有第一流通孔并包括位于下方的大凸台和位于上方的小凸台，所述凸台的顶面设有与小凸台相匹配的第二流通孔，且远离连接结构的边上设有朝向U形通道凸起方向的折边，该折边的顶面与凸台的上表面持平。当多片散热片组合使用时，散热片的一端通过小凸台与凸台配合，另一端通过折边之间的定位，可增加散热片组装时的稳定性。 

进一步的，所述通道设置为呈U形的U形通道，所述U形通道上远离U形口一侧的折弯处设有若干第一导向凹陷，所述U形通道与连接结构的交接处设有若干第二导向凹陷。通过第一导向凹陷和第二导向凹陷的导流作用，使制冷制顺着U形通道的方向流动，使得制冷制流通更加顺畅，提高了散热效率。另外，将通道设置为呈U形的U形通道，可进一步加快制冷剂的流速，提高散热效率。 

进一步的，角度β的范围为15度至75度，优选的，角度β为30度。 

总之，本实用新型的散热片具有如下的有益效果： 

1、本实用新型的散热片采用了长条状的通道凹陷，在两片散热片一组组合使用时，各长条状的通道凹陷上的贴合总面积比现有的圆点式散热片的各圆点凹陷的贴合总面积小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。 

2、本实用新型的散热片采用了长条状的通道凹陷，增加了制冷剂与散热片的接触面积，制冷剂中的热量可以更快地传递到散热片上。 

3、本实用新型的散热片采用连接结构来实现多块散热片之间的组装，通过小凸台和位于凸台上的第二流通孔之间的配合，增加了两片散热片组装时的稳定性。 

附图说明

图1为现有的一种圆点式散热片的结构示意图； 

图2为本实用新型一种散热片实施例的俯视图； 

图3为本实用新型一种散热片实施例的仰视图； 

图4为图2中A-A方向局部剖视图； 

图5为图2中B-B方向局部剖视图； 

图6为两片本实用新型的散热片组合使用时两个通道凹陷叠合示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。 

参照图2至图6所示。一种呈板状结构的散热片，在散热片上具有向上凸起并通道，相应的，散热板具有环绕散热板边缘的密封凹陷11，通道的中间设有自连接结构开始延伸的隔离凹陷13。优选的，本实施例的通道为呈U形的U形通道9，将通道设置为呈U形的U形通道，可进一步加快制冷剂的流速，提高散热效率。U形通道9的U形口处设有分别与U形通道两侧相通的连接结构，U形通道上设有若干呈长条状结构通道凹陷12，且通道凹陷12与U形通道9两侧边缘呈一定角度的方向设置，该角度β的取值范围为15度至75度，本实施例的角度β为30度。采用了长条状的通道凹陷12，在多片散热片组合使用时，各长条状的通道凹陷12上的贴合总面积较小，从而间接地使制冷剂的流通通道的空间增大，增加了制冷剂与散热片的接触面积，制冷剂能够更顺畅地流通，提高散热效果。 

优选的，本实施例的连接结构包括分别位于U形通道9两端且均呈中空设置的一凸台32和一阶梯型凸台，阶梯型凸台的顶面设有第一流通孔311并包括位于下方的大凸台31和位于上方的小凸台33，凸台32的顶面设有与小凸台33相匹配的第二流通孔321，另外，在远离连接结构的边上设有朝向U形通道9凸起方向的折边41，该折边41的顶面与凸台32的上表面持平。当多个散热板组合使用时，相邻散热板的小凸台33分别置于凸台32的第二流通孔321中，并且另一端通过折边41定位，可增加散热片组装时的稳定性。如图6所示，当两 片实施例的散热片组合使用时，两片散热片上的通道凹陷12交叉贴合在一起，如图6所示为两个通道凹陷12叠合示意图。两片散热片的下表面10之间形成密封的空间，通道凹陷12交叉贴合处之间形成制冷剂的流通通道。制冷剂通过第一流通孔311流入上述密封的空间，流经流通通道，从第二流通孔321流出。 

优选的，U形通道9上远离U形口一侧的折弯处设有若干第一导向凹陷14，U形通道9与连接结构的梯型凸台和凸台的交接处均设有若干第二导向凹陷15，通过第一导向凹陷14和第二导向凹陷15的导流作用，使制冷制顺着U形通道9的方向流动，使得制冷制流通更加顺畅，提高了散热效率。 

上面对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。 

Claims (8)

1.一种散热片，该散热片呈板状结构且具有向上凸起的通道，该通道的两端口位于同一侧且该侧设有分别与通道两端口相通的连接结构，所述通道上设有若干通道凹陷(12)，其特征在于，所述通道凹陷(12)为长条状结构，且通道凹陷(12)与U形通道两侧边缘呈一定角度设置，该角度为β。

2.如权利要求1所述的散热片，其特征在于，所述连接结构包括分别位于通道(9)两端口且均呈中空设置的一凸台(32)和一阶梯型凸台，所述阶梯型凸台的顶面设有第一流通孔(311)并包括位于下方的大凸台(31)和位于上方的小凸台(33)，所述凸台(32)的顶面设有与小凸台(33)相匹配的第二流通孔(321)。

3.如权利要求2所述的散热片，其特征在于，远离连接结构的边上设有朝向通道凸起方向的折边(41)，该折边(41)的顶面与凸台(32)的上表面持平。

4.如权利要求1-3任一项所述的散热片，其特征在于，所述通道为呈U形的U形通道(9)。

5.如权利要求4所述的散热片，其特征在于，所述U形通道上远离U形口一侧的折弯处设有若干第一导向凹陷(14)。

6.如权利要求4所述的散热片，其特征在于，所述U形通道与连接结构的交接处设有若干第二导向凹陷(15)。

7.如权利要求1-3任一项所述的散热片，其特征在于，角度β的范围为15度至75度。

8.如权利要求7所述的散热片，其特征在于，角度β为30度。 

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